Zojuist de kleppen gesteld en heb zoals gebruikelijk weer eens ruzie met de pakking van het kleppendeksel.
Bij het terugzetten van het deksel valt de pakking er telkens vanaf. Vooral ook omdat de LPG-leidingen wat in de weg zitten en het terugplaatsen een heel behoorlijk gefriemel is.

Wie heeft er tips? Lijmen ja, maar met wat? Kit of iets dergelijks?

Alvast dank voor jullie reacties.

Groet, Marcel

Nieuw rubber gebruiken?
Ik zorg meestal ook dat het deksel olievrij is. Maar wellicht zit er bij een IE zonder LPG wat minder in de weg dan bij een carb uitvoering.

Niet lijmen, daar krijg je de volgende keer spijt van.
Stand motor zo dat de inlaat en uitlaat klep achteraan gesloten zijn.
Krachttermen gebruiken.
Er iemand bij vragen zodat je extra handen hebt om de pakking tegen te houden.

Rand insmeren met (kogellager)vet en daar de pakking aan ‘vast plakken’.

Gelukt! De tips om de achterste kleppen in de dichtstand te zetten, de pakking met wagenvet vast te zetten in combinatie met nu en dan een flinke krachtterm deden wonderen

In de luchtgekoeldeboxer citroenwereld is het lijmen (contactlijm van Bison of een ander merk) van een klepdekselpakking aan het klepdeksel (niet aan de cylinderkop) de enige manier om de montage goed uit te voeren. Voor de id/ds kun je m.i. hetzelfde doen.
Ik zie in de praktijk geen nadelen,  de volgende keer de eventuele lijmresten van het deksel verwijderen en weer opnieuw de pakking plakken.
@Egbert, zie ik iets over het hoofd?

Jeroen Simons schreef:

In de luchtgekoeldeboxer citroenwereld is het lijmen (contactlijm van Bison of een ander merk) van een klepdekselpakking aan het klepdeksel (niet aan de cylinderkop) de enige manier om de montage goed uit te voeren.

Ik heb in 25 jaar nog nooit lijm of kit op welke pakking dan ook hoeven te gebruiken bij een D-type motor. Niet voor montage en ook niet voor het dichtmaken van zo’n motor. Hoort niet, hoeft niet. En als het zonder toch lekt dan is er iets anders aan de hand.

Jeroen Simons schreef:

In de luchtgekoeldeboxer citroenwereld is het lijmen (contactlijm van Bison of een ander merk) van een klepdekselpakking aan het klepdeksel (niet aan de cylinderkop) de enige manier om de montage goed uit te voeren. Voor de id/ds kun je m.i. hetzelfde doen.
Ik zie in de praktijk geen nadelen,  de volgende keer de eventuele lijmresten van het deksel verwijderen en weer opnieuw de pakking plakken.
@Egbert, zie ik iets over het hoofd?

Wat een onzin! ik heb denk ik wel 500 A type klepdeksels gemonteerd en nog nooit lijm nodig gehad.

Da’s een mooi advies Bogaard, dat dat op die manier kan . In ieder WPH (4 en 6) staat namelijk dat de rubberpakkingen “aan het klepdeksel gelijmd” moeten worden.

Bij een nieuw rubben is het inderdaad lastig. Ik haal altijd de chokekabel even los (alleen de buitenkabel), leg het rubber op de cylinderkop, wurm deksel onder de chokekabel over de kleppen (nooit gedacht aan die stand: Dank voor de tip!) en laat deksel over de bougieschachten zakken, op de rubber seal rusten. Dan met een lange schroevendraaier de seal eerst langs de uitlaat kant om het deksel vallen, dan aan de carburateur kant. Chokebuitenkabel weer vast en tadaa

Die tip van de kleppen is inderdaa een goeie! Voor mij nu mosterd na de maaltijd!

het is allemaal niet zo spannend. Als het klepdeksel (DS) mooi schoon en droog is blijft het rubber netjes hangen en kan je met je linkerhand onder het rubber achterin het deksel op zn plaats wurmen. Als er LPG is ingebouwd is is er een extra obstakel maar uiteindelijk lukt het wel.

Aangaande het A type deksel: er mag een dun laagje vloeibare pakking op (nooit siliconen) om het rubber op zn plek te houden bij montage maar nodig is dat niet. En dan is het laatste type deksel nog de makkelijkste om te monteren. Verder kan je er bij de eend optimaal bij als de spatborden eraf zijn. ook hier geen issue.

Bij een GS is dat toch wel een ander verhaal. Been there….

???????? Je moet bij een GS of GSA ook geen rubber klepdekselpakkingen gebruiken.

Was blijkbaar te lang geleden!

Wat voor pakkingen hadden die dan?

Volgens mijn geheugen is het links/rechts boven klepdeksel rubber en links/rechts onderste klepdekselsel een soort papier ( waarschijnlijk asbest) pakking. Maar helemaal zeker weet ik het ook niet. Maar in mijn GSA doe ik het zo.