Jammerrr, hij stond op de lijst om preventief te vervangen.. dynamo stuk. Trip naar Cx magazijn en Tilburg valt in het water. Wat nu? Revisie of een met ingebouwde regelaar. In geval van het laatste, hoe plub&play; is dat?

Gewoon effe wegbrengen en laten reviseren. Kost je tussen de 75 en 100 euro, werkt ie gewoon weer goed en betrouwbaar. Vaak met een dag klaar of minder.

Ja, dat is mogelijk. Maar een spanningsregelaar in de dynamo is niet te prefereren?

Ja, alleen bij een oud type cx bouw je dat niet “even” om….. Dan moet je wel ff wat zaken gaan aanpassen, ook in het dashboard.

Duidelijk, gaan we dus niet doen.

woutersmits schreef:

De wat vreemd ogende fan.. kan me wel voortellen dat de koeling daarmee niet optimaal is. Al heb ik tot nu toe geen problemen gehad. Ook net met Rapido Export of De Reu over de snelweg met 30 graden.

Untitled by wouter smits, on Flickr

Untitled by wouter smits, on Flickr

Die fan bladen dat hoort zo. als je ze symmetrisch zet heb je minder opbrengst. Iets met stromingsleer….

Ondertussen de bedrading gemaakt voor de 2e fan. Met een eigen relais. Het vreemde is dat als ik ze een voor 1 laat draaien door de draden tegen elkaar te houden ze het beiden doen. Als ik ze tegelijk wil laten draaien dan doet alleen de oude het..

Untitled by wouter smits, on Flickr

Untitled by wouter smits, on Flickr

Thermostaat vervangen.. morgen verder
Rubbertje blijkt te groot. Dat gaat niet passen. Ik denk dat het verstandig is om in de thermostaat een gaatje te boren. De doorstroomopening die in het huis zit lijkt best snel dicht te gaan zitten.
Verder vandaag de dynamo terug gekregen. Revisie was wel nodig. Supersnelle service van De Snoekfabriek. Zondagavond gebracht, vandaag om 12.00 opgehaald.

Untitled by wouter smits, on Flickr

Untitled by wouter smits, on Flickr

Untitled by wouter smits, on Flickr

Lekker die afgebroken boutjes…. Ben wel weer ff zoet mee

Ja, dat is wel ruk.. morgen radiateur verder uitbouwen en dan maar boren.

Niet boren. Zo krijg je ze er wel uit. Kruipolie erop, laten inwerken, tikje erop, griptang op resterende draadend, beetje branden en dan heel voorzichtig heen en weer. Niet forceren. Ze komen uiteindelijk los en dan ben je een happy camper.

eens met niels.
veel geduld wordt beloond hier.

en anders de pomp erafhalen en goed inspannen en met een kolomboor.
uit de hand boren wordt niks want het staal van de boutjes is veel harder dan het alu eromheen.
of anders een andere pomp

Mocht je een MIG-lasapparaat hebben: moertjes erop draaien, bovenop even lassen. Dan schrikt het geheel, zet het aluminium uit en kun je ze er zo uit draaien!
Met een brander en spitse blauwe vlam zou het ook moeten lukken.
Als het op de wagen lukt is dat een voordeel want bij het verwijderen van eht pomphuis kun je ook weer voor vervelende verassingen komen te staan…
succes!

woutersmits schreef:

Ondertussen de bedrading gemaakt voor de 2e fan. Met een eigen relais. Het vreemde is dat als ik ze een voor 1 laat draaien door de draden tegen elkaar te houden ze het beiden doen. Als ik ze tegelijk wil laten draaien dan doet alleen de oude het..

Untitled by wouter smits, on Flickr

Untitled by wouter smits, on Flickr

Heb je meteen een dubbele schakeling gemaakt? Dat ze eerst langzaam en daarna snel gaan draaien?

Evan schreef:

Mocht je een MIG-lasapparaat hebben: moertjes erop draaien, bovenop even lassen. Dan schrikt het geheel, zet het aluminium uit en kun je ze er zo uit draaien!
Met een brander en spitse blauwe vlam zou het ook moeten lukken.
Als het op de wagen lukt is dat een voordeel want bij het verwijderen van eht pomphuis kun je ook weer voor vervelende verassingen komen te staan…
succes!

Precies. Neem een M8 moer en las die op het stompje. Wordt het geheel meteen erg heet en dat helpt ook.