René Jongejan schreef:

stienstra schreef:

vermoeiend in die zin dat hij overgevoelig stuurt, lijkt alsof hij net zo licht stuurt als bij langzaam rijden, vandaar dat ik dacht dat de snelheidsafhankelijke kapot/niet goed werkt.

Dan doet de centrifugaalregelaar zijn werk niet.

Of is het na het goed plaatsen van de splitter niet meer aanwezig?

Splitter? Goed plaatsen? ik ben je helaas even kwijt

Ik begreep dat je binnenkort naar Borculo ging voor de bollen? Als je er toch bent vraag Rob dan om er even naar te kijken. Die heeft in een paar minuten gezien waar we hier nog dagen over kunnen schrijven.

klopt, ik heb even gemaild met Borculo, heb ook rekeningen in de auto gevonden vanaf 2012 dat de cx daar geregeld is geweest, waaronder 04-2018 voor de apk, veersysteem slangen en lassen voetenbak bij de voorstoelen….........................
Moet nog even een reactie terug krijgen, maar anders wordt het, na de verplichte rust, maart dus…......

stienstra schreef:

Ik ben je helaas even kwijt

Kak, dat is een ander topic.

stienstra schreef:

de verplichte rust

Die rust is niet verplicht hôr!

Als je bereid bent om de volle mep MRB te betalen, mag je gewoon met de CX door de pekel rossen.

René Jongejan schreef:

stienstra schreef:

Ik ben je helaas even kwijt

Kak, dat is een ander topic. [/quote

:lol:

René Jongejan schreef:

stienstra schreef:

de verplichte rust

Die rust is niet verplicht hôr!

Als je bereid bent om de volle mep MRB te betalen, mag je gewoon met de CX door de pekel rossen.

neh, daar heb ik een mooie volvo s60 voor, citoentje blijft mooi binnen slapen…...............

stienstra schreef:

andre.smulders schreef:

Indrukken van de airco knop betekent bij een CX de airco uitschakelen.

Ha ha, dat meen je niet? In gedrukt is hij uit en niet ingedrukt aan ? (mijn logica gaat nu met mij op hol, ha ha)
Dus recirculeer ingedrukt is dan ook uit, en niet ingedrukt aan? Dat verklaard dan wel het spookje(aanjagerbediening die alleen werkt met recirculeer knop ingedrukt)

Ik rij nou al een jaar of 10 in een serie 2 CX en bij mij gaat de airco aan als de knop is ingedrukt. Hetzelfde geldt voor de recirculatie, de lucht wordt dan aangezogen via het dashboardkastje. De draaischijf voor de snelheid van de fan moet in alle standen van de knoppen gewoon werken.

stienstra schreef:

Moet nog even een reactie terug krijgen, maar anders wordt het, na de verplichte rust, maart dus…......

Haha, je kunt beter even bellen.

ha ha, contact gehad, deze wagen is hun bekend, zo ook het snel zakken van de kont, was naar gekeken al, kan hij heel oud om worden, geen probleem. Hij moet alleen echt eens een grote beurt, die heeft hij schijnbaar al flink lang niet gehad, dit gebeurt morgen bij mijn zwager, kan ik gelijk technisch meekijken/doen om deze wagen een beetje te leren kennen!

Snel inzakken van de achterzijde wordt in 99% van de gevallen veroorzaakt door een te grote interne lekkage van het remcommando. Het klopt dat de auto er oud mee kan worden, het hoort echter niet….

waterman schreef:

Snel inzakken van de achterzijde wordt in 99% van de gevallen veroorzaakt door een te grote interne lekkage van het remcommando. Het klopt dat de auto er oud mee kan worden, het hoort echter niet….

Als alles een beetje meezit zal ik in maart hier mee verder gaan, neem aan dat er een onderdeel vervangen moet worden dan om het weer goed functionerend te krijgen, hou ik wel van dus komt goed. Ging er mij om dat het niet een urgentie 1 ding zou zijn…............

break23m schreef:

stienstra schreef:

andre.smulders schreef:

Indrukken van de airco knop betekent bij een CX de airco uitschakelen.

Ha ha, dat meen je niet? In gedrukt is hij uit en niet ingedrukt aan ? (mijn logica gaat nu met mij op hol, ha ha)
Dus recirculeer ingedrukt is dan ook uit, en niet ingedrukt aan? Dat verklaard dan wel het spookje(aanjagerbediening die alleen werkt met recirculeer knop ingedrukt)

Ik rij nou al een jaar of 10 in een serie 2 CX en bij mij gaat de airco aan als de knop is ingedrukt. Hetzelfde geldt voor de recirculatie, de lucht wordt dan aangezogen via het dashboardkastje. De draaischijf voor de snelheid van de fan moet in alle standen van de knoppen gewoon werken.

Spijtig te horen, moet ik dus toch verder onderzoeken over het hoe en waarom…....................

Kan dit topic https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/236840/ niet met deze samengevoegd worden?

Gaat over dezelfde auto en het inzakken van de kont is daar al ter sprake geweest.