Hallo allemaal,
Ik ben begonnen met het uitbouwen van mijn blok en bak. Ik heb nu alles los, maar nu moeten die aandrijfassen nog uit de bak. Is dat en kwestie van geweld? De vraagbaak heeft het over een borgring, maar ik weet niet waar ik die kan vinden.
Koevoet tussen bak en aandrijfas wurmen?

Groet, Thijs

Die borgring zit op het einde van de as gedeeltelijk verzonken in de spiebaan. Zit dus in de bak. En dat is ook meteen het probleem. Als die borgring niet mee wil werken is het een kwestie van hopen dat het met een ferme tik loskomt.
Er is genoeg te vinden in het CX forum over hoe dit klusje hopelijk tot een goed einde te brengen.

Succes!

Welk type CX heb je onder handen?

Oh, een 2.0 Re.

Oh, een 2.0 Re.

Zo, links heb ik eruit, nu ga ik naar rechts.
Daar staat in mijn vraagbaak dat ik de moeren van dat verbindstuk moet losdraaien en dan de trekstangen een halve slag moet draaien. Er zit alleen geen uiteinde op de trekstang om te draaien.
Wat is hier de oplossing? Gewoon moeren los en trekken maar?

Thijsio schreef:

Zo, links heb ik eruit.

Mazzelaar, dat is normaal de lastigste kant.

Wat rechts betreft, die aandrijfas heeft een steunlager.
Dat wordt opgesloten in z’n huis door 2 boutjes met een L-vormige kop.
Daarvan de moeren zoveel lossen dat de kop voldoende naar buiten kan om een halve slag te draaien.
In die stand draai ik de moer weer aan, zodat de kop niet terug kan draaien.
Hierna is het nog een kwestie van naar buiten trekken/duwen.

Dank voor de tip, het is gelukt. Als je eenmaal weet hoe het werkt is het niet zo moeilijk meer.
Het feit dat je me een mazzelaar noemde gaf me ook weer moraal.
Op naar het takelen!

Er zijn op dit forum meerdere dramatische verhalen te vinden, waarbij de linkeras echt niet los wilde.
Tot een kapotgeslagen differentieelhuis aan toe.

Dat laatste zou voor mij nog niet eens een hele grote ramp zijn, de bak wordt gewisseld namelijk.

Heel fijn, het blok is er nu uit met dank aan de stratenmaker die hier bezig was. Hij heeft een graafmachientje en die was net niet te licht om het blok eruit te tillen.
Nu lekker sleutelen terwijl ik overal bij kan, weer of geen weer.

Hallo allemaal,
Ik heb bijna alles weer in de auto zitten. Nu even het volgende vraagje omtrent de aandrijfassen: is het een goed idee om het borgringetje van de linker aandrijfas niet terug te plaatsen? Dan heb je niet meer het gedoe bij het verwijderen lijkt me. Of vliegt de aandrijfas dan in een bocht een keer onder de auto uit?

Groet, Thijs

Borgring altijd plaatsen.

Ik heb tot 2 keer toe gehad dat, ondanks een borgring, het linker tripoidehuis los kwam.
Komt dan 1 tot 2 cm naar buiten en dat geeft in bochten naar rechts ongewenste geluiden, omdat de kogels op de tripoide aan het einde van hun baan komen.

Alles lekker in het vet zetten bij montage, daardoor gaat het in de toekomst altijd makkelijker los.

sterker nog, volgens mij blijft de as gewoon niet eens zitten zonder zo’n veertje.
Gewoon rustig voor gaan zitten en lekker vloeken, dan komt het wel goed!

Ik heb ooit eens gereden zonder die borgring, dan wil je heel snel terug naar de garage, dat geeft hele vervelende trillingen…

Oké, dank voor de tips, heb de ring natuurlijk laten zitten. Alles is nu gemonteerd en gisteren de eerste meters gereden (lees: achteruit naar andere parkeerplaats en weer terug). Probleem was wel dat de startmotor alleen aansloeg met het draadje op de accu. Bij het omdraaien van de sleutel in mijn contactslot gaat alleen de dashboardverlichting uit, maar verder niks. Op de accu starten gaat prima, maar dat vind ik niet zo handig…. Iemand tips?

Verder moet ik mijn koppeling nog afstellen denk ik, want schakelen ging echt niet lekker, maar hoe doe je dat nou het best?

Dank alvast,
Thijs

Dat je dash verlichting uitgaat is niet goed. Ik vermoed een gaar contacslot.