Sinds gisteren zijn we (mijn vader en ik)  gestart met een nieuw winterproject, namelijk een CX 2400 Prestige uit 1976 in de kleur Gris Largentieré. In 2008 geimporteerd vanuit Frankrijk.

Een tijdje geleden stond deze op Marktplaats te koop in een ietwat gehavende staat.  De achterste ruiten en de achterklep ontbraken en het vinyl was van het dak verwijderd.

Stiekem leek het ons wel een leuk project en omdat het toch niet ver uit de buurt was voor ons zijn we toen gewoon eens gaan kijken. Terplekke bleek er veel werk aan de auto te zitten, voornamelijk cosmetisch. Zo zitten er diverse roestgaatjes in het dak en in de achterschermen (onder de zijruitjes en bij het tankklepje), zijn beide voorschermen rot aan de onderkant en is de linkerdorpel een beetje krokant.

Maar het leek wel een goede basis om mee verder te gaan.  De ontbrekende delen zijn er nog gewoon bij, de kilometerstand is betrekkelijk laag en de bodem keihard. Het interieur is compleet en netjes, afgezien van 2 kromme voorste deurpanelen. Maar dat is natuurlijk wel weer op te lossen.  Motorisch lijkt ook alles in orde. Hij start netjes en snel, koppeling voelt goed en schakelen gaat ook zoals we gewend zijn.

Zaterdag dus even heen en weer geweest met een ambulance achter de XM. Gelukkig zat het weer super mee en hoefden we hem niet dicht te plakken met plastic.

Nu staat die lekker binnen in een verwarmde garage en zijn alle vloeistoffen er al uit. Ook hebben we hier en daar als wat dorpelbeplating en interieurdelen verwijderd voor de algehele check.

Voorlopig lijkt het dat we technisch met een grote beurt (alle vloeistoffen en onsteking vv.) bollen vullen & remmen nalopen wel klaar zijn. Het meeste werk zal gaan zitten in de roest die aangepakt moet worden.  Eerst maar eens even alles inventarisen en dan deel voor deel aanpakken.

En tot slot van deze beginpost heb ik gelijk nog een Prestige gerelateerde vraag:  is het origineel zo dat de rvs dorpelkappen met popnagels bevestigd zitten?

Zie draadje van FsvM

Nog een mooi project

Dorpel kappen horen met RVS schroefjes met bolkop.
In Frankrijk zweeft nog ergens een rechter achterscherm rond( lebocoin) zeer zeldzaam.
En een donor dak heeft Evan nog te koop staan.
Succes met alles ,zo zag de mijne er ook uit toen ik um kocht,ik dacht de bodem is hard en de rest valt wel mee.en van onderen was ie echt hard!
Maar toen ik ze eenmaal kaal had,was het toch wel iets meer dan een winter project.
Maar even een vraag wat is er nu zo speciaal aan die wielen?
Daar stond iets over in de advertentie.
Nogmaals succes en alle info die je nodig hebt is in mijn draadje te vinden,tot aan het laatst schroefje

VgF

Succes met het project!

Je gaat vast nog veel meer dingen vinden, maar voor zover zichtbaar lijkt het niet helemaal hopeloos.
Ik geloof wel dat je de dorpels gaan tegen vallen.

En de achterschermen waarschijnlijk ook.

En veel posten met veel fotos!

Gaaf project!

Gaan we even volgen!

Vooral dat even klinkt wel leuk

VgF

Zat nog even naar de foto’s te kijken,en met name van de dorpel.
Zitten hier al overzet dorpels op?
En wat voor knop zit er achterop je midden console?
En wees zuinig op je zij strips,zijn niet zo maar voor het oprapen.
En volgens mij heeft deze ook op CM gestaan afgelopen jaar.

VgF

F.SvM schreef:

Maar even een vraag wat is er nu zo speciaal aan die wielen?

Hij staat op 5 recent gepoedercoate velgen met nieuwe banden.
En die banden zijn hergeproduceerde Michelin MXV’s

Als je daar de kostprijs van bij elkaar optelt, kom je al op meer uit dan de vraagprijs was.
Ook wel een leuke bijkomstigheid dus. 

Aan de rechterdorpel kunnen we niks geks ontdekken, behalve dan dat er een soort van antisteenslaglaag opzit die we bij de andere CX’en niet hebben. De linkerdorpel hebben we nog niet grondig gecontroleerd.

En waar die knop achterop de middenconsole voor is weten we ook niet, zal wel achteraf zijn ingebouwd. Zodra het interieur aan de beurt is, maar eens de draadjes volgen. 

