Heerlijk, zo’n ouwe gek

Klik

helemaal goed!!!

Leuk verhaal inderdaad. Alleen heeft de redactie zich niet echt ingelezen in het verschil tussen ID en DS.

ID-19 (de vereenvoudigde versie van de DS, met ronde lichten, red.)

En een Dspecial met meedraaiende verstralers? Maar: mooi verhaal.

Dat was een optie

Stelletje nerds

Dat beschouw ik als een compliment natuurlijk

graddus schreef:

Stelletje nerds

U riep?

Arjan Verkade schreef:

Dat was een optie

De Special uit het artikel is een Dspecial Confort, een export uitvoering voorzien van de 90 pk sterke DV3 motor met enkele solex en de uitrusting van de Dsuper. Zo’n auto is dus af-fabriek luxer dan de gewone Dspecial en heeft standaard stoffen bekleding ipv skai, draailampen, achterruitverwarming, een klokje en verlichting in de kofferbak.

(nerd)^2

Mooie heer, mooie auto!

En: Wat ik ook altijd roep:

“Technische controle: c’est de la foutaise! Trouwens; auto-ongelukken zijn aan chauffeurs te wijten, niet aan mechanica.”

foutaise = onzin

... waarmee je het natuurlijk ook oneens mag zijn. Er zijn genoeg mensen die zonder periodieke controle met onveilige auto’s de weg op zouden gaan.

waterman schreef:

Arjan Verkade schreef:

Dat was een optie

De Special uit het artikel is een Dspecial Confort, een export uitvoering voorzien van de 90 pk sterke DV3 motor met enkele solex en de uitrusting van de Dsuper. Zo’n auto is dus af-fabriek luxer dan de gewone Dspecial en heeft standaard stoffen bekleding ipv skai, draailampen, achterruitverwarming, een klokje en verlichting in de kofferbak.

Als ik even mee mag nerden:
Ik heb een DSpecial comfort uit ‘72 die mijn vader nieuw heeft gekocht, dus ik weet wat er op hoort…
Wat Waterman zegt klopt, behalve het klokje…
En grote wieldoppen, die hoorden ook bij het comfort pakket.
Dat klokje heb ik er later natuurlijk wel ingezet

Verder schijnen er 2 uitvoeringen van de DV3 te zijn, met verschillende compressie.
Hoe je die moet herkennen weet ik eigenlijk niet (als ie in begin ‘72 geleverd is, officieel was de overgang okt ‘71) De laatste had maar liefst 98Pk (SAE)...

RensKorevaar schreef:

... waarmee je het natuurlijk ook oneens mag zijn. Er zijn genoeg mensen die zonder periodieke controle met onveilige auto’s de weg op zouden gaan.

Natuurlijk, Rens, dat mag.
Maar er is nog nooit een onderzoek geweest dat ook maar enig verband liet zien tussen APK keuringen en de veiligheid op de weg.
Dat verband blijkt er gewoon niet te zijn.
Die hele APK is het resultaat van de machtige autolobby.
En wij maar betalen…...

Nee duh, omdat je daar alleen maar onderzoek naar kunt doen wanneer je beide opties naast elkaar kunt monitoren, maar je maakt mij niet wijs dat het er niet veiliger op is geworden sinds er periodiek gekeken wordt of er nog remmen of een bodem op de auto zitten…