Ik zou ook de massaverbinding tussen de versnellingsbak en de MIN-pool controleren.

Spreek uit ervaring.

Lampje brand gewoon als ik het contact aan zet. En je hebt gelijk, de accu is niet de schuldige maar die heeft tijdens het zoeken naar startproblemen vorige winter ook al een flink tik gehad. En nu dus weer opnieuw. In elk geval wel reden om die ook te laten testen. Als die nog goed is, dan laat ik die natuurlijk niet vervangen.
Even een piek in het toerental (meer dan 3.000) lost het probleem soms op - maar niet altijd.

Massakabels ga ik nog eens na, dank voor de tip.

Iets geks: de eerste keer dat ik het probleem opmerkte had ik net een klap tegen de rechterkant van de middenconsole gegeven omdat daar iets irritant leek te trillen. Kan natuurlijk toeval zijn. Zit er in de middenconsole (voor de pook, onder of achter de uitstroomopeningen van de ventilatie) iets waar ik eens naar zou moeten kijken?

Nu je het zo hebt over een tik tegen de middenconsole en slechte contacten… Op het moment dat het accu-lampje kapot is of geen contact meer maakt werkt het laadcircuit niet goed. Misschien geeft de fitting problemen?

Plotseling wel goed werken bij meer toeren geeft mij het idee dat de koolborstel(s) wel eens aan hun eind kunnen zijn.
Doormeten bij de Kwikfit? Daar heb ik dus echt geen fiducie in. Toen ik een keer dacht dat ze mijn accu maar eens moesten doormeten deden ze dat met een gewone multimeter!

Verstelen koolborstels, kan dat bij een blok dat minder dan 2 ton heeft gelopen?
Alleen spanning meten met de multimeter is een beetje suf, inderdaad, tenzij ze ook de spanningsval meten bij het inkomen van de startmotor. Ik heb in deze kwikfit op zich wel vertrouwen. Een echte accuboer zit helaas niet bij mij in de buurt. Als er meer aan de hand blijkt, moet ik toch maar weer een keer naar de CX Specialist.

Als de accu laten we zeggen nog 11 volt heeft en de dynamo stopt met laden moet de auto gewoon doorlopen. Zal niet direct dood vallen. Misschien toch een brak contactslot? De dynamo heeft het lampje alleen nodig om te ‘starten’ met laden. daarna niet meer.

De auto blijft rijden maar loopt duidelijk minder mooi. De radio valt als eerste uit, de blower blaast merkbaar minder hard. ‘s Avonds valt op dat de koplampen minder licht geven, net als de dashboardverlichting. En als de accu echt flink leeg raakt, gaat de verlichting van het klokje gezellig mee met de richtingaanwijzer.
Brak contactslot - hier eens opzoeken of daar nog iets aan is te doen.

Ik zou eerst maar eens beginnen met een andere dynamo. Is nooit weggegooid geld.

Realiseer me nu dat ik vandaag niet gebeld ben door de Kwikfit voor de accutest (en test of de dynamo nog laad). In afwachting daarvan staat de auto nu toch maar even stil. Geen zin om ver van huis stil te vallen. Een dynamo zoeken staat intussen ook op m’n lijstje.

Als de accu genoeg spanning geeft, gaat starten trouwens nog steeds perfect

Kwikfit?.... is er geen echte garage in de buurt? Je weet wel, zo’n zaak waar ze wél verstand van auto’s hebben…

Voor €120,- een Eurotec dynamo die zou moeten passen en aan de specificaties voldoet. Nooit van dat merk gehoord. Kan dat wat zijn?

Ook wel grappig: in de Haynes manual staat keurig beschreven hoe je de koolborstels in de dynamo niet vervangen.

Waarom nieuw en niet eerst even langs bij een dynamo- en startmotorenrevisieboer?
Die kan ‘m even testen voor jou.

waterman schreef:

Kwikfit?.... is er geen echte garage in de buurt? Je weet wel, zo’n zaak waar ze wél verstand van auto’s hebben…

Het klinkt ongeloofeloos maar toch zijn er vestigingen waar wel monteurs met autokennis werken.

Eurotec is een no-name onderdelenboer die dynamo’s reviseert en onder eigen naam verkoopt. Niks mis mee.

Thanks

Als de dynamo niet bijlaadt (en daar lijkt het op als je praat over zwakke verlichting enz..) en het accu-controle lampje brandt wel bij starten, dan kan het eigenlijk alleen maar liggen aan een defecte spanningsregelaar (of de gelijkrichter in de dynamo). Of de dynamo bijlaadt kun je eenvoudig zien met een multimeter.

Contactslot kan het probleem niet zijn, want dan zou het acculampje ook niet branden. De dynamo heeft ook een geschakelde plus-aansluiting. Je zou nog even kunnen controleren of daar wel spanning op staat (accuspanning via contactslot).