Heb gisteren de dop bovenin het schutbord losgehaald; was verdroogd. Met ruim tectyl erom en erin teruggeplaatst. Zal na een flinke regenbui bougie 4 er weer eens uitschroeven om te kijken of het helpt.

dat is afdoende.

Je kan ook gewoon met de gieter/tuinslang een snelle check doen natuurlijk

Afgelopen zaterdag nwe bougies gemonteerd en bij de 4e met langzaam indraaien mbv rubber slang kon ik na 3 rondjes de bougie iets op en neer bewegen. Bij vastdraaien voelde ik geen aandraai drukopbouw, dus ik hoopte er maar het beste van, me voornemend de boel komende week te repareren.
Toch maar met de DS naar een feestje ‘s avonds, en na 5 km in Leiden gestrand met de 4e bougie er weer uit. De wegenwacht heeft een iets langere bougie er in gedraaid, vast op de laatste spoed… en reed achter mij aan naar huis. Toen maar de Greenwheels gepakt, ben je wel een uur verder..
De WW man adviseerde de helicoil reparatie boven de draadbusjes:

helicoil, Midlock recoil:

Würth Time-sert:

Nu lijkt mij het busje handiger, kan je er niet te ver in draaien. Wel met loctite borgen natuurlijk.
Setje Midlock kost al tegen de 100 euro, Würth weet ik niet.

Is er een medeforummer van wie ik een bus-setje kan lenen? Koop ik het busje zelf natuurlijk. Omgeving Leiden.
PB svp

camemBert schreef:

Is er een medeforummer van wie ik een bus-setje kan lenen? Koop ik het busje zelf natuurlijk. Omgeving Leiden.
PB svp

Kom maar halen hoor. Ligt hiero.

Time sert voor M8 kost in Belgie bij Wurth meer dan 200 Euro

Ik heb het dan maar vlug van de USA laten komen voor 65 dollar

Walter

bogaard77 schreef:

Die dop plak ik erin met tectyl of zo. Werkt afdoende.

0,6 is krap. 0.7 is ruim.

Precies, of gewoon dikke kit gebruiken, heb er ook sindsdien nooit meer last van gehad.

De Timesert van Wurth kent een aparte versie voor ‘diepliggende bougies’ typenr 0964 961 50,(Duitsland: 295 Euro!) die zullen we voor de DS nodig hebben.

Op Citromobile ( ja heb je nu niet zoveel aan) staat altijd zo’n grote goedkope Poolse? gereedschaps man. Die verkoopt tap met zakje bussen voor onder de 20 Euro. Heb dat preventief gekocht, de bussen al een keer bijgekocht bij hem. Die blijven nl helaas vaak zitten op de bougie en dan heb je een nwe nodig. Als de bus er een paar keer uitdraait, kan de nwe draad ook beschadigd worden. Ook breekt een bus soms. Daar zit ook het grote voordeel van een helicoyl tov een bus: helicoyl blijft altijd netjes in de kop zitten. Maar het plaatsen van een helicoyl vraagt veel meer vaardigheid en dat heb ik bij de diepliggende DS bougie nog nooit aangedurfd ( terwijl ik al heel veel helicoyls in de bougiegaten van een 2CV of GS geplaatst heb).

camemBert schreef:

De Timesert van Wurth kent een aparte versie voor ‘diepliggende bougies’ typenr 0964 961 50,(Duitsland: 295 Euro!) die zullen we voor de DS nodig hebben.

Met het standaard setje van Midlock doe ik het al jaaaaaaren zonder problemen .

Die time sert setten heb je nodig als de ring van het busje niet bovenop mag zitten ( zoals tussen de carterdelen van een blok )

dat je bougie twee milimeter hoger zit is geen oprobleem .

Midlock heeft het grote voordeel dat je in één beweging nieuwe schroefdraad maakt waarin de bus dan past en dat je het met een gewone ratel kan doen !!

Wel gioed wat vet aan de tap , zo blijven er niet te veel spanen achter , en dan even starten zonder bougie tot alles eruit is .

Succes

Walter

Ik kom dit tegen. Dat lijkt me niet te duur. Dit is volgens mij ook het merk dat de gereedschapDuitser op CM altijd heeft.
http://www.heelgoedgereedschap.nl/Webwinkel-Category-367444/Schroefdraad-reparatie.html

Ja je moet om te beginnen de tap er recht indraaien.

Vraagje: Hoe krijg je het dwarse stukje dat je afbreekt uiteindelijk uit de kop?

Daar is de speciale helicoil tang voor! Ik heb een midlocksetje bij Brezan gekocht voor ong. €30. Stukje gereedschap wel goed recht er op zetten. Ruimt het gat en tapt nieuwe draad in 1 doorgaande handeling. Stift vet voor de spanen is bijgeleverd. Nauwkeurig op het oog werken en geen haast hebben zijn de sleutel tot succes.

ja dat setje heb ik ook..