Volgens mij was het van het ene op het andere moment,  het is mij in ieder geval niet opgevallen dat het steeds erger werd….
Mijn V6 is plotseling heel hard in de achtervering.  Voor lijkt wel goed.  In het normale rijden merk ik het niet, maar vooral over drempels.  Waar ik voorheen met 60 overheen kon, moet nu met 30 en dan is het nog niet fijn.  De voorwielen gaan er lekker overheen, maar als de achterwiel over de drempel gaan dan stuitert ie.

Enig idee wat dit kan zijn?

Heb ik ook gehad. Iets met bollen.Ik zou een afspraak met chyparse in Almere maken.

Als het bollen zijn, dan zouden die van binnen gescheurd zijn?  Het probleem is symmetrisch volgens mij, zit aan beide kanten, dan zouden beide bollen kapot zijn.
Zoals ik zei, het is plotseling opgetreden, dus lijk het me dat het niet een kwestie van bollen bijvullen is.
Ik weet niet precies hoe het veersysteem precies werkt, maar ik vermoed dat het iets anders is.

Als de middelste bol klapt , heb je enkel nog vering zoals in de sport stand .

walter  

En als de bollen op de veerpoten niet zo geweldig meer zijn wil dat dan best stuiteren…..

Dubbel….

Heb je tijdens het rijden al een beetje gespeeld met de hoogteversteller?
Bij mijn XM werkte dat goed.

Hoe bedoel je dat?

Als de achterkant hard (klinkt beetje vreemd…)was zette ik tijdens het rijden de vering even op z’n laagste stand.
Niet zo lang dat er geen vering meer overbleef,maar net genoeg om de achterkant wat te laten zakken.
Als ik de vering dan weer in z’n normale stand zette,veerde de auto weer prima.
Het had dus te maken met de hoogteregelaar achter?

Hmm,  ik zal het eens proberen.  Weet eigenlijk niet hoe die techniek van hoogteregeling werkt.

Ik heb dat geprobeerd, helpt niet.

Ik zit nog wat op het forum rond te snuffelen, kan het ook aan een vastzittende hoogteregelaar liggen?

Als de xm op de juiste hoogte staat heeft het met de hoogte regelaar niets van doen.
Hoogte rgelaar bepaalt alleen de hoogte, heeft niets met veer comfort van doen.

Welk jaar is de XM?
Hydractieve?
Dat scheelt nogal namelijk.

Maar gewoon bollen kapot meest waarschijnlijk. En je hebt er voor de achtkant al 3.
Een per wiel en een centraal. Zoals al eerder gezegd, als die centrale kapot is, gaat ie ook keihard veren heb je permanent sport stand.
Normaal heb je dat nooit. die middelste bol wordt bij geschakeld, afhankelijk van je rij gedrag. En stand van het knopje sport.

Wat ook kan, veer computer defect.

Maar beetje gissen, zonder bouwjaar.

Voor veert `ie goed , dus lijkt me dan niet de veercomputer.

Hij is van 28-11-1996
Als ik over een gewone weg rijdt is er niks aan de hand. Ook van die hele flauwe verkeersdrempels doet ie goed, maar zodra deze wat steiler wordt is het net of de achterkant omhoog bokt als je de achterwielen er op rijden.  Ook heuveltje af voelt het dan hard aan

met hydryactive? Moet haast wel.

Dat klinkt als veerbollen met te weinig druk.
Opeens valt dat op. over een jaar stuiterd ie over alles.
snelst en goedkoopts is bollen te vervangen.
Dan zijn die tenminste nieuwe. Of je moet ze onlangs vervangen hebben.
Je zou ook de druk kunnen meten etc. Maar als je ze er al af hebt, gelijk nieuwe erop. Dingen zijn behoorlijk betaalbaar.

Ik had laatst xm TD uit 2000 exclusive dus hy active. Met extreem weinig km. Drempel van 10 cm niks aan de hand. 15 ook niet.
Bij 20 leek het wel of je een stoep op reed. Achter veebollen erin en weer perfect. 85euro. 10 minuten werk.

Hoogste stand. veerbollen met een trekker ietsje verdraaien, dat ze los zitten.
Druk van de vering eraf. op krikken. tijltje eronder. en er af schroeven.
links was intern lek. kwam veel meer olie uit dan rechts.

Teiltje.