Een LHV lucht hoeveelheidsmeter wordt bij een CR Diesel niet toegepast, wel een lucht massa meter LMM. Het verschil is dat een LMM het gewicht van de aangezogen lucht bepaald aan de hand van het afkoelen van de hittedraad en de
daarvoor benodigde stroom om de hittedraad op een constante temperatuur te houden.De hittedraad is een NTC weerstand en de temperatuurvoeler in de LMM meet de dichtheid van de aangezogen lucht.

Wat betekent ” piereburg regeling ” ? In mijn lange arbeidsverleden nooit van gehoord.

De weergegeven greep uit de parametermeting is onvolledig, waarbij je als lezer bij enkele data maar moet raden welke waarde er bij hoort zoals het daar weergegeven is, biedt geen enkel aanknooppunt voor verdere diagnose.Ook is niet duidelijk bij welk motortoerental deze data horen. Verder heb je nodig niet alleen de gemeten waarde, maar ook de er bij behorende referentiewaarde.

Ik lees dat in december 2023 de LMM vervangen is en de stekkerverbinding gereinigd werd. Omdat foutcode P010 = LMM, weer opduikt zou deze stekkerverbinding toch nog de boosdoener zijn kunnen.