Nice job! 

Goed bezeig! Moet toch een voldaan gevoel gegeven hebben toen het lampje alleen al uit ging? 

EW schreef:

Goed bezig!

Hoe zitten die beugeltjes eigenlijk vast? (sprak hij die een losslingerend beugeltje op zijn BX type 6 heeft zitten)

Met 2 imbusboutjes maar ik betwijfel ten zeerste of de beugels van een C5 gelijk zijn aan die van een BX.

Anyway, vandaag de eerste dag van de week en deze jongen verveelde zich weer eens. De BX had sinds aanschaf al geen over enthousiaste stuurbekrachtiging, maar de laatste 2 weken was het helemaal drama. Inparkeren met 1 handje kan je wel vergeten bij deze frikandel. Gelukkig zat er bij de berg onderdelen ook nog een extra debietregelaar. Mijn ervaring is dat die dingen eigenlijk allemaal vrij ranzig zijn van binnen na 20-25 jaar dienst. Dus heb ik vanmiddag met de hulp van dit topic op het Britse BX forum het ding maar eens uit elkaar gepeuterd.

Het ging allemaal relatief eenvoudig (ik heb dit klusje ook al eens gedaan bij mijn eerste BX), en uiteraard kwam er een hoop ranzigheid uit. De debietregelaar en alle zuigertjes, veertjes en andere troep ligt momenteel lekker te weken in een bak met wasbenzine.

Toen ik dit klusje de eerste keer deed in 2006 of 2007 was het revisiesetje nog leverbaar bij Citroën. Dat is inmiddels NFP maar is gelukkig niet zo’n heel groot drama. De leidingrubbertjes zijn nog wel te bestellen, net als de filtertjes. Die komen als het goed is donderdag binnen. De o-ringen van de dekseltjes zijn nog in prima conditie en ook wel ergens anders vandaan te halen mochten ze echt slecht zijn. Dat zelfde geld voor de veerringetjes die de dekseltjes en zuigertjes op hun plek houden. Eerst dit rommeltje maar eens lekker laten weken.

To be continued dus

Gisteren de hele dag aan een Alfa Romeo 164 Q4 lopen beunen (motor, bak, en subframe terug geklust) vandaag een dagje thuis. Dus na 2 dagen weken de DB regelaar maar eens uit de wasbenzine gehaald. Alles was mooi brandschoon. Zuigertjes, veertjes en dekseltjes vervolgens even in een bakje met motorolie gelegd en vervolgens de DB regelaar weer in elkaar gezet met gaasloze filterhouders. De DB regelaar die uit de auto komt overhaal ik dan wel met filters, en die gaat op de plank. Morgen eerst nog een dag aan die Alfa 164 Q4 beunen, vrijdag gaat de overhaalde DB regelaar in de BX.

Overhaalde debietregelaar zit sinds gisteren in de BX, en de stb werkt weer perfect. Voor BX begrippen dan, het haalt het nog steeds niet bij de stb van bijvoorbeeld mijn Peusjonnie, of de Xantia van mn pa met een 6+2 pomp.

Er is sedert gisteren iets serieus stuk aan de BX. Bij het wegrijden klappert er iets als de ziekte. Mijn pa en ik zijn tot de voorlopige conclusie gekomen dat er 2 of meerdere veren van de koppelingsplaat uit liggen. Het is alleen bij het wegrijden als de koppeling aangrijpt dat het met enorm heftige stoten gepaard gaat. Draagarmen, aandrijfassen lijken vooralsnog ok. Hier moet dus zeer waarschijnlijk een nieuw koppelingetje in gebeund worden.

Mooi op tijd voor de oudjaarsbranden!

succes met klutselen.

Ja wel jammer dat het net gebeurd na het oplossen van hydrauliek en andere olielekkages. Nu fikt tie minder goed.

Morgen gaat tie er onder.

Goed bezig, maar we zijn natuurlijk ook niet anders gewend.

Het is vandaag iets anders gelopen dan verwacht. Ik was vanmorgen welgelteld 2 km op de snelweg op weg naar de werkplaats om de koppeling te vervangen toen het hok in 1 keer heftig begon te stoten in alle versnellingen. Toevallig kwam ik net bij een parkeerplaats, dus er af gegaan en even gekeken wat er kon zijn. 1 blik onder de auto, en 1 ding was zeker: Ellende!
De bakolie zeek daadwerkelijk onder het diff vandaan en de olie was prachtig zilvergrijs van al het metaalslijpsel. Ik ben bang dat naast de koppeling (die nu echt gaar is, ontkoppelen wou al niet meer volledig) het differentieel ook volledig naar zijn grootje is. Ik heb nog overwogen om de ANWB te bellen en de auto af te slepen naar de sleutellocatie, maar ik zag het eigenlijk niet meer zitten om dit vandaag allemaal nog te regelen. Mijn pa dus gebeld, en samen hebben we het hok weer naar Elburg afgesleept. Ik ben er voor dit verlof klaar mee, het hok staat hier de komende 2 maanden prima.

Iemand nog een BE1 versnellingsbak over toevallig?

Dat zijn mindere berichten.

Ik heb nog een bak uit een 88er gti 8 klepper liggen maar dat is wel in de provincie zeeland.

Waarschijnlijk komt iemand uit Terneuzen binnenkort bij mij.

Voorlopig kan ik toch niks, ik vertrek dit weekend waarschijnlijk naar Angola. Na terugkomst zie ik het dan wel weer, ik hou het in ieder geval in gedachten. Vooralsnog vind ik vooral het vooruitzicht dat ik dit schijthok minimaal 2 maanden niet hoef te zien en aan te raken zalig!

Damn, balen joh! Kan me goed voorstellen dat je er effe goed klaar mee bent.