Ik zal maartens eens benaderen: die heeft vijf instrumentenpanelen op zijn keukentafel staan (zie post nr. 11) en woont hier pakweg 25 minuten vandaan…

Ik zal even iets voor je uit proberen… ik denk dat het met een polijst schijf ook wel lukt. Mits het niet te warm wordt.

Polijsten gaat prima. Ik heb nu op mijn keukentafel een setje liggen. Er blijven een paar krasjes over die m.i. niet opvallen.
Overigens zit in het materiaal ook een soort patroon. Afhankelijk van de lichtinval.
Je ma ze komen omruilen.

@ maartens: zie PB.

Vandaag gedaan:

- Alle dashboardlampjes vervangen. Het zijn er in mijn geval 17. Heb je een automatische versnellingsbak, dan komt er nog een lampje bij voor de temperatuur van de koppelomvormer. Let op: in de tellerbak in het interieur zit ook nog een lampje (4 Watt), dat je moet helpen in het donker het contactslot te vinden.

Mijn vaste automaterialenhandel Brezan Druten, waar ik als goede klant bijna altijd op een substantiële korting kan rekenen, had geen ledlampjes en kon ze ook niet bestellen, dus heb ik maar de gewone Philips 1,2 Watt lampjes gekocht. 

- Omdat ik ervan baalde misschien alweer geld over de balk te hebben gesmeten, heb ik met de Displex krassenverwijderaar (zie foto) geoefend op het venster van een zaklampje, dat volgens mij ook van plexiglas is en er erger aan toe was dan mijn “glaasjes”. (Dank, jantje1948.) Ik heb de indruk dat het weinig hielp, maar in ieder geval lijkt Displex op dat materiaal geen kwaad te kunnen, dus wellicht helpt langer poetsen wél.

PS @ maartens: Het bovenstaande vervangt niet mijn PB.

Je moet vrij lang poetsen ....

Om bij het inwendige te komen, wilde ik het witte gedeelte aan de achterkant (waar de tellerkabel naartoe gaat) scheiden van het zwarte gedeelte. Ik kreeg de drie pennen met hun borgveertjes wel los, maar dan kun je het witte gedeelte er nog niet zomaar af tillen. Nu durf ik niet verder te gaan. Omdat het ding met twee half-losse helften niet te hanteren is, heb ik ze voorlopig met tiewraps weer vastgezet.

Als ik (van buitenaf dus) naar het terugstel-asje van de dagteller kijk, lijkt dat toch niet afgebroken te zijn, maar staat het hoogstens een héél klein beetje scheef. Wellicht is het dus niet nodig nog verder te gaan met demonteren. Alleen krijg ik de terugstelknop er maar ongeveer 1 cm op, en dat zou naar mijn idee meer moeten zijn. Hopelijk kan “maartens” (Maarten) mij volgende week helpen.

Voorlopig kan ik mij onledig houden met het langdurig poetsen van de glaasjes, dan heb ik die Displex tenminste niet voor niets gekocht. Als ik nieuws heb meld ik mij weer.

Het zegt natuurlijk weinig, zo’n fotootje, maar ik ben redelijk tevreden na 2 à 2,5 uur poetsen. Displex is gezien de gebruiksaanwijzing niet het beste middel voor plexiglas, maar je richt er geen schade mee aan en krijgt een heel behoorlijk resultaat. Als oud-leraar geef ik mezelf en Displex een 7,8!

Mooi! Wat is je adres? Stuur ik m’n glaasjes op

edit: zonder gekheid, omdat je een later tellerblok hebt, heb je al vlakke glaasjes.
De oudere exemplaren hebben bolle glaasjes meen ik.
Ziet er goed uit Kees.

Klopt, ik heb vlakke glaasjes en daar ben ik blij mee. Die bolle, vergrotende glaasjes vind ik minder mooi, alhoewel dat geel wel iets heeft. In 1984 was zwart/amber echter mode en het past bij andere accenten op de auto.

Mooi resultaat hoor !!

- The heart of the machine. Bij de pijlen wat vet kan geen kwaad. (midden)
- 10-7-96? Hier klopt iets niet. (rechts)
- Nieuw “haakje” om het blok naar voren te houden. (links)

(met dank aan maartens)

Alle dashboardlampjes vervangen. Het zijn er in mijn geval 17. Heb je een automatische versnellingsbak, dan komt er nog een lampje bij voor de temperatuur van de koppelomvormer. Let op: in de tellerbak in het interieur zit ook nog een lampje (4 Watt), dat je moet helpen in het donker het contactslot te vinden.

Er zijn nóg drie lampjes (2 x 4 Watt en 1 x 3 of 5 Watt), in totaal dus 21 voor een handbak.

Het terugstelknopje voor de dagteller zoals dat bij mijn allereerste bericht stond (op de bijgaande foto links) bleek helemaal niet origineel te zijn, maar een gerepareerd exemplaar. Een origineel knopje is veel eenvoudiger en ook korter (rechts). Het blijft een kwetsbare constructie, zo’n uitsteeksel.

Tijd om het blok weer terug te plaatsen. Tip van “maartens”: eerst testen voor je alles weer vastzet en afdekt, want nieuwe lampjes plaatsen is nog geen garantie dat alles naar behoren functioneert.

Mooi dat het gelukt is.
Ik heb inderdaad wel eens lang gezocht naar de oorzaak van een niet brandend lampje. Uiteindelijk bleek het steeklampje niet goed in de fitting te zitten.
Overigens ontdekte ik gisteren dat een led lampje ook zo zijn problemen kent… een lampje brandt nog maar soms en ook niet altijd op volle sterkte.