Ben van plan de koplampen te laten branden via een relais. Mooi dat de lichtopbrengst wellicht nog wat beter wordt, maar het is meer om de lichtschakelaar te ontzien.

Hebben jullie nog tips t.a.v. de te gebruiken relais en hoe het e.e.a. beste kan worden aangesloten??

Ik heb begrepen dat er een rechtstreekse plus naar de lampen zal moeten (2x) en de lichtschakelaar gebruikt dan de oude bedrading om de relais te laten schakelen. Verder nog aanvullingen??

gr.

Rob

Voor de CX heb ik toen een kabelboompje gemaakt:

Simpel gezegd haal je de stekker van de lampen af. Deze stekker laat je het relais schakelen ipv van de lamp zelf.
Het relais schakeld dan de lampen, welke je dan van nieuwe lekker dikke draden direct gezekerd vanaf de accu laat lopen.

Voor meer info in het CX gedeelte:
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1064563/

Is het bij een DS ook noodzakelijk om zo’n mod aan te brengen?
Bij een CX wordt de schakelaar (te) warm, is dat bij een DS ook het geval?

dank voor je reactie en je plaatjes. Helder. Ben nog wel benieuwd wat voor relais je hebt gebruikt? Overigens heb ik een verklikker in m’n dashboard zitten voor als het licht aan blijft staan terwijl het contact af is (vorige eigenaar gedaan). Blijft deze verklikker het nog wel doen als het relais er tussen zit??

Het mooiste is als je per kant een relais in het voorscherm plaatst.

En je verklikker blijft het gewoon doen.

VgF

Maak een mooie zekering op die permanente plus dichtbij de bron!

Hoe hard is het bij een DS nodig om relais te plaatsen?

Erg hard. Schakelaars worden schaars.

Niet: ben het ook nog nooit in een dergelijk artikeltje in 1 van de id/ds clubbladen tegengekomen.
Als iemand bij z’n Ds de lichtschakelaar heeft vervangen omdat de schakelcontacten waren doorgebrand: laat het maar horen/weten. Van de Cx is het een bekend euvel maar van de ds…....

p.s. grootlicht gaat standaard wel middels relais maar dit terzijde.

De nieuw gemaakte lichtschakelaars fikken één voor één allemaal uit… originele blijven lang heel, maar goede gebruikte worden schaars dus zoals bogaard al meld.

Mooi dat wordt nog 2 van die kabelboompjes maken dan

Kan ik niet de voeding voor het relais vanaf het zekeringenkastje trekken?? En als ik de koplampen apart zeker hoeveel ampere zekering moet er dan voor (2x) ??

@citroen23 hierbij, ik heb het twee keer gehad.

Bij de eerste keer dacht ik dat het aan de verouderde schakelaar lag, de vervangende schakelaar (nieuw) was binnen de kortste keren ook door, ik heb nu aan beide zijden een gezekerde relaisschakeling (gewoon standaard Hella-relais)
En geen problemen meer en beter licht.

robbedoes schreef:

Kan ik niet de voeding voor het relais vanaf het zekeringenkastje trekken?? En als ik de koplampen apart zeker hoeveel ampere zekering moet er dan voor (2x) ??

Dat kán wel, maar is niet verstandig. De zekeringklemmetjes hebben overgangsweerstand, en je verliest er dus zo weer een beetje.
Gewoon een stevige draad (minstens 1 mm2, beter 1,5 mm2) rechtstreeks aan accu, zweefzekering (of twee) er in (per koplamp 55 watt / 12 volt =  4,5 ampere, dus minstens 5, dus 10A per lamp of 15A voor twee lampen.) en door naar de relais in de schermen.

citroen23 schreef:

Niet: ben het ook nog nooit in een dergelijk artikeltje in 1 van de id/ds clubbladen tegengekomen.
Als iemand bij z’n Ds de lichtschakelaar heeft vervangen omdat de schakelcontacten waren doorgebrand: laat het maar horen/weten. Van de Cx is het een bekend euvel maar van de ds…....

p.s. grootlicht gaat standaard wel middels relais maar dit terzijde.

Ik!
Twee keer. En in de SM. Zelfde ding…

heb ik ook eens gehad, schakelaar was zo versmolten dat het licht niet meer uit wilde.