Haal ik gisteravond met 130 een andere auto in, in één keer een enorm knal! Ik denk nog: oei een flinke steen tegen de onderkant; minuut later: hmmm, toch wel een raar geluid en auto lijkt wat naar links te trekken en ik realiseer me meteen wat er aan de hand is: klapband. Dus rustig auto verder ingehaald, en kalm naar de vluchtstrook, alarmlichten aan en rustig uitrijden… Bordje: benzinepomp 700 meter, dus stapvoets daarheen gereden. Enorm gat in het profiel, waarschijnlijk iets van een spijker of schroef. Gelukkig band verder nog heel en velg niet beschadigd. Toevallig afgelopen weekend bandenspanning gecontroleerd en ook het reservewiel….
In 10 minuten band vervangen en vandaag nieuwe band gehaald. Resultaat: 2 nieuwe voorbanden. Gelukkig was de band niet nieuw meer.
Wel blij dat ik hydropneumatisch rijdt! Opvallend hoe weinig je merkt bij 130 met een klapband linksvoor…
Eind goed, al goed.

En was je bandenspanning goed ? Een te lage spanning kan een klapband tot gevolg hebben.
Was het vooraan of achteraan ?
Maar ‘t is toch een hele geruststelling dat de C5 daar zo goed op reageert, auto’s met een gewone ophanging zouden al lang in het decor beland zijn

Re: klapband

Geo schreef:

Haal ik gisteravond met 130 een andere auto in, in één keer een enorm knal! Ik denk nog: oei een flinke steen tegen de onderkant; minuut later: hmmm, toch wel een raar geluid en auto lijkt wat naar links te trekken en ik realiseer me meteen wat er aan de hand is: klapband. Dus rustig auto verder ingehaald, en kalm naar de vluchtstrook, alarmlichten aan en rustig uitrijden… Bordje: benzinepomp 700 meter, dus stapvoets daarheen gereden. Enorm gat in het profiel, waarschijnlijk iets van een spijker of schroef. Gelukkig band verder nog heel en velg niet beschadigd. Toevallig afgelopen weekend bandenspanning gecontroleerd en ook het reservewiel….
In 10 minuten band vervangen en vandaag nieuwe band gehaald. Resultaat: 2 nieuwe voorbanden. Gelukkig was de band niet nieuw meer.
Wel blij dat ik hydropneumatisch rijdt! Opvallend hoe weinig je merkt bij 130 met een klapband linksvoor…
Eind goed, al goed.

Charles de Gaulle had zijn leven ook te danken aan HP, je kan trots zijn.
Geen geintje.

Gr. Ronald

Re: klapband

Geo schreef:

Haal ik gisteravond met 130 een andere auto in, in één keer een enorm knal! Ik denk nog: oei een flinke steen tegen de onderkant; minuut later: hmmm, toch wel een raar geluid en auto lijkt wat naar links te trekken en ik realiseer me meteen wat er aan de hand is: klapband. Dus rustig auto verder ingehaald, en kalm naar de vluchtstrook, alarmlichten aan en rustig uitrijden… Bordje: benzinepomp 700 meter, dus stapvoets daarheen gereden. Enorm gat in het profiel, waarschijnlijk iets van een spijker of schroef. Gelukkig band verder nog heel en velg niet beschadigd. Toevallig afgelopen weekend bandenspanning gecontroleerd en ook het reservewiel….
In 10 minuten band vervangen en vandaag nieuwe band gehaald. Resultaat: 2 nieuwe voorbanden. Gelukkig was de band niet nieuw meer.
Wel blij dat ik hydropneumatisch rijdt! Opvallend hoe weinig je merkt bij 130 met een klapband linksvoor…
Eind goed, al goed.

is niet altijd zo onderlast in belgie een lekke band en toen kwam de vangrails toch wel heel dicht bij maar gelukig alleen een velg en band als schade en niet de auto

Re: klapband

Ronald_Xantia schreef:

Charles de Gaulle had zijn leven ook te danken aan HP, je kan trots zijn.
Geen geintje.
Gr. Ronald

Een promotiefilmpje van de DS destijds liet zien dat, dankzij de HP vering, de DS vrolijk doorreed op 3 wielen. 

Bandenspanning was dus in orde. Oorzaak waarschijnlijk een spijker of schroef die al in de band zat en eruit is gesprongen.
Het was de linker voorband. En ik heb ook al trots aan m´n vrienden verteld dat ik nu 1 ding met Charles de Gaulle gemeen heb… Alleen werden er daar 2 banden lek geschoten: links voor en rechtsachter (of net andersom). Anyway: hydropneumatic suspension rules! Gelukkig was de velg niet beschadigd…

Re: klapband

Phritz schreef:

Ronald_Xantia schreef:

Charles de Gaulle had zijn leven ook te danken aan HP, je kan trots zijn.
Geen geintje.
Gr. Ronald

Een promotiefilmpje van de DS destijds liet zien dat, dankzij de HP vering, de DS vrolijk doorreed op 3 wielen. 

Ja, die beelden heb ik hier nog. De bestuurders hadden ook nog eens hun handen los van het stuur te tijde van de klap….

He, dat filmpje wil ik wel eens zien!

Ik heb het eens gehad met mijn Visa, een achterband klapte kapot, ik merkte niets totdat ik opeens plankgas nog maar 90 reed…

gestopt en de ondertussen rokende band maar eens bekeken…
Met de eend heb ik het ook wel eens gehad, doordat de achterkant opeens een rare zwiebert maakte, dat was wel even schrikken….

Klapband

Ik ben benieuwd naar het merk, type en maten, bovendien hoe oud ze waren en of er byzondere omstandigheden zijn geweest die de band heeft meegemaakt, zoals b.v. RV die vaak stoepranden meepikt. Is er vaak mee langs een stoeprand geschuurd?

Re: Klapband

snah1954 schreef:

Ik ben benieuwd naar het merk, type en maten, bovendien hoe oud ze waren en of er byzondere omstandigheden zijn geweest die de band heeft meegemaakt, zoals b.v. RV die vaak stoepranden meepikt. Is er vaak mee langs een stoeprand geschuurd?

Zoals ik al zei heeft er waarschijnlijk een schroef of spijker ingezeten. Er zat een gat in het profiel waar deze eruit geknald is. Zijkanten van de banden zijn dus heel gebleven en ik rijd er nooit me langs een stoep. Verder waren het de originele Michelins, reeds een keer vervangen (want nieuwste type), dus maximaal 2 jaar oud. Profieldiepte nog rond de 4mm, dus was binnenkort toch aan vervanging toe…