Vorig jaar is de bodem aangepakt bij CitroClassique (stukken gelast, tectylering), twee jaar geleden het interieur, nu tijd voor het plaatwerk.
Blik is nog goed in orde, gaatje bij koplamp rechts, maar de deurbakken moeten vernieuwd worden. Dan is het beter om alles meteen te spuiten.
Twijfel nog of ik meteen polyester onderdelen monteer:
2x achterschermen polyester €  470,-
-2x voorschermen   Polyester € 1200,-
-Keieinvanger met boegschotten polyester   € 240,-
Is toch samen 1910,-E
Denk dat de spuiter eerst maar eens moet demonteren en beoordelen.

Dan de vraag welke lak, de oude geeft het meest de sfeer van vroeger, de nieuwe krijgt een laagje blanke lak en is daarmee beter bestand tegen krasjes, laat minder zuurstof door en is makkelijker schoon te houden. Wat raden jullie aan?

Het betreft een Dspeciale 1973
ivoorwit AC 084 Ivoire Borely ‘73-‘75
dak wit AC 088 Blanc Meije ‘71-‘75
velgen AC 140 Gris ‘68-‘75

Dak is nu mat wit, als dat gespoten wordt krijgt het glans, is dat origineel?
Is het beter het dak los te halen om te kijken of er roest is? Pas sinds kort een klein lekje.

Velgen poedercoaten of gewoon spuiten?
Auto wordt in de winter niet gebruikt maar staat in zomer hele tijd buiten.

Als je voor en achter schermen nog redelijk zijn zoals je schrijft, strippen en de slechte plekken aanpakken, goed behandelen met RX (5 aan beide zijden, 10 aan de binnenzijde en 7 in de holle ruimtes) en daarna naar de spuiter.

Ik denk dat je met de prijs voor polyester aan de hoge kant zit, achter had ik ze in ieder geval veel goedkoper, ik zou je adviseren even bij Richard langs te gaan, die kan je redelijk precies vertellen wat opknappen je gaat kosten en wat polyester exact kost.

succes

Niels

Vd Hengel zijn polyesterdelen zijn iets gunstiger geprijsd.
- achterscherm 220
- voorscherm 500
- keienbak 175
- boegschotten 30

Toch wel gek dat prijsverschil.
Het komt volgens mij allemaal bij langelaar vandaan

VgF

Ik heb eens een polyester achterscherm gehad en die was wat mij betreft veel te dun en hij paste niet mooi. De lijn van het achterportier klopte niet met die van het scherm. Je moet daarom niet alleen naar de prijs kijken, maar vooral naar de kwaliteit en pasvorm.

F.SvM schreef:

Toch wel gek dat prijsverschil.
Het komt volgens mij allemaal bij langelaar vandaan

VgF

Waar het ook vandaag mag komen, het is het allemaal nét niet. Of te dun, of te dik, of het past niet goed, of de vorm is net niet goed, of het tankklepje past waardeloos, of de rubberhouders zijn slecht of niet aanwezig: allemaal gewoon net niet. En, het hoort niet.

Ik dacht dat achterschermen van staal nieuw te koop zijn. Voorschermen niet meer als ik het goed heb.

waterman schreef:

F.SvM schreef:

Toch wel gek dat prijsverschil.
Het komt volgens mij allemaal bij langelaar vandaan

VgF

Waar het ook vandaag mag komen, het is het allemaal nét niet. Of te dun, of te dik, of het past niet goed, of de vorm is net niet goed, of het tankklepje past waardeloos, of de rubberhouders zijn slecht of niet aanwezig: allemaal gewoon net niet. En, het hoort niet.

+1

Het heeft ook niet mijn voorkeur.

VgF

Op Citromobile 2014 was alle plaatwerk nieuw te koop, pasvorm op het oog goed.

onleesbare prijs

achterdeur 480,-?, LA spatbord 289,-

495,-

389,- / 390,-

Wat je zegt over de lak is onzin. 2K lak is “gewoon” het zelfde als blanke lak alleen zit daar de kleur in. Bj waterbasis spuiten ze (op waterbasis) een kleurlaag en dan komt er blanke lak overheen. Ik heb mijn DS met watergedragen lak laten spuiten en daarna goede kwaliteit blanke lak. Ziet er super strak uit.

FritsHoff schreef:

Dak is nu mat wit, als dat gespoten wordt krijgt het glans, is dat origineel?

Het lijkt mij dat een gespoten dak gewoon hoort te glimmen.
Alleen die ongespoten kunststof daken waren mat.

De polyesterdelen is zoals je ziet niet iedereen fan van.
Ik heb ook wel eens begrepen dat de lak anders reageert met het matriaal, waardoor je dus verschil ziet tussen staan en polyesterdelen. Misschien dat iemand daar meer over weet?

Ik weet niet hoe het met de kwaliteit en pasvorm van de keienbak zit, maar gezien die aardig uit het zicht zit en erg gevoelig is voor steenslag zou je daar nog over kunnen denken om die van polyester te plaatsen.

Heel andere vraag. Ik heb op Citromobile ook staan kijken naar de plaatwerkdelen die Camembert een paar posts terug laat zien. Heeft iemand ervaring met het plaatwerk dat deze man aanbiedt? Qua prijs is het erg aantrekkelijk, maar als de pasvormn niet goed is heb je daar natuurlijk weinig aan.

camemBert schreef:

Op Citromobile 2014 was alle plaatwerk nieuw te koop, pasvorm op het oog…

Is dat geen gerestaureerd plaatwerk; deuren met nieuwe huiden? Welke stand was dit dan? Rand onder het derdeneus spatbord lijkt verre van perfect. Maar alles beter dan kunststof

Op deze foto lijkt de pasvorm ook niet correct. De naad tussen portier en scherm is niet hoe het zou moeten en aan de bovenkant lijkt het gelijk te zitten, maar bij de vouw zit het ongelijk en de onderkant is ook ongelijk.

Dat het dak dof wordt heeft te maken met het materiaal wat eronder zit.
De polyester daken ademen door de laklaag heen, dit icm zon maakt dat bijna alle daken van Ds-ssen uiteindelijk dof worden of zelfs putjes vertonen. Epoxy primer helpt maar niet voor eeuwig.
Nieuwe polyester delen zijn voorzien van een gelcoat die dit effect moet voorkomen maar of dit nu voor langere tijd is weet ik niet.

Omdat lak op waterbasis altijd met vernis zijn glans krijgt (net zoals metallic lak) is dit voor jouw idee niet echt aan te bevelen. Wil echt een beetje het patina terug dan is een 2-k lak aan te bevelen waarbij je bij het mengen de hoogglans er enigszins vanaf laat halen. De verfmengers weten over het algemeen precies wat je bedoeld.

Velgen kan je trouwens het beste laten spuiten omdat de AC kleur niet te verkrijgen is voor poedercoating. Deze beperken zich tot RAL-kleuren en die wijken af van het origineel.
Enne, origineel plaatwerk is overal te koop in nieuwe, gerestaureerde of nog te restaureren staat en persoonlijk geef ik hier echt de voorkeur aan. Tenslotte rijden we niet in een Trabant of Corvette. De enige delen waar polyester wellicht is aan te bevelen zijn de keienbak en de nummerplaathouder aan de voorzijde omdat die wel erg gevoelig voor roest zijn door steenslag etc.