Idd, daar heb ik er nog 1 van.

Liefhebbers?

Is van Amil.

Mulder schreef:

Om het compleet te maken: op de serie 1 werd een ander type velg geleverd: daarbij lopen de opliggende vlakken schuin weg naar de rand van de velg toe, bij de serie 2 velg (die er verder identiek uitziet) liggen de vlakken evenwijdig aan elkaar.

Dat wist ik niet!
Dacht dat ,dat met de verschillende leveranciers te maken had,maar dan weet ik dat ook weer

VgF

Bedankt iedereen!
Dat wist ik ook allemaal niet, weer wat interresants geleerd

H@ns schreef:

Hoe heb je dat zo mooi schoon gekregen en gepolijst?
Heb je daar een machientje voor?

Ik heb de blanke lak verwijderd met een grote soort tol met een hard kunststof schuim/sponsweefsel. Deze zijn eigenlijk bedoeld om roestige wielnaven schoon te maken, maar werken ook prima voor dit doeleinde. Kunnen gewoon in de boormachiene. Polijsten is met de hand gedaan. schuurpapier korrel 2000 en commandant. Daarna nogmaals ontvetten en blanke lak spuiten.

netjes gedaan!

+1!
Goed gelukt!

Bedankt! 

De velgen die af zijn voorzien van banden en onder de auto gezet.

Ook nog even aan het lassen geweest aan de voorpartij. Met name de rechterhoek is erg slecht. Het is bijna een complete reconstructie.
Een impressie van tijdens het lassen.

Onderzijde van de frontbalk is nu ook weer dicht., helaas daarvan nu geen foto,s daar mijn batterij te zwak voor geworden was. Nog 1x een middagje lassen en het laswerk aan de voorkant is klaar.

Lekker bezig Art.
Ik zou als ik jou was gaan zoeken naar een paar nette wielbouten, dat zou het wel afmaken.

ik heb ze gekocht bij garage Bonhof 5,-Euro per bout en zijn ze verchroomd.

zo ziet dat er dan uit

inderdaad ja. Volgens mij kan je ze ook nog bij de brezan bestellen.

zou me ten zeerste verbazen

Brezan heeft ze niet. Ik werd een jaar of wat geleden tenminste naar de dealer verwezen door de lokale Brezan.

Volgens mij krijg je de wielbouten van een XM bij brezan.
Ze lijken er wel op.

VgF

wat is het verschil dan eigenlijk met die xm bouten? Als ze gewoon goed passen heb ik er wel vrede mee.
Ziet er ook nog een stukke beter uit ipv die roestige bouten. Om nou 100 euro voor een paar wielbouten uit te geven gaat het op dit moment niet worden. Er zijn belangrijkere zaken die nog voor deze cx aangeschaft moeten worden. Er moet nog een nieuwe d-riem op en 2 banden bijv.  Of ik knap de oude bouten op. Heb nog 2 tassen met deze wielbouten liggen nl.

Na 2 weken uitgeschakeld te zijn geweest door een flinke griep, vandaag weer eens verder gegaan met de cx.
Het laswerk afgerond , lassen glad geslepen en het hele front van binnen en buiten in de owatrol geschilderd.
Als dit droog is gaat er een laag epoxy overheen, dan kit ik de lasnaden af en als laatste komt er dan lak overheen in kleur.

Ook heb ik inmiddels de 2 andere velgen klaar en op de auto gezet.