Ze hebben de auto op z’n kant gegooid?

dit kreeg ik van citroen nl op mijn vraag naar de achteruitrijcamera.
u vraagt citroen nl om een oplossing maar hoewel we begrip hebben voor de situatie kan citroen nl u geen oplossing aanbieden.
de fabrikant heeft bij het ontwerp er niet voor gekozen om de achteruitrijcamera uit te rusten met het night-view
in plaats daarvan is er voor gekozen om dit type camerasysteem te combineren met achteruitsensoren zodat u in het donker toch wordt geattendeerd op obstakels citroen nl heeft helaas niet de mogelijkheid het systeem te veranderen naar uw verwachtingen

Mijn garagist heeft het op eigen initiatief vervangen.
Klant is koning he.
Ik moet gewoon revieuw geven hoe het met de nieuwe camera zal zijn.

beste Robin,

kan je eens vragen naar de specificaties van de camera die jouw garagist heeft geplaatst?

bedankt.

@robin

Gielkens bree..

Prima service.

Inderdaad gielkens bree. Topgarage.

ik blijf het een heel triestige actie van Citroën vinden.
Wie verkoopt er nu een zo moderne en vooruitstrevende auto met achteruitrijcamera maar dan zonder nachtzicht. Dat is niet meer van deze tijd. Net zoals de automatische ruiten niet door 1 druk op het knopje weer naar boven of onder kunnen.
Zo een camera zal echt niet meer gewicht met zich meebrengen. En voor die 15 euro extra die dat eventueel zou kosten moeten ze het toch ook niet laten. Daar vallen de klanten echt niet over als je hem dan die 15 euro meer mee in de verkoopsprijs zet.

Maar gelukkig zijn er nog goede garagisten. Al of niet zonder de hulp van Citroën. Ik laat in ieder geval mijn garage contact opnemen met Gielkens uit Bree. Voor de specificaties van de nieuwe camera met nachtzicht. En wat het eventueel aan werkuren met zich meebrengt.

Ik ben benieuwd of ze mij ook zo goed kunnen helpen.

Tja dat is het ontwerp concept van citroen..
Was net de bedoeling om een low budget auto op de markt te zetten met de nodige gewichts besparing…

Dan kan je altijd achter mopperen..

Leek bij de voorstelling toch niet als een lowbudget auto …
Wel dat er heel hard gewerkt was om hem onder de 1000 kg te plaatsen.
Design en functionaliteit. Dat was de basis.

En een auto van 21.000 euro noem ik trouwens geen low budget.

Als je een full-option neemt, dan mag je toch verwachten dat hij net wat beter is uitgerust dan de basisversie.
Dit noem ik verborgen gebreken van de uitrustingen waar men natuurlijk met geen woord over rept.

Een achteruitrijcamera hoort gewoon nachtzicht te hebben.
Een automatische ruit hoort gewoon met 1 knopdruk naar onder te gaan.

Dat hoort niet, dit zijn ontwerpkeuzes van Citroën geweest. Wat wel vreemd is, is dat later een betere camera is gemonteerd.

En daarmee geven ze toe dat ze fout zijn.

En dan kunnen ze toch wel een kleine geste doen naar de slachtoffers …

Low budget of low kost…

Een c4 heeft dat wel…bij onze c3 moet je het knopje ook ingedrukt houden.
Dus de c4c is duidelijk onder de c4 geplaatst..
Die nachtview is een ander verhaal, daar heeft citroen gewoon de verkeerde gebruikt..zie ds5 topic..

Yvan s

Gielkens in bree heeft deze onder garantie vervangen bij mij.

Heeft 1 uur geduurt en heb niets moeten betalen.
Spijtig genoeg sta ik met de nacht deze week. Dud heb de camera snachts nog niet kunnen testen.
Aangezien het om 21:30 nog klaar is en om 06:05 al terug klaar is

Donderdag weet ik meer. Feestdag

Maar op het dagzicht zie ik wel al een verbetering dus ik denk wel dat het in orde zal zijn.

Valt mij wel op dat cactus rijders bovengemiddeld veel zeuren , zoals ronama aangeeft het is een budget auto !
” slachtoffers ” hahahaha wat een gevoel voor dramatiek zeg

Een automatische ruit hoort gewoon met 1 knopdruk naar onder te gaan.

Sterker nog, een automatische ruit gaat omlaag en omhoog zonder dat je een knopje hoeft aan te raken. Schijnen sommige oudere Citroens mee uitgerust te zijn… Een elektrisch bedienbare ruit is elektrisch omhoog en omlaag te bewegen, volgens mij doet die knop dus wat er beloofd wordt. Dat de one touch bediening uit kostenoverwegingen is weggelaten is onhandig, niet van deze tijd, en prijstechnisch vast een druppel op een gloeiende plaat, maar ik ben benieuwd waar je op uit komt als je alle besparingen zou gaan optellen.

Leek bij de voorstelling toch niet als een lowbudget auto …
Wel dat er heel hard gewerkt was om hem onder de 1000 kg te plaatsen.
Design en functionaliteit. Dat was de basis.

En een auto van 21.000 euro noem ik trouwens geen low budget.

Ik wel. Kijk even wat je elders krijgt voor dat geld. Ik denk ook niet dat het prijskaartje een toevallig resultaat is van het ontwerpproces… En gewicht en prijs hangen natuurlijk ook met elkaar samen. Wat je er niet in stopt, kost geen geld en scheelt gewicht.