Na jarenlang CX rijden ben ik toch weer terug bij de DS. Het is de -wat mij betreft- ultieme DS geworden: een DS 21 Pallas halfautomaat uit 1967. Dus met tweede neus en LHM. De auto is in prima staat: uitstekend chassis en recent overgespoten waarbij helaas wel de voor- en achterschermen vervangen zijn door kunststof exemplaren. Dit had ik liever origineel gehad, maar het ziet er heel goed uit.

Er hoeft eigenlijk weinig aan te gebeuren. Binnenkort even het reguliere onderhoud nalopen en hier en daar lekt er een druppeltje LHM in de motorruimte. Het voornaamste is dat de pomp lijkt te lekken, dus die zal dan waarschijnlijk vervangen moeten worden door een gereviseerd exemplaar.

Maar nu genieten!

Mooi! En de cx? Verkocht?

Nog niet, die zet ik binnenkort te koop. Drie auto’s is een beetje teveel van het goede. Interesse?

Waauw, proficiat!

Proficiat - we hebben dezelfde smaak!

Mooie DS ( ik heb een zelfde )
Maar dit zou niet meer mijn eerst keus zijn,als ik er nog eentje koop wordt het 1 van de laatste types.
Toch iets meer ” luxe”.
Maar succes ermee,maar dat zal wel lukken.

VgF

Gefeliciteerd! Mooie waguh!

Dank! Ik vind de eerste/tweede neus en dashboard gewoon heel mooi, en zoveel extra zit er nu ook niet in een later type DS. Op zich vind ik een eerste neus of vroege tweede neus nog puurder, maar de combinatie 21 motor en LHM is een kleine concessie voor het praktische gebruik.

(Ik moet eigenlijk werken maar kan me niet zo goed concentreren…)

hele mooie auto hoor!! dat van de kunststof spatborden, tja, als het er nu echt mooi uitziet, dan zou ik er persoonlijk heel blij mee zijn, maar ik heb gezien wat je moet doen om ze mooi passend te maken/krijgen en dat lijkt me een hele uitdaging, het positieve is dat het daar in ieder geval nooit meer roest

Gefeliciteerd, de buurt is weer mooier geworden
(Maar zal de Cx in het straatbeeld missen)

Gefeliciteerd!

Mooiste uitvoering voor een 2de neus.
Met zwart leer of stof?

CX lekker houden, een DS rijdt niet zoals een CX

Blijft die zo buiten staan?

De bekleding is groen stof, met nieuwe voorstoelen. Dat is niet helemaal origineel, maar wel erg comfortabel en veiliger vanwege de hoofdsteunen. Ik moet zeggen dat ik me in m’n vorige DS nooit zo prettig voelde zonder hoofdsteunen. Ik ben er erg blij mee, want persoonlijk vind ik de stoffen bekleding mooier (ook de deurpanelen) en lekkerder zitten.

Tja, de CX. Ik bedacht gisteren nog dat een DS eigenlijk het pure zweefgevoel geeft en de CX daar een (zeer geslaagde) modernere versie van is. Alleen, nu ik ook een moderne BMW heb voor het gezin merk ik dat ik daar eigenlijk liever in rijd. Misschien ben ik na zes jaar een beetje uitgekeken op de CX, en ik ben de nukken en kuren ook wel zat. Daar komt bij dat de CX altijd buiten staat en als je er dan niet zo vaak in rijdt is het moeilijk om de auto netjes te houden. Voor de DS heb ik een garage gevonden dus dat probleem heb ik straks niet meer.

Kortom: de CX is heel comfortabel maar de BMW rijdt nog veel beter, en als ik dan klassiek wil rijden neem ik liever de DS die écht iets anders is. Ik zou de CX graag houden maar ik heb geen tijd om twee klassiekers te onderhouden. En het gaat me teveel aan het hart om ‘m langzaam op straat minder te zien worden. Als ik hem niet voor een redelijke prijs kan verkopen stal ik hem wel in een garage in het oosten van het land waar dat niet teveel kost, en dan zien we wel weer verder als hij 40 jaar oud is (met het oog op de huidige belastingplannen).

Nu nog even een stukje rijden.

Gefeliciteerd! een prachtige auto.
Peter.

Dank je, ik ben er ook heel blij mee. Wie weet tot een keer bij Kudelstaart?

Vraagje. Als de hevel van de koppeling in ruststand (dus ik neem aan ontkoppeld) tegen het harmonicarubber van het stuurhuis aan rust, betekent dit dan dat de koppeling waarschijnlijk behoorlijk versleten is? Of is dit puur een afstelling? De auto schakelt en koppelt verder uitstekend.

Niemand?