Ziet er nu toch naar uit dat de 16” variant in april/maart 2015 te bestellen is.

BRON: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?146249-Hallo-Gemeinde-hier-die-Variante-zur-TRX-Bereifung-für-CX-Gti-Turbo/page2

So, hier endlich ein Update für alle Wartenden und Interessierten:

Vorab erst einmal danke für die Geduld und das Vertrauen.

-Das Projekt zieht sich etwas länger als gedacht, eben auch wegen gesundheitlicher Beeinträchtigung.

-Das Procedere für die Felgen bezüglich Tests und Bescheinigungen wird sich bis Februar hinziehen.
Da bin ich eben auch von Institutionen mit Behördenstrukturen abhängig .
Ich bin aber optimistisch , daß die ersten Felgen im kommenden März rausgehen können. Hierbei werden natürlich die bisherigen Bestellungen chronologisch abgearbeitet.

-Sollte jemand seine Bestellung rückgängig machen wollen, kann er das jederzeit machen. Eine ggfs. geleistete Anzahlung wird dann retourniert.
Ansonsten werden alle bisherigen Besteller per Mail benachrichtigt, wenn die Auslieferung greifbar wird,

WICHTIG:

Neue Bestellungen werden vorerst nicht mehr angenommen.

Von weiteren Anfragen bitte ich deshalb abzusehen.
Der zukünftigen Verkauf/Vertrieb der Felgen wird über eine Webseite erfolgen, wo die Felgen dann präsentiert werden und dort auch direkt ab etwa März/April 2015 bestellt werden können.
Selbstverständlich wird der Link zu dieser Seite dann hier als abschließender Post veröffentlicht.

Ich wünsche allen eine schöne Weihnachtszeit und einen schönen Übergang ins neue Jahr

mit freundlichem Gruß

Mike

Wow

Ziet er goed uit.
Maar dit roept meteen een vraag op.
In Duitsland zijn de eisen voor “oldtimer” zeer strak ten opzichte van de auto,die moet in originele staat zijn.
Geld dit ook voor de banden/velg?.
En ik ben bang dat de velg in Nederland weinig afzet zal hebben.
Persoonlijke mening; dat dit een groot succes mag worden!

VgF

Nou ja, ook in Nederland zijn 16” banden stukken voordeliger dan TRX, ik snap dus niet waarom je in Nederland geen succes verwacht.
In Duitsland zijn de eisen inderdaad streng, maar ik neem aan dat ze deze velgen daar als officiële vervanging voor TRX willen laten keuren.

We wachten maar weer even af.

Ach,... Regembeau heeft ook LM velgen kunnen (laten) maken van de citroen SM roues resine (RR)

https://www.youtube.com/watch?v=n4YnFZ7L_24

Dan zal het toch ook wel lukken voor die CX turbo velgen…..Inderdaad afwachten maar

ipad liep vast.
Sorry zie volgende post

break23m schreef:

Nou ja, ook in Nederland zijn 16” banden stukken voordeliger dan TRX, ik snap dus niet waarom je in Nederland geen succes verwacht.
In Duitsland zijn de eisen inderdaad streng, maar ik neem aan dat ze deze velgen daar als officiële vervanging voor TRX willen laten keuren.

We wachten maar weer even af.

Mijn ervaring leerd(middels dit forum)
Dat mensen veel “commentaar /feedback “geven,maar zelf nooit tot aankoop over gaan.
Je moet wel rekenen dat wanneer ze de nieuwe velgen willen daar meteen ook nieuwe banden bij moeten.
Dit is in 1 keer een investering van minimaal 2000 euro.
Dit is meer ( in veel gevallen ) dan de daad werkelijke waarde van de cx.
Sorry als ik mensen beledig
Af en toe een setje trx’en voor en de oude naar achter is voor vele mensen beter te behappen
Maar dat neemt niet weg dat ik ,dit project ( wat inmiddels geslaagd lijkt) toe juig

VgF

men kan wel meningen ventileren, maar de velgen moeten eerst nog gekeurd worden. Eerst de test afwachten lijkt mij… Trouwens was er op het Duitse forum ook best belangstelling voor….

Ik denk dat voor veel mensen (ook hier) een afwachtende houding aangenomen hebben. Voor hen geldt ook, eerst zien dan geloven

F.SvM schreef:

ipad liep vast.
Sorry zie volgende post

huh ? ligt dat aan de ipad ?? of….. ? 

Maar ik snap je opmerking. Is een behoorlijke investering, dat klopt. Maar er is interesse vanuit GB/Fr/D/NL met aanbetalingen. Het blijft een persoonlijke afweging, icm budget.

