Navigator en bestuurder mogen wisselen

Gaten boren hoeft niet, de mijne hangt aan het raam met zuignappen. Dat is een kwestie van even uitzoeken wat je wil.

Wij gaan nu voor de derde keer. Sport prima. Gravel das niet zo spannend.
Die regelmatigheids etapes zijn wel lastig.
Zonder hulpmiddelen is dat wel echt moeilijker.
Wij hadden in de mehari een fiets computer. behoorlijk nauwkeurig.

Volgens mij mag jeje smarphone er niet bij houden.

Ik dacht dat het wel mocht, er was zelfs een team dat een eigen app had ontwikkeld.
Maar goed, gewoon even navragen hoe dat zit voor de 2016 editie.

Er wordt niet op gecontroleerd (Citoënisten onder elkaar weetjewel), maar het is niet de bedoeling dat je een apparaat meeneemt dat (ook) als GPS/navigatie gebruikt wordt.

In overleg met Gies gebruiken wij een Garmin fietsnavigatiecomputer, waarvan we alleen de trackfunctie gebruiken voor de afgelegde afstand, gemiddelde snelheid, enz. Het is gelijkwaardig aan een tripcomputer, die elektronisch of mechanisch werkt op de omwentelingen van de aandrijfas. Het enige nadeel bij ons is dat als we bij een RE verkeerd rijden en omdraaien, we dan handmatig moeten bijstellen en dat blijkt in de praktijk heel erg ingewikkeld. Dus vandaar dat we zo weinig mogelijk verkeerd rijden.

We hebben wel een echte tripcomputer overwogen, maar voor die ene keer per jaar, hebben we nu een simpel en zeer nauwkeurige apparaat. Bij de laatste Pressé hadden we een RE met 1V.

Adri

Ik ben me hier ook al een beetje over aan het inlezen. Tripcomputers zijn inderdaad vrij prijzig, helaas.
Er zijn best wel wat GPS gebaseerde computers en dat mag gewoon. Je kan prima een app kopen of maken die alleen de GPS gebruikt om de afstand te meten, te nullen etc.

Het probleem is denk ik dat op een smartphone je ook heel makkelijk een kaart kan openen (google maps oid) en dat is niet de bedoeling.
Als jij met de organisatie kan overleggen dat ze je moeten geloven op je blauwe ogen dat je dat niet doet: prima.
Maar ik zou er niet vanuit gaan dat het altijd mag.

Mij lijkt het wel leuk zelf iets te klussen: sensoren bij de achterwielen, raspberry PI eraan, schermpje, klaar
Maar kost natuurlijk heel veel tijd, geld en. tja.

Tja, dat (on)gemerkt een GPS-kaart openen is natuurlijk altijd een mogelijkheid. Mijn PDA heeft ook binnen een halve minuut een kleurenkaart van de omgeving. Maar dat doe je gewoon niet. En als je dat echt wilt voorkomen dat kunnen ze beter het WADA inschakelen, want die weten hoe je stiekemerds opspoort, ..........hoewel.
Maar troost je Niels(je), je hebt het zo druk met navigeren (en foutrijden enzo), dat je meestal geen tijd hebt om alleen maar te denken aan de afkorting GPS.

Adri

Je hebt er toch ook geen fluit aan, je mag er ook gewoon een kaart bij houden. Het punt is dat je de bedoelde route rijdt en die kent je gps ook niet.

Idd wat Marc zegt, je heb eigenlijk helemaal niets aan een navigatie. Als je er al mee aan de gang moet gaat dat veel te veel tijd kosten.

Een GPS-kaart geeft anders dan een papieren kaart ook de actuele positie weer en dat is geen onbelangrijk detail…

Precies! met een tomtom zou het echt veeeel makkelijker zijn.
Want dan weet je altijd waar je bent. En dat is met papieren kaarten niet.
en ZEKER niet in belgie!

Ja en nee…

Je zou idd kunnen opzoeken waar je ben. Maar de kaarten zijn niet hetzelfde, je zou je dus kunnen vergissen.
Daarbij denk ik dat het veel tijd kost, welke je niet heb.

Ik denk dat de ervaren teams het niet veel beter zouden doen met GPS kaart.
Een goed ervaren team weet nagenoeg altijd waar ze zijn, anders denk ik niet dat je het evenement kan winnen

Dat kost toch geen tijd? Als je een navigatiesysteem aan hebt, ken je elk moment je positie, op 5m nauwkeurig. Ik denk ook dat echt goede teams dit niet nodig hebben. Juist dat lijkt mij de reden GPS te verbieden…

Voor de duidelijkheid, ik vind zeker dat GPS kaarten/navi verboden moeten blijven.

GPS tripmaster heb ik geen problemen mee. Functioneel niet veel anders dan een andere tripmaster. Je heb alleen een probleem als je GPS signaal (tijdelijk) wegvalt

Zullen we ze nog een keer tellen?
- 13 ID/DS
- 7 GS
- 3 A-type
- 3 CX
- 2 BX
- 2 TA
- 1 LN (T Samba)
- 1 SM
- 1 XM

7 GS-en! Mooi

Zoals het er nu uit ziet, doen Daan en ik niet mee, helaas.