Zijn er nog dieseldeskundigen aanwezig? Voor die heb ik een probleemvraag voor mijn turbodiesel uit 1/1987. Ik heb de laatste tijd een beste lekkage bij de lekretourleiding van een injector. Ik heb de topbout al eens aangedraaid, want daaronder leek de lekkage te zitten en zat niet echt vast, maar de lekkage nam alleen maar toe. Voordat ik ga demonteren wil ik toch graag kijken of er aanwijzingen zijn hoe verstandig verder te handelen.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

volgens mij horen daar koperen ringen tussen!

Klopt, onder de banjoboutjes waarmee de retourleidingen vastzitten horen koperen afdichtringen.

bogaard77 schreef:

volgens mij horen daar koperen ringen tussen!

Ah, dan heb je het dus over deze bout?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Yes!

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.
Dank, daar ga ik wat aan doen!

Nou, koperen ringetjes gehaald. Daar hadden ze bij de automaterialenzaak nog 2 van uit het bakje ‘diversen’, dus voor nix meegekregen. Gemonteerd en ... lekkage bleef. De lekkage komt echt van onder de banjobout vandaan. Ik dacht: ik monteer dat 2e ringetje erbij. Maar toen ik de banjobout weer los had zag ik een scheurtje in het koppelstuk. Nu blijken de andere koppelstukken ook een scheurtje te hebben. Misschien dat de HVO100, waar ik recent op overgeschakeld heb, wat dunner dan de traditionele diesel is en dat daarom de lekkage gestart is. Hoe dan ook: wie heeft voor mij 3 koppelstukjes en 1 eindstukje, heel aub, om de banjobouten in te draaien?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Volgens mij had in het verleden een CX-specialist al eens er een volledig metalen versie van gemaakt. Ben alleen even kwijt wie het was.

Leontien.

Kijk, dat is nou fijn dat er mensen zijn die het forum bijhouden!

Leontien werkt tegenwoordig bij garage Classic-Paradise, je kan haar sowieso benaderen en het vragen. Mocht je gewoon nieuwe onderdelen willen dan hebben Tres Beau en CX Basis het waarschijnlijk wel liggen. Andere CX (of troen) specialisten wellicht ook wel.

Helaas heeft Leontien dit niet meer, de diesels zijn uitgestorven. Ze raadde wel aan om nieuwe te laten maken bij een bedrijf gespecialiseerd in hydrauliek en niet zo-veel-handse. Ze stuurde deze foto’s op:

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

precies! ik had die ook!

Gewoon even door een hydrauliekboer laten fixen.

Van gompel heeft deze liggen.
Gewoon originele.
Die moet er zeker 25 hebben.
Heeft ze hier in borculo gehaald

die originele zijn nu 30 jaar oud. en van plastic. Gaan direct weer lekken.