Ik heb een nieuw plastic stuurlint gekocht (net als origineel) en wil het stuurwiel van de DS 1969 nu opnieuw wikkelen.
Duidelijk is dat de uiteinden nabij de RVS kap in een gaatje verdwijnen.
De RVS kap lijkt niet te verwijderen.
Nou heb ik een keer een verhaal gelezen over hoe je opnieuw moet wikkelen, maar dat kan ik niet meer terugvinden.

wel of niet lijmen?
warm maken en oprekken tijdens het wikkelen?
Heb je nuttige info of tips voor me?

Ik heb het stuur gewikkeld bij kamertemperatuur. Het begin van het wikkellint heel schuin afgesneden zodat de tweede winding mooi aansloot. Het begin van het lint sneed ik zo breed als het gaatje. Dit uiteinde in het gaatje gestoken en een klein beetje zwarte kit (voor het dak)onder de eerste winding gelegd. En laten drogen. (Even vastzetten met een sterke tape). En daarna in een ruk doorgewikkeld tot het einde. Zo strak mogelijk. Aan het uiteinde een beetje zwarte kit onder de laatste winding. Tuutje maken en in het gaatje….en klaar. De laatste windingen had ik weer gefixeerd met duct tape. Resultaat is heel mooi. En….het was mijn eerste keer.

dank je, Rinus
dit klinkt als een heel bruikbare methode

Interessant! maar waar is dit lint te koop? bij de gangbare leveranciers vind ik het niet.
Bij mijn stuur is het lint ook wat gekrompen lijkt het, op verschillende plekken zit er ruimte tussen.

Interessante methode Rinus. Nu zit er op de mijne (IDylle) leer omheen gestikt. Was dat een optie? Het zit zo netjes dat het fabrieksorigineel lijkt.

Ik heb de wikkelband gekocht bij Tom Verheyden in België. Ik zag net dat der Franzose in Duitsland het ook verkoopt.

Als dat leer netjes is bevestigd zou ik dat fijn zo laten. Is niet origineel denk ik, maar ja?! Om het stuur van mijn dsuper5 zit een stroeve donkergrijze kunststof hoes. In de jaren 80 zag je die bij meerdere merken auto’s. Niet origineel maar zeer functioneel. Dus laat ik het gewoon zitten.

ik heb leer om het stuur wel vaker gezien

Ik laat het zeker zitten, er zit ook een zwart leren interieur in en hoewel ik die tape mooi vind, vind ik het ook zweten in de zomer.

Even een topic van 7 jaar oud kapen: ik ga mijn stuur opnieuw wikkelen, en net als TS van toen heb ik onlangs ergens een goed filmpje gezien, maar vind dit ook niet terug. Wel werd er in het filmpje een soort dubbelzijdige tape gebruikt, van het hele dunne, bijna doorzichtige soort. Gaat die lijm bij hitte niet door het lint naar buiten komen? Is er een geheim wapen, iets wat ik over het hoofd zie? Is er een tape die de specialisten kunnen aanbevelen? Of zou contactlijm op begin en einde van lint iets opleveren. Want ik heb mijn twijfels bij het ‘droog’ wikkelen, dat nieuwe lint is zo stijf dat ik het niet spontaan zie blijven zitten. Of zou het een optie zijn van het oude lint weer te gebruiken, het is niet gebroken, maar was plaatselijk wat van plaats verschoven. Het oude lint is namelijk veel mooier, een beetje structuur, terwijl het nieuwe lint strak glad is….

Klaar! Met de huidige temperaturen tot 35° is dat lint veel soepeler
Secondenlijm kleeft niet op dat spul, heb goede dubbelzijdige tape gebruikt, maar zou toch graag weten welke lijm dan wel kleeft, voor het geval het weer zou loskomen. Het ziet er mooi verzorgd uit, maar het originele geribbelde spul was toch mooier…

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Dat is wel raar!

Ik heb die van mij een week of 2 geleden opnieuw gewikkeld.

Ik heb gewoon met secondelijm van Bison in dat gaatje het vastgezet. En aan het einde weer. Even wat tape eromheen dat het gaat zitten en klaar.

Rij er al weer twee weken mee rond met hoge temperaturen zonder dat het los komt.

Was het kale stuur wel goed ontvet?

Ja hoor, stuur was goed ontvet, tussendoor af en toe herhaald, want met die zweethanden weet je maar nooit.
Ik heb secondenlijm van Pattex gebruikt, is geschikt voor heel veel. Maar als ik dan lees waar het niet geschikt voor is, tja: PE, PP, PTFE, ge-expandeerd polysyrene, flexible PVC of contact met voeding! Het zal daar wel tussen zitten zeker. Ontvetten heb ik met remmenreiniger gedaan, volgende keer misschien alcohol proberen. Voorlopig blijft het zitten, maar ik ben natuurlijk nog niet aan het rijden..

Jouw lint ziet er trouwens leuker uit dan dat op mijn stuur, met die ribbel tussen elke winding…

Ik heb ook remmenreiniger gebruikt dus zou goed moeten zijn.

Gok dat het dan die lijm is. Net even de verpakking van de bison uit de lade gepakt.

Daar staat dan juist weer op dat hij uitstekend hecht op kunststoffen.

Denk gewoon de pech gehad van net de verkeerde secondelijm te hebben gepakt.

Morgen naar de doe-het-zelf, nieuwe lijm kopen. Op mijn verpakking staat ‘geschikt voor plastic*’. Tot je leest wat dat * betekent: niet voor…., niet voor…, niet voor…

Hoe krijg je trouwens zo’n groot bestand ge-upload, ik zie dat je max 500 KB kan laden, die foto van jou is veel groter?