Er was een detail mbt de velg en de TUV had ik eerder van hem begrepen, maar dat staat het eindresultaat niet in de weg getuige zijn positieve bericht hierover op het Duitse forum.
Elke stap kost veel tijd en een lange adem als je echt iets nieuws probeert op de weg te zetten.

Wordt vervolgd…..

@F.SvM: Ik ben zelf een van die mensen die dit wel volgt maar niet gaat kopen: ik vind persoonlijk Turbo velgen onder een Prestige minder geslaagd. En met mijn kilometrage (minder dan 15.000 per jaar) de kosten voor TRX nog wel te overzien. Zeker in combinatie met 15” winterbanden. Maar voor de echte veelrijders is het natuurlijk wel interessant.

Ik heb altijd gedacht dat 16” Turbo velgen een goed alternatief is, dat vind ik eigenlijk nog steeds.

Maar ik ben voor mijzelf toch heel erg gaan twijfelen en neig inmiddels toch erg naar de TRXen.

- Ik vind de velgen net niet helemaal geslaagd zoals op de foto afgebeeld. De T klopt helaas niet helemaal
- 16"ers rijden minder comfortabel onder een CX
- Goede TRXen voldoen eigenlijk prima, met name op droog wegdek prima prestaties
- Het moderne profiel staat me eigenlijk niet echt aan, TRXen hebben gewoon een geweldig mooi profiel en past mooi bij de auto

Zo zal iedereen er zijn eigen kijk op hebben wel of niet voor dit mooie project kiezen

Feit is dat de vraag van TRX’n alleen maar zal afnemen….... omdat veel mensen met blokjesvelgen overstappen op LM “14. Dan is het maar de vraag hoe lang ze nog een serie TRX pruduceren…. omdat het niet meer rendabel is. Dus is het goed dat er een alternatief geboden wordt…

Als je Turbo velgen al moet opknappen en dan weer nieuw rubber eronder moet doen is het waarschijnlijk even duur, met het voordeel dat je zo een nieuwe band kunt halen….. bij pech.

Arjan Verkade schreef:

- Ik vind de velgen net niet helemaal geslaagd zoals op de foto afgebeeld. De T klopt helaas niet helemaal
- 16"ers rijden minder comfortabel onder een CX
- Goede TRXen voldoen eigenlijk prima, met name op droog wegdek prima prestaties
- Het moderne profiel staat me eigenlijk niet echt aan, TRXen hebben gewoon een geweldig mooi profiel en past mooi bij de auto

* Wat klopt er dan niet aan? Ik denk dat ze precies hetzelfde hebben aangehouden als op de originele velg. Zoiets gaan ze toch niet veranderen? Vind de foto ook een beetje vertekend.
* Minder confortabel? Ik denk dat je met de hydraulische vering van de wagen het verschil niet eens merkt. Met schokbrekers zal je dat misschien wel eerder ervaren…..
* Wat heeft het profiel nou met een auto te maken? Het gaat toch om de velg….. Een moderner profiel betekent een betere afvoer van het water, dus meer grip.

Ik denk dat je ze in het echt moet zien voordat je kan zeggen van ze zijn niet identiek (behalve de omtrek)   Van een afstand zal men altijd zeggen van hé daar rijdt een Turbo 2 (aan de hand van velg).

TRSarno schreef:

* Wat klopt er dan niet aan?

Die donker grijze rand rondom de T is niet overal gelijk en zou onderaan wel wat breder mogen.
Het dekseltje t.b.v. de wielbout afdekking is (in diameter) kleiner.(de afstand tot de donkere
rand is groter).
Net zoals Arjan, kan ik ook over dat soort details vallen…........

Dat 16 inch banden minder comfortabel onder de cx zouden rijden is geen gegeven, alles gaat en staat met het merk, type en soort van de band. Ten tweede: dat een TRX net zo goed of beter zou presteren op een droog wegdek durf ik ook te betwijfelen, vooral omdat je een trx maar in één soort kunt krijgen: de trx. Bij de 16 inch heb je een enorme keuze.

Ik zou het wel weten en DIRECT een set 16 velgen bestellen. Te meer omdat de levering van trx’en niet even constant is en michelin ook geen garanties geeft op een constante levering. Wie weet zijn ze over 5 jaar wel niet meer leverbaar of 2x zo duur.

Kortom: voordelen:
- meer keuze in banden
- meer keuze in prijsklassen
- levering van 16 inch banden geen probleem

Nadeel:
- ik zie ze niet, maar er zijn mensen die vanaf 10 cm naar een velg turen en dan een verschil zien en daar slecht van slapen…

Er zal bij zo’n project altijd een afwijking zijn, maar ik moet in elk geval heel goed kijken. In elk geval heel veel mooier en passender dan Alfa-lichtmetaal, toch?