Van mijn BX (de oude DS-XX-35) van Prowl is afgelopen jaar de verwarmingsknop afgebroken.
Goed, kachelkraan zat dus toch iets vaster dan verwacht. Vanmiddag even bezig geweest en na een tijdje de radiator eruit gemeubeld. Het mechanisme weer wat gangbaar gemaakt en het werkt nu in ieder geval weer een beetje.

Nu vraag ik me alleen af tot hoe ver die plaatjes in de kraan open moeten kunnen, verder dan dit krijg ik ze nu niet:

Is dit de correcte eindstand of moeten ze helemaal open gaan?

Hij hoort helemaal naar boven en naar beneden te kunnen. Op de foto lijkt het alsof de buiten kabel niet diep genoeg onder het klemmetje steekt maar wellicht zie ik het verkeerd.

Je bedoelt daar?

Zou ik eventueel het plaatje met een schroevendraaier een handje kunnen helpen?

De kachelradiator zat helemaal vol met drab trouwens, als ie er weer op zit gelijk maar het kvs-circuit maar eens spoelen.

Ben vandaag tussen de buien door weer bezig gegaan. Ik krijg de schuifjes nog steeds niet goed en geweldig sleutelen is het ook niet daar onder het dashboard dus ik wil de kraan eruit halen om hem onder de loep te nemen. Als ik zo m’n tussenschot en de Haynes bekijk moeten onderstaande slangen los:

Is dit de originele constructie of is dat tussenstukje er later tussen gemeubeld?

Dat is er tussen gemeubeld. In totaal horen er twee slangen te zitten. Mocht je ze zoeken, ik heb een aantal gebruikte exemplaren.

Als het waterdicht is vind ik het prima, ben niet zo’n purist op dat gebied. Waarschijnlijk heeft de vorige sleutelaar het zo gedaan zodat de metalen tyraps aan het uiteinde niet kapot geknipt hoeven worden.

Iets wat morgen wel met de onderste slang van de radiator moet gebeuren zodat het systeem gespoeld kan worden. Na het spoelen kan ik toch wel een normale slangenklem terugzetten in plaats van zo’n metalen tyrap?

Ja, dat kan.

Maarrem, waarom ga je een kachelradiateur spoelen? Je krijgt toch niet alle troep eruit, buiten dat zul je zien dat ie na de- en montage gaat lekken. Dus doe jezelf een lol en stop er meteen een nieuwe in. Als je dan toch bezig bent kun je ook meteen een vervangende kraan zoeken. Dan nog de goede slangen erop en verhip, dan lijkt het alweer wat.

Met het aanschaffen van een nieuwe kraan wacht ik even tot de oude kraan morgen los is, misschien is het nog te verhelpen.

En ik bedoelde niet alleen het spoelen van de kachelradiator maar van het hele kvs, maar daarvoor moet natuurlijk eerst alles weer teruggebouwd worden.

Kachelkraan is helaas onfixbaar dus dat wordt een nieuwe erin, gelijk maar nieuwe slangen erin dan

Spul terug gezet zodat ik in ieder geval nog kan rijden ook al ligt het halve dashboard in onderdelen op de achterbank. Laat ik de motor even lopen om de waterdichtheid te controleren begint spontaan de v-snaar te piepen! Op sommige dagen werken de sleutelgoden ook niet mee…

Een nieuwe, dat wordt lastig denk ik…

Arjan Verkade schreef:

Een nieuwe, dat wordt lastig denk ik…

Een andere dan Toevallig vorige week een BX gevonden op de sloop in Borculo, tijd om daar heen te gaan met doppendoos en schroevendraaier.

Als dat niet lukt heb ik er nog wel een paar liggen.

De nieuwe andere kachelkraan komt als het goed is deze week met de post dus dan kan die erin.

Vandaag wou ik even de v-snaar spannen omdat het nu klinkt alsof er een babypijl in zit:

Na even rommelen met een ijzerdraadje toch open gekregen en het zit nu tijdelijk vast met een tayrip, maar dat is toch wel even vloeken op de vroege ochtend als je lekker wilt gaan sleutelen.

Snuverink in borculo?
Waar kom je vandaan als ik vragen mag?

McDean schreef:

Snuverink in borculo?
Waar kom je vandaan als ik vragen mag?

Heb jaren in Borculo gewoond maar zit tegenwoordig in Winterswijk. Jouw BX heb ik vreemd genoeg nog nooit gezien

Tis nu al 1,5 jr gewoon erasmo’s hok hoor

Gris Graphite, echt n prachtig kleurtje als de zon er op n bepaalde hoek op valt

En de onderkant zo zeldzaam roestvrij

Is je APK verlopen?