Na een paar jaren Visaloos te zijn heb ik er weer eentje gekocht.

Een 2 cilinder Visa uit 1984, met een apart kleurtje.

Het lijkt een hele kale uitvoering te zijn. Geen dopjes/zijstrips e.d.

77000 km gereden

En een keihard karretje. Het rare is dat het enige roestplekje binnen bij de achterdeur zit.

Vandaag een radiootje er in gezet, boxen aangesloten en de geprobeerd de binnenspiegel te monteren.

Ook de stoelhoezen eens gewassen. Want de stof is natuurlijk vergaan die er onder zit.

Binnenkort de bandjes vervangen (2 komen uit 2004) en kijken waarom de nieuwe uitlaat puft. (Niet goed gemonteerd - vorige eigenaar).

De remmen voor ga ik eens bekijken want je moet behoorlijk stampen om te kunnen remmen. Of ik ben het niet meer gewend

Morgen maar eens weer kijken.

Foto’s:
[img]
[/img]

Gaaf hoor!!! mijn vader had vroeger een zelfde (kleur en bekleding) maar dan een SuperE.

gaaf ding! veel plezier ermee.

Beste liefhebbers,

Gaat er gewoon euro 95 in een Visa 2 cilinder?

En de de maat van de uitlaatklem die op de pijp zit tussen de demper (onder de motor) en kachelpot, is dat 49 mm of 47mm?

Ook zoek ik nog een hoedenplank met touwtjes

Groet van Niels

Enkel de V06/664 en V06/665 lopen op 95 benzine. Even kijken naar het motortypeplaatje dus.

Leuke Visa!

Ik rij met een VO6/630 altijd op 95..

Heb wel eens 98 getankt en merk eigenlijk geen verschil.

Heb wel 644 zuigers..

Hééé, das mijn ex.

Leuk dat Visabelle weer bij een liefhebber terecht is gekomen en die vreselijke wieldoppen er zo te zien af zijn.

Greetzz Renate.

644 zuigers geven een lage compressie, dus geen probleem op 95.

Gefeliciteerd Niels!
Leuk ding
De uitvoering is een z.g.n. “Basis” of vroeger ook wel spécial geheten.
Uitermate karig uitgerust, dus officieel hoort er ook geen hoedenplank in, enkel de kapjes.
Ik heb eventueel wel een hoedenplank voor je , het type dat je in varkenssnuitjes tegen komt, dus niet in 2 delen met touwtjes. (ruilen voor de kapjes   )

Haha, dank voor de reacties.

Niet eens een hoedenplank die er officieel in zit? Dat wist ik niet. Heel erg karig dus!!! Wat bedoel je met “kapjes” Maurice?

Laatst de kleppen gesteld en de bougies en luchtfilter vervangen. Uitlaatkleppen stonden iets te krap.

Nu lijkt er wat meer pit in te zitten en loopt ie wat regelmatiger, alhoewel ik moet wennen aan het stationaire motor geluid. Dat hoort toch het zelfde te zijn als een 2cv motor? Het is voor mij even geleden dat ik een 2 cil Visa heb gehoord

Dit is de 4e Visa… Nog nooit zo’n kale uitvoering gehad.

Over de veerpoten in de achterklep zitten plastic kapjes aan weerszijden(2e foto)
Stationair hoef je zo’n tweecylindertje niet te horen, ik had daar in het begin geen erg in en moest echt goed luisteren of de motor nog wel liep
De eendenboer hier in Gildehaus (D) houdt bijvoorbeeld van een enorm laag stationair toerental, maar ik kan me best voorstellen dat sommigen dat wat teveel van het goede vinden.

Zó karig is jouw visaatje nu ook weer niet, ik zie sowiezo al één -betaalde- optie! (raad maar welke en het is niet de trekhaak )

Heeft ie nou zelfs geen antenne?
en inderdaad van 1 onderdeel zit er 1 teveel op, dat zal wel die betaalde optie zijn

Niels is aan zet
Volgens mij heb jij ‘t al gezien Mr Wortel

Rechter spiegel

Veel plezier met het autoootje!

zonneklep?

edit: ohja, dat moet idd wel die rechter spiegel zijn dan.

Ah.. de spiegel dus. Ik ben er aan gewend geraakt dat auto’s ook een rechterbuitenspiegel heeft.

Nog een probleempje ontdekt. De achterruitverwarming, het knopje althans, brandt niet als ik het aanzet. Even aan de zekeringen gefriemeld, maar geen verbetering. Het heeft het 1 keer gedaan, toen ik de auto kocht.

Zal dan wel een slecht contactje bij de zekering moeten zijn? Of lampje stuk en doet ie het gewoon.