De 1e tankbeurt is ook een feit. Het verbruik is uitgekomen op 21,24 kilometer op 1 liter. Dat vind ik best netjes, zeker voor een 1e tank Opvallend genoeg gaf de boordcomputer vrijwel hetzelfde verbruik aan. Zouden er dan toch boordcomputers zijn die de boel niet voorliegen? Ik ga het in de gaten houden.

Ik zit na 1700 km aan een gemiddeld verbruik van 5,8 liter per 100 km. Doe wel bijna uitsluitend stadsverkeer. Kan toch beter denk ik.

Volgens de Coyote (die op die MultiCity USB-stick staat en die ik een maand mocht proberen van de garage) was mijn snelheid op de boordcomputer toch niet helemaal correct. 120 op de Coyote gaf 124-125 op de teller. Ik weet nu waar ik mijn cruise op moet vastzetten! 

Welke motor heb jij?

e-HDI 92 ETG6

17” velgen

Volgens boekje zou hij toch op 3,9 moeten zitten ...

Wat in het boekje staat klopt volgens mij bij geen een wagen….. Zou ik als ik jou was ook totaal geen waarde aan hechten.

Netjes Poekoek!
Aan onze Fiat 500 TwinAir hebben we gemerkt dat bij lichte moderne motortjes het nog véél meer uitmaakt hoe je het gaspedaal gebruikt, dan bij klassiekere motoren. Het verbruik wordt echt allereerst bepaalt door je rechter voet.
Dat vervolgens de officiële Euro-norm verbruikscijfers vastgesteld worden onder de meest optimale omstandigheden, weten we. Alleen maar stadsverkeer hoort daar niet onder. Maar veel snelweg ook niet…
Bij mijn ouderwetse versleten zware CX Limousine Turbo2 maakt het veel minder uit. Varieert maar tussen 1:14,5 (‘vlot, tempo maken’)en 1:15,5 (‘relaxed cruisen’). Bij de 500 TA varieert ons verbruik tussen 1:14,5 en 1:21, gemiddeld zitten wij op 1:17. Maar ik hou van doorrijden en mijn vrouw trekt te ver door in de toeren (Euro-norm 1:24).

Poekoek schreef:

Dat van die raambediening is toch echt zo. Volgens mij valt dat in de categorie Cactus-besparingen. Of zoals iemand het een ander forum noemde: het gebrek aan de McDonalds-stand op de electrische ruiten

Of ik doe iets verkeerd maar in de DS3 moet ik het knopje ook blijven indrukken totdat de ruit helemaal omhoog/omlaag is.

CBR600F4i schreef:

Poekoek schreef:

Dat van die raambediening is toch echt zo. Volgens mij valt dat in de categorie Cactus-besparingen. Of zoals iemand het een ander forum noemde: het gebrek aan de McDonalds-stand op de electrische ruiten

Of ik doe iets verkeerd maar in de DS3 moet ik het knopje ook blijven indrukken totdat de ruit helemaal omhoog/omlaag is.

Klopt, zo zit het ook op mijn huidige C3 Picasso.
Dan staat bij het ruitenknopje in het klein het woord ‘auto’.

Dit is op de C4 Cactus niet beschikbaar, ook niet als optie.
Ik heb dat nog heel specifiek nagevraagd bij de dealer.

De dual zone climate control ga ik niet missen, nog nooit gebruikt.
Achterramen heb ik ook nooit naar beneden.
De McDonalds-stand is hetgene dat ik vanaf dinsdag ga missen, iedere dag dat ik voor de slagboom van de parkeergaragare sta op mijn werk.
Ik ga er van uit dat het wel zal wennen… luxe-problemen.

