Ok doe ik.. Stuurkolomdeksels heb ik er inmiddels uit. Ik zie alleen nog niet hoe ik het dash rechts aan de bovenkant loshaal. Het handschoenenvakje zit daar in de weg. Radio kan ik er wellicht uitschuiven als ik de met leer beklede onderdkant verwijder?

Zoals ik het in het WPHB lees moet ik via de asbak het handschoenenvakje los halen. Ik zag daar alleen schroeven om de bovenkant van de onderkant te scheiden. Misschien moet ik iets beter kijken nog?

Ik kan mij helemaal niet herinneren dat ik het dashboardkastje er uit moest halen. Volgens mij moet je gewoon rechts dat ventilatierooster weghalen, zit daar achter een M5 moer, in het midden van het dash (achter het klokje zo’n beetje) en links een m5 moer en klaar.

Dat ziet er bekend uit! goed bezig!

echt slecht!

hee, dat ziet er inderdaad bekend uit. Dat was ook de situatie in mijn ‘69-er Dsuper….

Amai ! das wel erg brandgevaarlijk ook.
Waarom heeft Citroen dit zo snel weer in orde gemaakt trouwens ? Was in 1970 al duidelijk dat de isolatie bagger was ?

Het zijn alleen de zwarte draden die aangetast zijn, ofwel de meesten. Zowel in het dashboard als in het motorcompartiment… En deels ertussen.

Vraagje…

Ik moet voor iemand een b-stijl uit een sloper halen. Het liefst zonder de dakrand te beschadigen. Is de b-stijl van onder af los te boren?

Dat is een lastige klus: de stijl zit met twee puntlassen vast, maar de puntlassen zitten vlak naast de stijl, waardoor er (te) weinig ruimte is voor een boormachine.
Als je de boor scheef houdt, loopt die weg en blijft de stijl half vast zitten.
Veel eenvoudiger vanaf de bovenzijde losboren. Je ziet de puntlassen zitten, met 8 mm puntlasboor uitboren, en eventueel een restje los hakken. Die twee gaatjes in de dankrand kun je achteraf wel dichtlassen..

Ok Thanks voor de tip. Die twee puntlassen gaan ook niet veel verkeer tegenhouden dan…

Ik ben m’n ds21 motor aan het reviseren. Alle nieuwe delen bij Grossouw gehaald. Koprevisie, drijfstanglagerschalen, krukaslagerschalen, axiaallagers, pakkingset, stoterbekers, nokkenas, ketting, spanner, geleider, zuigers en bussen.

Nu heb ik de drijfstangen gemonteerd zoals in het werkplaatshandboek omschreven. Met de nummers richting nokkenaszijde. Bij het bekijken van mijn gedocumenteerde foto’s zie ik nu echter dat ze voor revisie de andere kant op wezen. Iemand enig idee?

1 van de twee is verkeerd om…....

VgF

volgens mij zijn de drijfstangen symmetrisch, ik bedoel dat de lagerkap van het krukaslager haaks op de lenterichting van de drijfstang staat en niet zoals bij de HY onder een hoek staat.
In het eerste geval zou het misschien niet uitmaken hoe je de drijfstangen monteert