Totaal aantal Berichten: 3704
Geregistreerd: 08-05-2005
- CX 2200
- CX 2200
Ik zal eens zoeken hoe strak de ketting moet/mag staan. Wellicht vervang ik de hele boel gewoon. Hij maakt echter (nog) geen herrie ofzo.
Meet even de lengte van een stuk ketting, ik heb m’n nieuwe ketting gemeten en dat staat wel ergens in m’n topic, kan je vergelijken.
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 9123
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
woutersmits schreef:Ik zal eens zoeken hoe strak de ketting moet/mag staan.
Ik weet niet beter dan dat de ketting wordt gespannen door een automatische spanner, die werkt op basis van motoroliedruk.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 43033
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Mercedes E200 cabriolet
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
Dat klopt, met een inwendige spelingscompensatie die er voor zorgt dat er altijd een basisspanning aanwezig is.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Totaal aantal Berichten: 3704
Geregistreerd: 08-05-2005
- CX 2200
- CX 2200
Ah, dus niet dmv een veer oid in de spanner zelf. Ik zal een schakel meten.
Totaal aantal Berichten: 9855
Geregistreerd: 21-04-2006
- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
Ik denk dat je beter de lengte van 20 schakels of zo kan meten.
ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.
Totaal aantal Berichten: 3704
Geregistreerd: 08-05-2005
- CX 2200
- CX 2200
Uiteraard 
Totaal aantal Berichten: 9320
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
René Jongejan schreef:woutersmits schreef:Ik zal eens zoeken hoe strak de ketting moet/mag staan.
Ik weet niet beter dan dat de ketting wordt gespannen door een automatische spanner, die werkt op basis van motoroliedruk.
Ow…
Maar der zit toch ook een veer in…
Je moet um op “slot” zetten bij demontage.
En van het “slot ” bij montage.
Wist niet dat er ook olie druk op kwam…
Vgf
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 9123
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Niet helemaal correct.
Bij rek van de ketting wordt de spanner steeds verder naar buiten gedrukt, om te voorkomen dat deze bij stilstaande motor weer helemaal terugschuift naar de beginpositie zit er een arretering op.
Bij demontage van de ketting zet je deze arretering met een schroevendraaier los en kan je de spanner weer helemaal indrukken.
Na montage moet de arretering weer vast en zorgt de oliedruk voor de juiste spanning.
Mijn 2400 zaliger had last van een klapperende ketting bij stationair toerental.
Bij onderzoek bleek dat de arretering niet goed stond en de spanner door wisselingen in de oliedruk teveel heen en weer kon.
De schroevendraaier erin en het probleem was over.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 3704
Geregistreerd: 08-05-2005
- CX 2200
- CX 2200
Aha, ik kan de spanner indrukken met de hand nu er geen oliedruk op staat. Dat hoort dus (eigenlijk) niet?
Totaal aantal Berichten: 9123
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Inderdaad, dan staat de arretering nu net verkeerd om.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 3704
Geregistreerd: 08-05-2005
- CX 2200
- CX 2200
Ik meen in de vraagbaak gelezen te hebben dat er 2 soorten spanners zijn. Een die je moet blokkeren (arreteren?) en 1 waar dat niet bij hoeft. Ik zal het eens opzoeken en kijken wat ik met de mijne kan en moet doen.
Totaal aantal Berichten: 9123
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Even geleend uit het topic van Nielsje.
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/2057667/
Links van de ketting de spanner met daarin het ronde gaatje waar doorheen de arretering omgesteld kan worden.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 9123
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
En hier de spanner in onderdelen.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 3704
Geregistreerd: 08-05-2005
- CX 2200
- CX 2200
Kijk, als ‘A’ staat zoals op dit plaatje dan is de spanner niet in te drukken omdat ‘C’ dan vast zit. Bij mij stond ‘A’ zeg maar naar beneden gedraaid (op 10 voor half) en dan is de spanner wel in te drukken.
De ketting meet trouwens 118 mm net als de nieuwe van Niels dus die is nog prima.
