(Deze vraag zal zeker eerder gesteld en ook beantwoord zijn, maar omdat ik het antwoord niet een twee drie kan vinden ben ik maar zo gemakzuchtig er een nieuw topic van te maken.)

Jaren geleden heeft een leerling-monteur de draaiknop van mijn Serie 1 om de dagteller op nul te zetten afgebroken. Ik heb hem toen van onderaf met secondelijm weer vastgezet, maar nu is hij weer los. Dit keer wil ik het iets minder amateuristisch aanpakken en het instrumentenpaneel (de “klokkenwinkel”) loshalen. Ik weet echter niet (meer) hoe dat moet. Het staat me bij dat het niet nodig is de satellieten te verwijderen. Als iemand het mij kan uitleggen, of me kan verwijzen naar een relevant topic, bij voorbaat dank!

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

- Verwijder bovendeksel. (2 schroeven horizontaal midden voor, 2 schroeven horizontaal van de satellieten voor (weet niet uit het hoofd binnenste of buitenste), twee schroeven verticaal net achter de satellieten.
- trek de km-teller kabel los (niet de hard, want dan moet je hem weer door het schutbord wurmen). lospeuteren met een tang kan ook.
- verwijder de twee borgveren/klemmen aan de bovenzijde van de unit.
- Nu kan je de unit verwijderen, deze zit onder in twee metalen beugels die afgeveerd zijn vast geklemd. Probeer de unit voor omhoog te trekken (dus kantel hem naar achteren), dan klapt ‘ie er ineens uit. Daarna min of meer recht omhoog wurmen.
- ergens tussendoor kan je het beste de multiconnectors eraf halen. Let hierbij op, de linker en rechter zitten over de kwetsbare print heen geschoven, dus doe dat met wat beleid.

In mijn topic staat het volgens mij ook beschreven.

edit: hoppa

Dank je, Niels! Ik ga er de komende dagen mee aan de slag!

Doe die km teller aub heel voorzichtig met je vingers. Anders breekt het borglipje en flikkert ie er steeds uit… Been there..

En het zijn de binnenste schoefjes op de satelieten.

Zo, fase 1 is succesvol verlopen. Toch zit mijn blok (1984) kennelijk iets anders in elkaar, want ik heb onderin geen metalen klemmen, maar slechts twee kunststof lipjes die over de rand van het frontje geklikt zitten. Ook bleek ik maar één borgveer aan de bovenkant te hebben (rechts), zonder dat er iets afgebroken lijkt te zijn; het frontje heeft vreemd genoeg wél de openingen voor zo’n tweede veer. De tellerkabel is vooralsnog onbeschadigd binnenboord gebleven.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Goed dat ‘ie eruit is.
Jij hebt inderdaad een Jaeger blok, ik heb nog een Veglia.
Verschillen zijn bij een Citroën uiteraard te verwachten

Nu hij er toch uit is,vervang meteen al je lampjes.

VgF

Was ik al van plan, F.SvM, maar eerst eens kijken hoe ik die terugstelknop moet repareren.

Weet niet waar je woont maar volgens mij heb ik nog wel een tellerblok waar hij aan zit.
Mag je zo hebben zal morgen eens kijken .

VgF

Dank, F!

Als het niet ondankbaar klinkt: eerst ga ik kijken of ik het probleem zelf kan oplossen, want ik houd wel graag mijn eigen instrumentenpaneel. Kom ik er niet uit, dan weet ik je zeker te vinden!

Groeten Kees

M.i. kun je de dagtellerterugstekknop gewoon van het asje aftrekken.
Zie https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/213124/P405/#1923798 (bovenste foto)
Je zult wel een ander knopje nodig hebben.
Ik heb er nog wel ergens een voor je.

En dan kun je lekker knutselen….

NB: vervang de lampjes door ledjes, die geven meer licht en worden minder warm.

[removed][removed]

Dank voor het aanbod, maartens! Ik probeer eerst nog wat dieper te graven om te zien wat er precies aan de hand is. Mocht ik een andere knop nodig hebben, dan stuur ik je een PB. (Het voordeel van zo’n knopje is dat het gewoon in een envelop verstuurd zou kunnen worden.)

1)

Nielsje schreef:

Jij hebt inderdaad een Jaeger blok, ik heb nog een Veglia.

Op de achterkant, onder de aansluiting van de tellerkabel, staat bij mij Veglia.

2) Nu ik goed kijk, blijkt er wel degelijk een lipje afgebroken waarachter de veer/klem zou moeten haken (rechter foto). Noch de veer, noch het afgebroken stukje lagen echter in de bak. Er is dus kennelijk ooit mee gerommeld (niet door mij). Dit roept twijfels op over de kilometerstand: toen ik de auto in 2000 in Zuid-Frankrijk kocht, was hij 16 jaar oud en had 68.000 km op de teller staan. Inmiddels, weer 16 jaar verder, heeft hij 111.000.

3) Kan iemand mij vertellen wat het nut is van die koperen plaatjes met een veer eraan? Het geheel zit tamelijk los en op de veren staat vrijwel geen spanning.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Rougefurio schreef:

3) Kan iemand mij vertellen wat het nut is van die koperen plaatjes met een veer eraan? Het geheel zit tamelijk los en op de veren staat vrijwel geen spanning.

Nielsje schreef:

- Nu kan je de unit verwijderen, deze zit onder in twee metalen beugels die afgeveerd zijn vast geklemd.

@ Nielsje:

Ik moet beter lezen…