Na een aantal Citroëns te hebben gehad altijd blijven kijken naar die mooie XM. Afgelopen jaren enorm verknocht aan de C5 Break die ik nu nog rij maar nu begon het weer even snuffelen op marktplaats naar een XM.

uiteindelijk een hele mooie XM 2.0TCT Pallas 1999 met “pas” 177.000 KM op de teller, in de kleur zwart. En voor mij een must het leer / alcantara interieur. Prachtig. Gisteren opgehaald en nu het lijstje opstellen met puntjes die ik graag met jullie wil delen voor wat advies.

- rechter achterportier reageert niet op de CV, handmatig wel te sluiten en te openen.
- 3e remlicht kapot
- de indexeerbare spiegel werkt eigenlijk nooit met inschakelen van de achterruit versnelling.
- als ik na een koude start hoor ik een relais flink tikken, ik zal hier anders ff een opname van maken.
- de startblokkering is zo ingesteld dat ik geen code hoef in te typen, nou is de code ook onbekend gaat dit nog een keer problemen opleveren? mogelijk is de blokkering te resetten. nu merk ik ook als je langere tijd na het openen niet hebt gestart je eerst de auto op slot moet zetten en 30 seconden moet wachten.
- verder nog paar lampjes in het interieur en wat wat in de l achter lamp.

verder is het natuurlijk ff afwachten maar het meeste werkt . alvast bedankt voor de reacties.

Over de code resetten staat in je instructieboekje het een en ander.
Dat zit onder het dashboardkastje aan de bijrijderskant in een"geheim” vakje
Er zijn verschillende codekastjes in omloop.
Gefeliciteerd met je Xm, het blijft een fijne auto.

wat betreft het sluiten. Vermoedelijk gaat knopje te zwaar. Beetje silicone wil wel eens helpen.
Maar kan ook slot zijn, die gaan wel eens kapot.

Bij een 1999 en code. Motor starten en laten lopen. Dan stekker los trekken van code kastje. En nooit meer aansluiten.
Heb je niks meer met code van doen. Verreweg het beste! XM toch niet zo diefstsl gevoelig.

Weet je zeker dat relais is wat tikt? Niet de pomp?

Dank, de cv op de ra deur werkt weer. Het is het knipperlicht wat ik hoor tikken zonder dat deze is ingeschakeld. Die alarmcode ga ik ff kijken bedankt!

Dat knipperlicht probleem is hoogst waarschijnlijk vervuiling in de stuurschakelaar. Meestal wel op te lossen door te demonteren en schoon te maken. Er zitten nu waarschijnlijk metaaldeeltjes in het vet en daardoor springen er vonkjes over…

ik dacht dat alleen mijn c5 met com2000 hier last van had . is dat redelijk makkelijk te demonteren?

Ja dat is niet moeilijk. Kappen er af en schakelaar eruit, dan open peuteren en schoonmaken. Probeer je spiegel eerst eens in een andere stand te plaatsen en kijk dan eens of hij wel indexeert bij achteruitstand.

Thnx, de spiegel werkt nu ook ik heb deze eenmalig wat verder naar beneden gekantelt. Gaat de goede kant op. Wat rijdt dat toch gaaf moet ik zeggen. C5 2 liter die ik heb is erg fijn maar dit is gewoon erg bijzonder rijden. Bedankt voor de tips

Sep schreef:

- de startblokkering is zo ingesteld dat ik geen code hoef in te typen, nou is de code ook onbekend gaat dit nog een keer problemen opleveren? mogelijk is de blokkering te resetten. nu merk ik ook als je langere tijd na het openen niet hebt gestart je eerst de auto op slot moet zetten en 30 seconden moet wachten.

Pas op met die startblokkering!
Als je de code niet weet kan je niets veranderen.
Voor elke verandering moet je eerst de geldende code intoetsen.
De enige mogelijkheid zou zijn als de code 0000 is. Dat is een bijzondere code, die de auto heeft bij aflevering, je kan dan ook zonder intoetsen starten.

De simpelste list om de startonderbreking te vermijden is het stekkertje van de startblokkering los te nemen als de motor loopt.
De code zit niet in dat paneeltje maar ergens in de motormanagement-computer. Voor zover bekend is er nog niemand in geslaagd dat ding te tweaken. Het is verstandig om de code indien bekend op die computer te schrijven of te graveren. XM’s jatten ze al lang niet meer.
Als je de code niet weet en je zet het stekkertje er weer op dan kan je de computer weggooien. Vervangen door een andere is dan de enige mogelijkheid.

Dus: als het stekkertje niet los is en je kan starten is de code wellicht 0000.
Een tweede mogelijkheid is dat je start met de afstandsbediening. Bij bepaalde modellen omzeilde je daar de startcode mee.
Je kan dat proberen door de deur met de sleutel te openen. Starten kan dan alleen met code.

Ik start inderdaad na openen met de afstands bediening. Werkt wel alleen af en toe moet je ff de deur weer op slot doen en openen met cv. Op zich geen probleem maar ik weet niet wat de beste optie is om te doen?

maar zoals jansr ook zegt. Starten, motor laten lopen. En dan van keybordje stekker los halen.
Ben je al dat gedoe kwijt. Zou er dan even briefje op toetsenbord leggen:nooit meer aansluiten.

Die startcode ondingen.

dan gaan we dat doen, thnx

Ook hier de stekker van het paneeltje getrokken, ook na accu wissel, geen probleem ....

Zo perfecte fix dat stackertje losmaken. Weer n puntje van het lijstje af. Er komen er ook steeds bij haha

Zo de cv werkt, geen startblokkering draadbreuk 3e remlicht hersteld en de spiegel doet het ook weer. Tis toch een XM dus wat nieuwe punten:

Km teller uitval af en toe ik las bij type 2 een sensor?
Stoelverwarming voor werkt niet zekering lijkt goed te zijn het is bij beide stoelen.
Linker spiegel verwarming doet niks
Buiten temp sensor tis altijd 70 graden

Ach daarom heb ik ook een xm genomen je hebt weer wat nuttigs te doen. Het is voor mij een mooie oefening. Weer bedankt voor het meedenken

Mooi kort lijstje!
Eén tip: laat altijd één puntje zitten. De ervaring leert dat net als je dat hebt opgelost de auto total loss wordt gereden of zo.