Bediening rechter buitenspiegel? Zo’n soort pookje lijkt het wel te zijn.

Daar lijkt hij inderdaad wel op.
VgF

Coentje Coentje! Daar hebben jullie weer wat leuks bij de hand zeg!
Veel succes met het opknappen van deze potentiële schoonheid. CX-en horen nog altijd bij de mooiste Citroëns IMHO.

Bij de CX-en van mijn vader was een later bijgeplaatste knop op de middenconsole regelmatig een fader voor de voor- en achterspeakers. Dat was toen helemaal dé shit.

Inmiddels zijn we bijna een weekje onderweg en is de versnellingsbakolie, motorolie+filter, bougies, verdelerkap+rotor, bougiekabels vervangen. Ook is het koelsysteem afgetapt, grondig gespoeld en weer gevuld. 

Tevens het luchtfilter uitgewassen/geblazen en de onderste luchtfilterbak ontroest en weer zwart gespoten. Alleen de LHM moet nog gedaan worden, maar dat komt wel een keer als die van de bokjes af is.

Ook hebben we aan de rechterkant de vloerbedekking eruit gehaald en wat we daaronder aantroffen viel alles mee.  Er zat een klein beetje beginnende roest van waarschijnlijk een condensprobleempje of een lekkage, maar eigenlijk is dat hele stuk knetterhard! Ondertussen zijn die plekjes al behandeld met RX5.

De rechterdorpel zijn we ook al flink mee bezig geweest en alle roestplekjes hebben we kaal gehaald.
Het voorste gedeelte (zo ongeveer tot halverwege de achterdeur) is eigenlijk ook in verrassend goede staat, zeker als je dat vergelijkt met links.

Alleen op het achterste stuk zijn een aantal gaatjes gevallen, varierend van een pink tot 2 duimen groot. Hier moeten we nog even over brainstormen hoe dat netjes opgelost gaat worden.

De rechter langsligger en het omringende stuk bodemplaat is ook helemaal nagelopen, en omdat de auto totaal geen antiroest behandeling heeft gehad is het allemaal gortdroog en bedekt met vliegroest. Maar er is totaal geen serieuze roest te vinden.

Hopen dat deze positieve lijn zich door gaat zetten! 

Je airco ( afvoer daar van) komt daar uit.
Waar je voetenkuip omhoog gaat zit dubbele plaat behandel dit goed met textiel.
Je kunt hier nu goed bij zie het gat onder het dashboard kastje.

VgF

We zijn weer een klein beetje verder;  het hele luchtinlaattraject is weer terug gemonteerd. De meeste slangen lagen los bij de aanschaf, dus het was een beetje puzzelen met de rubberen slangen. Voornamelijk met die voor de warme lucht. Die komt vanaf het hitteplaatje boven het uitlaatspruitstuk en krult met een rare bocht terug naar een tuit bovenop het luchtfilter.

Het kan er eigenlijk maar op 1 manier in, maar het ziet er zo onlogisch uit. Kan iemand bevestigen dat deze slangen juist gemonteerd zitten:

Ook is het voorste stuk van het rechter voorscherm overgespoten, dit omdat daar wat typische Franse deukjes inzaten met roest als gevolg:

Plamuurfase, deuk precies op de knik. Fijn!

Primer

Metallic:

Blanke lak

Is niet helemaal perfect geworden, maar de kleur klopt best goed voor een spuitbus.
En ik weet nu wel precies wat ik wel en niet moet doen met dit merk lak. Voorlopig kan het er wel even mee door, alleen het afplaknaadje van de blanke lak moet ik nog even terugschuren en polijsten. Maar dat komt later wel.

De lijmlaag van het vinyl is verwijderd, krabben i.c.m. met remmenreiniger en wasbenzine was de truc.
Helaas hebben we dan goed zicht op een maanlandschap:

Ook moest de voorruit eruit omdat het vinyl tot ver in de sponning is geplakt, daaronder kwamen we ook wat roest tegen. Gelukkig geen gaten.

Helaas heb ik bij de demontage van de ruit er een mooie scheur ingedrukt.  
Jammer, want het was nog best een nette ruit. Daar zal dus een vervangende voor moeten komen. (een groen getinte met groene band bovenaan)

Maar er staat me iets van bij dat in de loop van de productie, de dikte van de voorruit is gewijzigd? 

In principe maakt het toch niet uit als er een andere dikte voorruit in zou komen zolang het rubber maar bij de ruit hoort?

Coen,

Is dat stuk spatscherm gespoten met een spuitbus van VALO?