DSuper5 is motorisch een DS21 en heeft dus wel de extra warmte- en geluidsisolatie tegen het schutbord, zoals alle ID/DS-en met een motor zwaarder dan 2 liter.

Maar niet de dikke tapijten, niet de dubbele isolatie van de motornis, geen tapijten op de balken, een dunne hemel, geen hemelranden… allemaal minder. Een Pallas is niet voor niets vooral veel stiller

Leuke discussie wel! Kan ik wel waarderen (zeker als er 2 moderators bij zijn). Maar goed ik moet het gewoon gaan ervaren. Alleen heb ik denk ik wel meer ‘dit is een dagelijks gebruik auto’ gevoel bij een Pallas. Gaat ook om wat je gewend bent.

Moderne auto’s leggen de lat hoger. Daarin moet ik waterman gewoon gelijk geven (luxe went snel). En dat zegt niks over of je 50000 km per jaar kúnt rijden in een DSuper5. Dat geloof ik van harte. Ook dat een Pallas stiller is. Gaat dus om of de DSuper5 acceptabel is voor mij.

Maar ik zou jullie wel wat willen vragen als zijnde kenners (althans meer kenner dan dat ik ben). Wat is jullie gevoel bij de meerprijs van een Pallas in leaseprijs t.o.v. de DSuper5?

Bij een hogere leaseprijs voor een Pallas (t.o.v. een DSuper5) kan ik me niet zo veel voorstellen. Aan een Pallas zitten wel meer onderdelen natuurlijk, maar of dat in de leaseprijs terug moet komen?

Vraagje aan de TS, heb je al ooit met een van beide modellen gereden? Dat lijkt me toch wel aangewezen alvorens je je druk gaat maken over de door anderen omschreven verschillen.

DriverD schreef:

Bij een hogere leaseprijs voor een Pallas (t.o.v. een DSuper5) kan ik me niet zo veel voorstellen. Aan een Pallas zitten wel meer onderdelen natuurlijk, maar of dat in de leaseprijs terug moet komen?

Inderdaad. 250 euro per maand meer? klinkt een beetje belachelijk.

De kosten voor het prepareren liggen wel wat hoger, want er zit meer “trim” op een pallas. Technisch is het echter de zelfde auto. Hoe dan ook: leg mij uit hoe je kan verklaren dat een pallas 250 euro per maand meer mag kosten.

ik heb een dsuper5 en vind die acceptabel bij +- 130 per uur. tsja.. lawaaiig went snel..

Mijn DSuper5 is gevoelsmatig stiller bij 130 km/u dan mijn 23 Pallas. Maar ja, die 23 heeft een halfautomaat, 4 bak.

maar, jij kent het verschil tussen jouw eigen Dsuper5 en een pallas ook. Dat is best veel.

Klopt. Daarbij: elke DS is anders en bijvoorbeeld het goed aansluiten van de ramen van de voordeuren tegen de rubbers heeft ook veel invloed.

waterman schreef:

DriverD schreef:

Bij een hogere leaseprijs voor een Pallas (t.o.v. een DSuper5) kan ik me niet zo veel voorstellen. Aan een Pallas zitten wel meer onderdelen natuurlijk, maar of dat in de leaseprijs terug moet komen?

Inderdaad. 250 euro per maand meer? klinkt een beetje belachelijk.

De kosten voor het prepareren liggen wel wat hoger, want er zit meer “trim” op een pallas. Technisch is het echter de zelfde auto. Hoe dan ook: leg mij uit hoe je kan verklaren dat een pallas 250 euro per maand meer mag kosten.

Behalve dat een pallas in aanschaf wat duurder is en meer gewild zie ik hooguit een rechtvaardiging van een paar tientjes extra per maand.
Ik denk dat het leasebedrijf er van uitgaat dat iedereen een pallas wil.

Jantje mag niet meer raden

DriverD schreef:

Mijn DSuper5 is gevoelsmatig stiller bij 130 km/u dan mijn 23 Pallas. Maar ja, die 23 heeft een halfautomaat, 4 bak.

En een 21 loopt toch wat minder rauw als een 23.

waterman schreef:

Jantje mag niet meer raden

Ook nog wakker?

graddus schreef:

Vraagje aan de TS, heb je al ooit met een van beide modellen gereden?

Nope.

graddus schreef:

Dat lijkt me toch wel aangewezen alvorens je je druk gaat maken over de door anderen omschreven verschillen.

Ik maak me niet druk. Ik lees mezelf in. Dus ervaringen van anderen zijn welkom! Dan weet ik waar ik op dien te letten.

jantje1948 schreef:

Ik denk dat het leasebedrijf er van uitgaat dat iedereen een pallas wil.

Dat gevoel bekruipt mij ook. Maar misschien kan Eric dat gevoel wegnemen
Ik moet nog een 2e keer langs om eens wat calculaties te maken.