Nog een handige tip voor mensen die gebruik maken van het stop/start-systeem en die een handbak hebben: nadat de motor is gestopt, kun je bak weer in z’n 1 zetten. Dan is het als je wil wegrijden enkel de koppeling in te trappen en weg ben je. Ook zorgt dit er voor dat als de ondergrond niet vlak is, je de rem niet ingetrapt hoeft te houden of de handrem hoeft te gebruiken. Ideaal

Afgelopen vrijdag onze nieuwe C4 cactus shine all Black (zo noem ik deze uitvoering maar) opgehaald.
Een prachtige auto die gewoon ‘af’ is. Heel mooi glazen dak en met de extra donker getinte ramen achter nog stoer ook. De zwarte velgen maken het helemaal compleet. Het oversteeg in ieder geval onze verwachtingen! Na 4 dagen rijden met deze benzine automaat met 82pk zijn we enorm tevreden. Deze wagen trekt zeker geen sporen in het wegdek maar het rijdt zo heerlijk relax! Zeker na 4 jaar een DS3 120pk handbak. Die gaan we qua sportiviteit wel missen. We gaan wat minder de linker rijbaan opzoeken!
Maar het genieten zal er niet minder om zijn.

Stoer hoor! Zwart is normaal niet mijn kleur, maar een helemaal zwarte Cactus heeft wel wat sinisters. En dat van het relaxte rijden herken ik mij volledig in, rijden in de Cactus is lekker onthaastend Veel plezier gewenst!

Overigens heb ik inmiddels voor de 2e keer getankt, wederom vrijwel leeg gereden. Het verbruik was nu 1 op 19,4, een stuk minder dan de eerste tank dus. Dat vind ik niet vreemd, aangezien we er dit weekend mee naar Duitsland zijn geweest en de gemiddelde snelheid daar aardig hoog lag. De meeste stukken heb ik met 160 op de CC gereden en dat was erg prettig. Heel af en toe een fluittoontje van de dakrails, maar dat mag geen naam hebben. De motor klinkt op die snelheden wat zwaar trouwens, een vrij aanwezig geluid. Het weggedrag is nog erg goed op die snelheid.

Nu maar eens kijken waar de aankomende tank op uit gaat komen, dat zullen voornamelijk snelwegkilometers in Nederland worden.

Whoop Whoop.
Vandaag opgehaald.
Het verhaal over het relaxte rijden is herkenbaar & met de automaat moet je geen haast hebben bij het stoplicht.
Ik kwam pas van mijn plaats nadat al twee auto’s mij links voorbij waren gereden.

Waarom zou ik ook haast hebben?
Ik zit prima!
(Iemand de nav al gehacked om er speedcams in af te beelden ?)

Ik vind de Park Assist op dit moment nog een beetje ‘eng’, met name bij het wegrijden.
Ik ging wel heel dicht langs mijn voorligger voor mijn gevoel.
Misschien omdat de voorwaartse sensoren een relatief klein bereik hebben?

Wat een gel*l trouwens in sommige reviews dat het touchscreen het moeilijk zou maken snel bij bepaalde functies te komen.
Een keer op de temparatuur bovenin drukken en BAM! temperatuur aanpassen, een keer op de naam van het radiostation en ook hier -> BAM!

PS: Geen make-up spiegel voor mijn vrouw.

Gefeliciteerd beide. Weer twee erbij op de weg. Dat knapt op. Dit weekend naar Denemarken geweest maar geen een Cactus tegengekomen. Zowel op de heen- als terugreis.

Ik dacht ook al ergens gelezen te hebben dat wanneer je op het bovenste deel van het scherm drukt je direct naar de Climate control ging. Van de radio had dat ik nog nergens gelezen. Dat is weer handig om te weten, net als dat van de make up spiegel.

Dan zal er in onze auto dus ook wel geen zitten.

Tsja, vergeleken met de conventionele bediening IS het een handeling meer. Terwijl dat domweg niet hoeft. Dus innoveren om het innoveren, niet omdat het meer bedieningsgemak oplevert.

Feli met deze mooi wagentjes.
Vandaag de oude xantia ingeleverd de keuring is overmorgen verlopen. De dealer had nog hoop: even goedkeuren zonder kosten. Dat zat er echt niet meer in. Tot wk 42 rijden we nu in een witte C3 met een enorme voorruit. Hele leuke auto en een aardig gebaar van de dealer.Ik moet nog even geduld hebben. Het is een hele zit vanaf 28 juni….