Ik ben over 2 weken weer even in Nederland. Heb inmiddels wel geleerd dat dit specifieke tandwiel in de Dyane versnellingsbak weer net even anders is als een 2cv versnellingsbak (tandje langere verhouding) Ik blijf daarom zoeken

Weer terug uit Nederland. Gerco (Wat een geweldig contact voor 2cv onderdelen!!) had nog een goed tandwiel. En een hoedenplank! En een zwengelklemmetje, en een rubber voor voorkant dak, en de beschermplaatjes aan de voorkant van de zijrubbers….. Toen nog bij Burton de fuseepennen stickers en nog een hoop zut gehaald. Met een koffer vol onderdelen en een rugzakje met kleren teruggevlogen.

Inmiddels zijn de fuseepennen vervangen; Hier koop je een 10 ton hydraulische poulietrekker voor 100 euro, Enorm gepiel om de boel goed in te kunnen klemmen. Uiteindelijk van een hamer (vuisje) klemstukje gemaakt, volle kracht op de fuseepen, swingarm rond fuseepen heetgestookt en KLAP!!! hij kwam los. Anderhalve dag lopen vechten met die krengen, maar het is uiteindelijk gelukt. Ik krijg nu alleen de erg dikke bovenste dopjes niet helemaal vetdicht, dus moet daar nog wat op verzinnen. Voorlopig heeft alles mooi genoeg vet.

Hoedenplankje mooi gemaakt en gemonteerd, stickers voor de bandenspanning en hoe je het dak moet openvouwen in de dysne geplakt, dakrubber boven voorruit gemonteerd; daar heb ik wel een probleempje; Die vouwt teveel naar voren zodat het dakje niet mooi daaroverheen valt.

Ondertussen rij ik weer heerlijk bijna dagelijks met de Dyane door Stellenbosch, Kaapstad en omgeving. Superauto voor deze omgeving!

netjes. Ik vond vooral dat schroefdopje onder een drama!  bovenste dopje met een drevel goed vast zetten door de randen van het huis goed om te zetten.

Klopt! Met dat schoefdopje heb ik bij de eerste fusee ook lopen klooien; Oude los was makkelijk; Hoekjes omslaan en impact driver erop, maar daarna met al het geweld en proberen om de fusee eruit te krijgen het inwendige schroefdraad beschadigd. Daardoor paste het nieuwe dopje niet. Gelukkig kwam ik daar al op mijn werkbank achter, dus ben lopen slijpen en schrapen totdat het weer paste. Uiteindelijke oplossing was schriefdraad met de hand openschrapen met een veel kleindere tap (M8x1) in de hand als schroefdraadvijl. De 2e fusee ging met minder geweld los (want nu kende ik het truukje) dus dat schroefdraad bleef goed. Nieuw dopje is erg dik (fuseesetje was 16 euro special bij Burton; ik denk omdat de kwaliteit niet super is. Hun andere setje is een stuk duurder, dus ik kan niet klagen. Burton is heel netjes hiermee) en bovenkant fusee was beschadigd met pin uit persen. Daarom moest ik bij beide fusees met de dremel het gat voor het dikkere dopje groot genoeg maken. Met stuk rails eronder tot spierpijn toe met een drevel erop lopen meppen, maar ik krijg het dopje nouwelijks vervormd.