De regelaar kun je ook testen zonder uitbouw. zie filmpie van boog.

Maar kan Chyparse dat ook zo testen zonder uitbouwen en doen ze dat ook?
Iemand ervaring er mee?

Je kan die regelaar testen, ingebouwd zoals hierboven al geschreven. Dat kan je zelf, met de juiste meter (meter te huur voor weinig bij het magazijn).

meter te koop bij econostat voor 18 euro…

Dan moet je alleen de juiste wartels eraan gaan beunen…

Hydro schreef:

Maar kan Chyparse dat ook zo testen zonder uitbouwen en doen ze dat ook?
Iemand ervaring er mee?

Bij de minste twijfel aan de regelaar vervangen ze deze door een gereviseerd exemplaar. Testen doen ze voor zover ik weet nooit.

Toen mijn XM niet direct omhoog kwam na een rondje bollen ging er ook direct een nieuwe regelaar onder. Ik vond het wat vlot, maar omdat ie toch zweette vond ik het eigenlijk wel prima. Achteraf concludeerde ze dat het niet nodig was en hoefde ik de arbeid niet te betalen.

Grtn,

Ree

Meten is weten…. Waarom zou je een regelaar vervangen als je niet weet wat de in- en uitslagdrukken zijn?

waterman schreef:

Het vervangen van de HD-regelaars van aluminium door stalen regelaars is een terugroep-actie van Citroen geweest in de periode rond 1969/1970. Ik zou dus niet gokken dat jouw regelaar toppie joppie is….

Kijk, daar heb ik wat aan. Ik ging er vanuit dat de HD-regelaar pas veel later vervangen is. Vervanging rond 1970 zou ook kunnen verklaren waarom de regelaar zwart zag van vele jaren vuil en viezigheid. En dan heeft mijn HD-regelaar al een lang werkzaam leven achter de rug.

Dat betekent “helaas” dat ik er weer een verdacht onderdeel bij heb. En omdat de hoge druk voorraadbol nog vrij nieuw is, is de HD regelaar nu misschien wel de belangrijkste verdachte van het frequent en kort aanslaan. Tijd voor testen dus.

Na wat zoeken op “manometer” kwam ik deze test beschrijvingen tegen:
HD regelaar test 1
HD regelaar test 2
Samenvattend: manometer op hogedruk uitgang aansluiten en drukken meten.

De huur manometer van de club is neem ik aan voorbereid met de juiste aansluitingen?
En hé, is het magazijn morgen open? Ik geloof van wel!
Is er dan ook iemand die mij wat tips kan geven?

Overigens:
Ik heb het filmpje van Bogaard een paar keer bestudeerd en het HD regelaar gedrag lijkt op het mijne: bij hem loop bol in ongeveer 8 seconden leeg en die wordt vervolgens in 1-2 seconden weer gevuld.
Met dank aan toelichtende tekst in dit draadje:
Manometer test filmpje Bogaard

Op naar de volgende test, we komen er wel (en met steeds meer kennis)!

Het magazijn is de 1e en 3e dinsdag van de maand open. Morgen ben ik er in ieder geval (achter de balie).

Zojuist even bij Ange gekeken.
Als ik het goed begrijp moet ik dus de op de foto rood omcirkelde aansluiting los halen en daar een manometer op de HD-regelaar aansluiten?

Het lijkt er op dat daar nog net redelijk bij te komen is.

DriverD schreef:

Morgen ben ik er in ieder geval (achter de balie).

Tot vanavond dan!

Hydro schreef:

Zojuist even bij Ange gekeken.
Als ik het goed begrijp moet ik dus de op de foto rood omcirkelde aansluiting los halen en daar een manometer op de HD-regelaar aansluiten?

Het lijkt er op dat daar nog net redelijk bij te komen is.

Ja maar dan zie je de afslag druk en niet de inslag druk aangezien het lek verderop zit. Vebind je mano meter met een T stuk en je ziet precies wat er gebeurt.

Inderdaad, dat had ik ook al zo’n beetje geconcludeerd.
Ik ben benieuwd hoe de club manometer aangesloten kan worden (met of zonder T-stuk). Vanavond weet ik meer, hoop ik.

En Hydro is het gefixed ?

Helaas.
De magazijn manometer bleek uitgeleend te zijn en het wilde niet lukken om ter plekke nog even snel een test setje samen te stellen. Wel wat tips gekregen waar ik weer wat verder mee kan:
1.) Achter afdekplaat achter linker voorscherm moet het relatief makkelijk zijn om hydraulische aansluiting(en) los te nemen en een manometer aan te sluiten;
2.) Suggestie om toch de tests zoals beschreven by handeling D-390 in het WPH (proberen) uit te voeren, ook al zouden die eigenlijk voor andere types (DV-DT) zijn;
3.) Ik ben het oude WPH voor de DS 19 uit 1959 nog maar eens aan het bestuderen, al weet ik nog niet of ik daar veel mee kan, ze gebruiken een speciale test bank.

Ritje was dus zeker niet helemaal vergeefs en het was gezellig.

Maar voor de club manometer moet ik nog even wachten, of proberen of er ergens anders eentje te leen is, met goede aansluit spullen.