Hier bij een collega die toch flink doorrijdt op een Ford Focus ruim 60.000 en voor is nu echt op. Achter zijn ze nog goed… Wij stonden versteld van die prestatie!

Tijd voor een update. Vlak voor de vakantie heb ik de Michelin Energy Savers die ik nog had liggen nog eens opnieuw gebalanceerd. Veel eer was er niet aan te behalen, want 3 van de 4 zijn behoorlijk onrond. Het profiel is echter nog best goed en ik wil ook niet te veel kosten meer maken aan de C5 aangezien ik al een opvolger voor deze voiture heb aangeschaft.

De vakantie heeft de C5 prima doorstaan, geen rare dingen gehad en de nieuwe bobinecasstte die ik mee had genomen was gelukkig ook niet nodig. Duidelijk is wel dat de LPG-pomp weer slechter aan het worden is, maar gelukkig zit daar 2 jaar garantie op dus daar ga ik binnenkort eens aanspraak op maken. Wel is voor mij weer eens aangetoond dat een te zwakke aandrijflijn duidelijke minpunten heeft. Beladen met 4 man, vakantiebagage en dakkoffer scoorde ik bij een beoogde kruissnelheid van zo’n 150 KM/u een gemiddelde van 1 liter LPG op 5,7 kilometer.  Dat je heuvel op terug moet naar de derde trap en soms zelfs naar de tweede om de gang er in te houden of weer in te krijgen zal ook niet mee hebben geholpen. Met een literprijs voor LPG van tegen de euro per liter was het voordelige er in ieder geval wel vanaf. Bij een truttensnelheid van 100KM/u was het verbruik wel binnen de perken, maar ja, toch een dompertje op de vakantievreugde.

Neef Max gaat komende week met de C5 naar duitsland voor de Harzrun en er daarna nog een week mee op vakantie. Daarna ga ik maar eens een nieuwe verpleger of verpleegster zoeken voor deze reiswagen.

Tering….

Dat ik dit draadje heb gemist….

Leuk om te lezen en heel herkenbaar ik ben zelf ook bezig om mijn c5 naar een iets hoger punt te zetten dan nu. Gezien een stuk achterstallig onderhoud wat ik al wist bij de koop ben ik bezig mijn walvis op te knappen.
Na een nieuwe radiateur en een mengmotor reparatie wat trouwens niet goed gelukt is. Denk namelijk dat de lijm verbinding is los geraakt volgende week even het dash open maken. Zag trouwens dat jij de valeo 6447TK gemonteerd had is deze al standaard verlengd?

Zondag gaan de nieuwe vering in de achterklep en dan mijn multi riem met rollen vervangen. Dan nog nieuwe olie er in en bougies dan hoop ik voorlopig even klaar te zijn. Zag dat ik ook wat lds lekkage heb maar daar kan ik gelijk een blik opwerpen als het binnen spatscherm er uit is.

Ja, de motor die ik heb gemonteerd heeft een langere as, werkt nog steeds prima!

Zal hem er volgende week even uithalen en dan maar gelijk er een met een verlengde as er in zetten.
Bedankt voor je reactie.

Interessant draadje dit. Wij rijden zelf de 1.8 break benzine (>300.000km) uit 2002. Mijn ervaring met de Michelin CC zijn ook positief. Maar met de Michelin Energy saver die ik al eerder op deze auto gebruikte. valt mij wel op dat banden voor niet veel langer dan 1 jaar mee gaan zo’n 22a 23.000km per jaar.Met een heel zwikkie ander merken exact dezelfde ervaring. Soms gaan de voorbanden naar achter enz.
Auto gaat ieder jaar minimaal een maal naar Zuid-Europa voor vakantie. En ja dan moet ik soms ook terug schakelen jammer, maar dat heb je zonder turbo nou eenmaal. Hij zit dan wel tjokvol campeer uitrusting voor een gezinnetje.

Omdat de Jeep toe is aan een motorwissel heb ik de C5 maar weer in gebruik genomen. De APK doorstond hij zonder hindernissen, wel moeten er op korte termijn twee nieuwe achterbanden op.

De COM2000 is ook aardig richting de eeuwige jachtvelden onderweg. Richting naar rechts aangeven kan alleen nog als de verlichting aan staat.

Ik weet nog niet of ik ga proberen het ding te reinigen of dat ik een nieuwe monteer. Eerst maar eens twee nieuwe banden.

Hier andersom. Dimlicht gaat uit bij rechtsaf. Ik heb dit (tijdelijk) opgelost door in te stellen dat dimlicht aangaat zodra de motor loopt. (Lexia: appelverlichting)

Handig, ga ik ook doen, ik rij toch altijd met licht aan, goeie tip!

Uiteindelijk uitstel van executie natuurlijk!
Op het C5 forum is te vinden hoe je de com 2000 kan “schoonmaken” en eventuele breuken in de flatcables van de stengels kunt repareren. Bij de mijne blijft de boordcomputer nu staan op gem. 48 km/h. Drukken helpt niet meer.

Gewoon harder rijden, dan gaat het gemiddelde ook omhoog!
Die van mijn staat meestal boven de 80 km/h over een gemiddelde van 10.000 km.

Ik bedoelde dus dat de andere items niet meer te zien zijn. Dit blijft op het scherm staan, hoe vaak ik ook op de stengel druk!

Ik zou zeggen , nieuwe com2000 halen zo lang ze nog niet op NFP staan