Ik heb een aantal dagen een DS te leen omdat mijn nieuwe auto (BX) APKklaar word gemaakt. Nou heb ik gemerkt dat één van de (meedraaiende) verstralers niet werkt. Dus motorkap open en lampje vervangen toch??

Als ik aan het oogje aan de bijrijderskant trek ontgrendeld de motorkap alleen aan de bijrijderskant. Bestuurderskant zit nog vast. Ik kan dus met mijn vingers ook niet bij de laatste vergrendeling onder de motorkap. Doe ik iets fout of zit de motorkap klem op de een of andere manier. Dan laat ik dat lampje mooi voor wat het is en kan Iwan Pasman er mee aan het klooien.

Aan de bestuurderskant zit als het goed is nog zo’n trekoog Overigens: hoe vaak kun je nu met groot licht rijden?

Aan bestuurderskant zit ook een trek-oog!
ah, iemand was me al voor.

Yep. Dat ik niet op die logica was gekomen!

en wellicht ten overvloede: de kap niet dicht laten vallen!!
Deze rustig laten zakken en neerleggen en vervolgs voorzichtig links en rechts in de vergrendeling drukken….

het hoeft overigens geen kapot lampje te zijn, door het draaien van de verstralers willen de draadjes wel eens los gaan zitten of breken.

break23m schreef:

Aan de bestuurderskant zit als het goed is nog zo’n trekoog Overigens: hoe vaak kun je nu met groot licht rijden?

Helaas te weinig, maar nog steeds vaak genoeg om het werkend te willen hebben. Je weet wel, voor die éne keer, dat het wel kan, en dat die bundels zo schitterend heen en weer zwiepen. Voor mij nog steeds één van de mooiste aspecten van het rijden in een DS.

Ook ik vind dit een van de leukste aspecten van de derde neus.
Daarom heb ik de verstralers in mijn winterauto vervangen door lampen waarin een gewone H4 met groot- en dimlicht zit.
Nu kan ik ze lekker vaak gebruiken… al mag het eigenlijk niet.

Haal je dat er uit voor de APK? Of hoe doe je dat?

nltecoko schreef:

Ook ik vind dit een van de leukste aspecten van de derde neus.
Daarom heb ik de verstralers in mijn winterauto vervangen door lampen waarin een gewone H4 met groot- en dimlicht zit.
Nu kan ik ze lekker vaak gebruiken… al mag het eigenlijk niet.

Waren dat niet 2CV lampen? Heb je die in H4?

Egbert schreef:

Haal je dat er uit voor de APK? Of hoe doe je dat?

De APK is een zaak van de keurmeester. De keurmeester moet zien of het klopt. Als ie het over het hoofd ziet heeft de eigenaar mazzel. Heeft de keurmeester een steekproef van de RDW waarbij de steekproefcontroleur ziet dat de lampen niet aan de eisen voldoen, dan krijgt hij daarvoor een flink minpunt en zal de lamp moeten worden aangepast. Ook een oplettende smeris zou als hij de auto met 4x dimlicht voorbij ziet komen aan de bel kunnen trekken en mag in dat geval een verbaal geven.

voor APK trek je alleen het dimlicht draadje los… Klaar.

Zit er geen H4 in dan?? Die heb ik namelijk ten overvloede in de schuur liggen maar voor de rest heb ik geen voorraad lampjes. Ach het blijft een leenauto van de garage dus hoef ik haar toch niet perse te repareren. Het leek me alleen wat mooi als ik vannacht naar het werk rij dat ik dan die mooie zwiepende verstralers heb.

Origineel H1.

ik lees het nu pas.. Wat zal je BX tegen vallen straks na dagen in de DS….

H1!! Die heb ik ook nog wel liggen volgens mij. En ik weet zeker dat ik de BX fijner vind rijden. De DS staat op de nominatie voor een bollenrondje, ze is nu zo hard als een plank!! Dus ik ervaar nog niet het echte DSgevoel.

Edit. Idd H1 en hij was nog heel. Het draadje zat los.

Nog even lekker off-topic; Als ik mijn stadslampjes in m’n verstralers maak (en dus uit de koplampen verwijder) mag dat wel?