GS1970 schreef:

Kun je zien of de draagarmrubbers hetzelfde zijn als die van een CX? Het onderdelenboek vermeld alleen complete draagarmen. Ben bang dat binnenkort ook de andere kant aan de beurt is, de rubbers hebben de neiging om zo’n beetje tegelijk kapot te gaan!

Ik denk dat de rubbers gelijk zijn aan die van CX, maar ben nog niet zeker. Meest zekere is de oude er uit persen en gewoon vergelijken met CX.

Arjan Verkade schreef:
Heb je ook een BiRotor?

Ik heb geen Birotor, maar wie weet… Was alleen benieuwd. De silent-blocs zijn wel anders dan van de GS, ze zijn een stuk langer maar het principe is hetzelfde, kunststoflager in een silent-bloc.

Zo wel fijn zijn als dit gelijk is aan CX i.v.m. verkrijgbaarheid, want kapot gaan ze zeker op een dag.

Het enige nadeel is dat de delen die de GS BiRotor met de CX deelt zijn van een vroege CX, deze heeft ook veel zaken net even anders dan de latere CXen, en laten die onderdelen voor de vroege CXen nu net ook lastig te vinden zijn…

Moeilijk of niet verkrijgbare rubbers maakte ik zelf.

https://www.youtube.com/watch?v=2_0BYvTkZ0o

Gr. Wim.

Dank voor de tip, dit zal ik tzt zeker nodig hebben bij de Birotor!

De inwendige delen van een draagarm serie 1
Zijn her en der nog nieuw te vinden.
Dibbert heeft ze ook liggen.
Makkelijker is gewoon om een draagarm compleet te vervangen

VgF

Egbert schreef:

Dank voor de tip, dit zal ik tzt zeker nodig hebben bij de Birotor!

Niet voor de ophanging. Want daar zit een ander soort rubber in dan die spullen die in de video staan.

Maak je geen zorgen. Maar er zitten genoeg andere rubbers op de Birotor die ook stuk kunnen en heus niet te vinden zijn.

Je kan ook andere polysoorten gieten natuurlijk.

Gr. Wim.

Wim V8 schreef:
Je kan ook andere polysoorten gieten natuurlijk.

Punt bij de draagarmrubbers van GS en CX is alleen dat het een kunstof lager in een silentbloc is en o.a. ook grote axiale krachten moet kunnen opnemen. Daar komt iets meer bij kijken dus. De eerste GS’en hebben het silent bloc niet eens, alleen het lager.

Oké, die ja, wel eens gezien bij de mijne toen.
Daar komt inderdaad meer bij kijken.
Het is meer een lager dan een silentblock inderdaad.

Gr. Wim.

Nieuw taxatie rapport:
€ 15.000,- 
Hier kan ik goed mee leven, zeker gezien de cosmetische schade die de auto rondom heeft. En ik wil ook geen hogere premie.
Tegen de tijd dat ik de auto helemaal netjes heb, laat ik hem een keer door een echte taxateur taxeren.

VgF

Deze prachtige blauwe !! birotor heeft ooit eens op MP gestaan als ik mij niet vergis…..
Is dit orgineel ??? of waren ze toch donkerder ??

Bijgaand de “nuancier van de Birotor uit 1975 ( modeljaar) . Alle interieurs waren “Noisette”, deurpanelen eerst in stof noisette, later in TEP, ook bekend als “simili”. Dat wordt soms skai genoemd maar dat lijkt me niet correct, het heeft geen namaak “nerf” zoals skai. .
Kleur moet Bleu Delta zijn, lijkt me geslaagd.
Die Birotor is volgens de RDW nog steeds in Nederland.