De vrije slag van de koppeling (mecanique) staat beschreven in het handboek. Als de motor en versnbak er uit zijn,  is het wel zo af te stellen.
Maar gemonteerd, kan je echt niet meer de afstelling doen, zoals wordt aangeraden met mm bij de hevel op de bak.
Bij “normale’  auto’s stel je dit op het gevoel af, en zorg je dat er net genoeg speling is, zodat de koppelingshevel niet tegen het druklager loopt.
Hoe gaat dat met de DS ? bij injecties heb je sowieso al weinig plaats
Maarten

Hier ook. Ongeveer 5 tot 7 mm speling bovenaan de gaffel.

Maarten fechner schreef:

Maar gemonteerd, kan je echt niet meer de afstelling doen, zoals wordt aangeraden met mm bij de hevel op de bak

Jawel, dat kan op zich best. Het is krap, toegegeven, maar het kan. Je moet de koppelingsbediening even uitschakelen met het kleine handeltje onder het stuur. Dan is de zaak drukloos. Nu een bandenlichter/kleine koevoet/ grote schroevendraaier tussen de hevel en bv de pomp, nu kun je de hevel van de koppeling (waar de sterke veer op vastzit) heen en weer halen, zodat je de speling kunt voelen, en met de bout 14 mm afstellen.

Volgens mij gaat het om een meqanique.

Dan zie ik het probleem helemaal niet. Gewoon hevel vastpakken en voelen of ie 5 mm speling heeft.