Zijn alle banden ook recht afgesleten? Misschien was de vorige auto niet goede uitgelijnd?

par eXeMple! schreef:

Filmpje…

Gedraag je nou toch eens als een volwassene…

Hahaha Jah dat ging wel lekker!
Ik heb het DVDtje al voor je klaar liggen, met het volledige filmverslag van 45 minuten er ook bij.
Kom ik binnekort wel eventjes langsbrengen.

Jongens, even voor de duidelijkheid: van onbalans in de wieltjes gaat een auto TRILLEN, niet zoeken.
Zoeken heeft te maken met:bv slijtage van fuseekogels, draagarmlagers,stuurkogels enzo, of met scheef afgesleten banden, foutive uitlijning en/of bandenspanning.

Ik ervoer een zoekende Jacqueline toen die anti roll bar (hoe heet dat ding?) aan de achterkant gebroken was.

waterman schreef:

Jongens, even voor de duidelijkheid: van onbalans in de wieltjes gaat een auto TRILLEN, niet zoeken.
Zoeken heeft te maken met:bv slijtage van fuseekogels, draagarmlagers,stuurkogels enzo, of met scheef afgesleten banden, foutive uitlijning en/of bandenspanning.

Ik had de banden al bekeken toen ik ze kocht, maar ik ga ze nu nog eens extra goed inspecteren. De auto was goed uitgelijnd dus daar kan het niet aan liggen.

par eXeMple! schreef:

Ik had de banden al bekeken toen ik ze kocht, maar ik ga ze nu nog eens extra goed inspecteren. De auto was goed uitgelijnd dus daar kan het niet aan liggen.

Heb je ze in dezelfde positie tov de auto gehouden? Het valt me altijd op dat garages bij bandenwissel op de banden aangeven waar ze gezeten hebben en dus ook weer terug moeten.

Goed punt van Jelte! Wissel links en rechts eens om, als de draairichting van de banden dat toelaat.

Er stond RV, RA, LV en LA op de banden en zo heb ik ze gemonteerd.
Bovendien, deze banden hebben een voorgeschreven draairichting.

Je kan evt. 2 zomer banden op de juiste plek terug monteren om te kijken welke as vooral het probleem veroorzaakt?

Of zou dat niet werken?

Ja dat zou me zekerheid geven. Ik wacht tot het iets minder koud is en dan zet ik de voorwielen met de Michelins even terug om te kijken wat het effect is.

Lijkt me goed plan.

Alleen je moet misschien wel een maand wachten

Haha, het zou nu kunnen, bijna 2 maanden later…
Maar ik heb het wisselen van de wielen nog niet gedaan. Mss volgende week.

Wel ontdekte ik vanochtend bij het schoonspuiten van de onderkant een roestgaatje in de wielkast linksvoor.
Vanmiddag ben ik bij d’Oro langs gegaan voor een zwart slangetje voor de Valeo VM15 wisser die ik gekocht heb. Ik heb David meteen het gaatje even laten zien. Volgens hem komt het vaak voor daar, en vooral links. Er zit daar aan de binnenkant, onder de motorkap achter het tankje van de ruitensproeiervloeistof een bakje met afwatering. Als die afwatering verstopt is, gaat het van die kant uit roesten. Hetzelfde bakje zit ook rechts maar als het daar verstopt is, komt het water vaak in het interieur terecht.

Binnenkort een afspraak maken bij David, dan wordt de roestplek eruit geknipt en een plaatje erin gelast. Als het open ligt, kan meteen dat bakje goed onder handen genomen worden en antiroest behandeld worden.

Nu ik weer eens een weekje in het mooie Roemeense zit, heb ik de dame zondag bij d’Oro neergezet voor APK en om een plaatje in de wielkast RV te laten lassen. Zaterdag haal ik haar weer op en dan kan ze volgende week roestvrij haar 25ste verjaardag vieren…!

Edit: ik lees net op nu.nl over de toestand van de Roemeense wegen. Het is werkelijk bar en boos hier (in Cluj) na de winter. Je weet niet wat je ziet…

Ik zou zeggen wegen waar een CX als geen andere auto uit de voeten kan !

Tja, je vliegt niet met je kop tegen het dak zoals in een Dacia, maar je moet evengoed niet door die gaten denderen want dat kost je je banden en wielophanging!