Hallo, ik kocht een tweedehands Xm benzine,een exclusive full electro en opties.
Een krachtige goed drijvende wagen.
In dat jaar had ik alleen zijn onderhoud hoeven te doen,anders niets buiten een batterij.
Ik heb er geluk mee.
De dame is van 1998 en heeft nu 132000 km.
Deze drinkt ongeveer 10/100 Haar baasje drink ook graag ne goeien.haha.
Ik heb voor de eerste keer de airco laten vullen,deze sloeg aan maar koelde niet meer omdat hij nog 350gram had zitten,nu is hij onderhouden en heeft terug zijn 750 gram,zalig.
Als het buiten rond de 35graden is en ik rij met 4 kinderen en een koffer vol boodschappen en de airco op 15 graden zie ik de motor temp op 110 graden staan. 130 is pas rood maar dat gebeurd niet.
Wat denkt u daar over?
De dame heeft ook een klein lekje op de servopomp, juist aan de moer van het leidingje.Ik kan deze niet verder spannen. Ik denk aan een dichting? Ik durf er niet aankomen,wie weet wat eruitspringt?
Over ongeveer 6 mnd heb ik één liter hlm olie nodig,dus dat gaat nog.
Je kan foto’s zien op http://www.windstein.be.
Groeten.

Als het lekt bij die grote moer (17mm) waar de drukleiding ingaat, daar zit een rubber ring onder, die wordt hard en kun je het beste vervangen, door een viton ring. Je kunt het gerust losdraaien, maar kijk uit, er zit een veer in. succes.

Hallo, ja het is deze van 17 mm.
Hola, een kenner blijkbaar die direct weet wat ik bedoel.
Ik zou het graag proberen als ik geen spel heb met die veer en ontluchten en zo?
Dank u,groeten.

Het is geen “spel” het systeem even drukloos maken, met de hoogte regelaar, druk leiding los maken, daarna de 17mm rustig eruit draaien, dan blijft de veer op z’n plek zitten en een nieuw rubber ring monteren.
Als je dan alles terug gezet heb, hoef je verder niets te ontluchten. gewoon aan pakken er kan niets gebeuren.
Succes.

hoi,Dank u voor de uitleg.Ik zal het zo doen.
Best dat je dit schreef want ik ging hem niet drukloos gezet hebben.
Omhoog en dan neer op blokken.
Het ging mooi zijn.
Nu lijkt het me iets.
Ik zie het zitten.
MVG Gert.

Drukloos maken doe je niet met een hoogteregelaar, maar door het losdraaien van de ontlastbout op de hogedrukregelaar, die zit vooraan op de motor. De leiding met die lekkende wartel loopt daar heen.
Sleutelmaat 12, één slag los is voldoende, NIET er uit draaien. Als je klaar bent weer aandraaien, anders komt je auto niet meer omhoog.

De O-ring om de wartel op de HD pomp moet je er met het nodige beleid naar binnen begeleiden, want anders loop je het risico dat hij er scheef in gaat. Vooral aan de achterkant, waar je het niet kan zien even goed kijken met een spiegeltje.
Dus: als je een O-ring haalt kan je er beter meteen maar twee nemen, voor als het een keertje mis gaat.

Wat die temperatuur betreft… 110 is wel wat aan de hoge kant maar ze kunnen idd behoorlijk warm worden.  Zelf reed ik standaard met de airco aan waardoor de beide ventilatoren iig gingen draaien. Bij einde rit nog even laten draaien. Bij contact af kan de er ook niet meer gekoeld worden.

Controleer gewoon even goed je koelsysteem. Is je expansie vat nog helemaal ok ? en de dop ?

Hoi, ja het expantievat is oké.
Ik kwam eens thuis en na 10 min passerde ik langs mijn dame die al op stal stond en ik hoorde gewoon de schroeven draaien zonder de sleutel erin.
Een soort beveiliging is dat denk ik.Die had 110 graden.
Ik liet hem draaien en het was in orde.
Ander lijkt alles normaal…
MvG.

Hallo,
Ik heb er eindelijk eens aan begonnen.Jach tegen vrijdag herkeuren.
Ik draaide die kleine moer van 12 met leiding eraf.
Eerst de wagen wielen intrekken alletwee heb ik ondervonden of de olie blijft stromen.
Dan ook de bout van 12 onderaan om te ontlasten op het hoofdcircuit.
En dan die grotere kop van 19 die lekte waar de leiding op zat.
Nergens geen oude dichting te zien.
Wel een witte plestiek ronde op de onderkant ingebouwd van die 19 kop die ik uitvees maar dat is één stuk,iets raars.
Ik heb er een O-ring fiber ofzo opgelegd die rond de veer gaat en tussen de poep van die 19 kop
en het lichaam waar ie inzit.
En oeff.. zucht,hij lekt niet meer.
Nu zal de afstand binnenin door die O-ring een mm wijder zijn.
Hopelijk deed ik goed op die manier?

Groetjes.

Poep?

Ik kom bij de keuring,lampjes van hydro en stop remdruk op de boordcomputer.
Olie op de grond.
Best dat daar een citroengarage ditbij is.
De dichting heeft het niet lang gehouden.
De wagen bleef op hoogte maar het remmen was bangelijk.
Nu afwachten wat dat gaat kosten.
En 9.5 km te voet naar huis.

De rekening gekregen en de wagen terug in orde.
205euro zonder Btw.
Voor een dichting,1 liter LHM, werk en een proefrit.
Schandalig.

maar het is in ieder geval gefikst!

Een reden om een vraagbaak te kopen en je er goed in te verdiepen. Dan kun je het zelf.

windstein schreef:

Schandalig.

Vind je?
Het lukte jou in ieder geval niet dus het zal wel lastiger zijn geweest dan we hier nu denken.

Hallo,
Ben er weer eens terug.
Na een paar dagen,oppeens lichtjes hyfroliek.
Ik kijk onder het deksel en de oelie spuit 2 meter hoog,
Weer vantussen die moer van 17.
Ik bel naar de garage,ze hadden er iets tussen gestoken dat ze liggen hadden zeggen ze want die dichting kun je niet meer krijgen.
In een andere garage hebben ze deze wel nog.
Ik ga zelf eens kijken wat er is.
Of is er iets aan die pomp,te veel druk mischien.
pfff…