Waterman, hier moet ik je corrigeren.
neem bv curve C12. Dan bij 2000 toeren 24 krukas graden voorontsteking nodig. Ik neem aan dat je op je stroboscoop krukas graden instelt.

Je hebt helemaal gelijk Egbert, alleen meet je niet op de krukas maar met de streepjes op het nokkenaswiel en dat draait op halve snelheid..

Zou het niet eens een goed idee zijn om een nette en overzichtelijke tabel te maken bij welk toerental, motor en verdeler je welke vervroeging op je nokkenas moet hebben? Scheelt een hoop gezoek in de WPH…..

Zeer goed idee, succes er mee , wordt gewaardeerd

Goed initiatief en dan ook nog een heldere instruvtie er bij.
Dan hebben we een makkelijke basis afstel techniek volgens de film en een specialistische techniek voor de experts.

Sinds wanneer ben ik onderdeel van het DS-TT?

Alle hulp is welkom.
Gelukkig vormt zich een toenemende groep mensen om DS-TT heen ,die een bijdrage aan onze doelsteling leveren.

Laten we dan eerst maar met eerste bouwjaar beginnen. Wie heeft informatie?

ijcobar schreef:

Zou het niet eens een goed idee zijn om een nette en overzichtelijke tabel te maken bij welk toerental, motor en verdeler je welke vervroeging op je nokkenas moet hebben? Scheelt een hoop gezoek in de WPH…..

Heb ik hier. Mail ze aan Egbert. Die zal ze plaatsen denk ik.

Voor de specialisten, die liever op toeren afstellen.
Maar voor de duidelijkheid: DS-TT adviseert de beginnend sleutelaar om het te doen zoals in de film getoond wordt.

Eik je gradenboog volgens de manier van de film.
Heb je een vliegwiel met pen in gat op BDP: zet de witte stip tegenover de 0 van de gradenboog
Heb je een vliegwiel met pen in gat op 12 graden: zet dan de witte stip tegenover de 6 op de gradenboog.

Hou er rekening mee dat de getoonde tabel krukas graden zijn en dat je gradenboog nokkenas graden aangeeft ( dus door 2 delen).

Wow, die 29 minuten vliegen voorbij, zeer leerzaam. Ik heb 123 en dacht dat daar niets aan af te stellen was, ga er dit weekend ook even naar kijken, ben benieuwd, maar dan gaat de laptop even de garage mee in

Bij een 123 kan je de curve instellen die bij jou motor hoort.

Ik heb er nooit iets aan gedaan, zo gekocht

Dan staat hij op 0 , curve voor een Traction

Kijk hier even wat de juiste is :

http://www.123ignition.nl/pdf/123SWITCH4.pdf

Troost U je bent de enige niet

Walter

Neenee, zo bedoel ik het niet, ik heb de DS gekocht in NL en er zat toen al jaren 123 in en aangezien ik eigenlijk geen ‘waarneembare’ klachten heb en de onderhoudsfacturen van verschillende DS specialisten in NL erbij waren verwacht ik geen problemen, maar goed, je kan maar eens controleren hé Bedankt voor de link.