Ik heb geleerd en ervaren: DS en CX hebben rechtuit rijdend een grotere koersstabiliteit door de bredere wielbasis voor, in combinatie met het veersysteem, en de motor ver voorin. Kleine hoekverdraaiingen van de carrosserie leiden nog steeds tot een massazwaartepuntvector die tussen de voorwielen ligt. Waardoor uitbreken minder snel gebeurt.

@Arjen, volgens mij op diesels nooit TRX.

Kijk maar op 15 min 36 sec, dan zie je duidelijk het TRX profiel

Ik denk dat TRXen zowel op een GTi als op een CX TRD Turbo (2) optioneel leverbaar waren. Maatje 190.
Op de GTi/Prestige Turbo (2) standaard maar dan met een maatje breder 210.

Vreemd, want de Turbo2 heeft volgens de folders 14”, en geen optie voor TRX.

De Turbo1 wel. Mijn 25RD Turbo uit ‘84 was toe ik haar kocht voorzien van de standaard geleverde TRX banden en velgen.

JW

Misschien heb ik het mis hoor, maar in dit filmpje zitten ze er zeker onder.

Over het algemeen is het mij opgevallen dat een GTi qua opties en uitrusting bijna altijd overeen komt met een TRD Turbo 2.
Ik heb het hier dan natuurlijk over een serie 2, voornamelijk modeljaar 87 en later.

Ook op internet zie je regelmatig Turbo 2’s te koop die op TRXen staan. Nu zijn velgen natuurlijk zo overgezet, maar toch

Zou kunnen. In de folder staan ze voor de diesels niet meer vermeld vanaf 86.

JW

Staan ze er voor een 22 TRS wel in?

Die zie je namelijk ook regelmatig met TRXen, soms was het misschien ook gewoon een kwestie van vragen aan de dealer, of de dealer bood het aan om een hogere omzet te halen

Verwissel je niet twee zaken? Blokjesvelgen zijn zowel TRX als 14”.
Maar wat ook kan is dat in Duitsland de TRD T2 wel op TRX stond. Of dat ze dat bij deze testauto gedaan hebben.

Nee, de 14” uitvoering ken ik natuurlijk wel.

Dat verschil met Duitsland kan er zeker mee te maken hebben.

Wat vinden jullie van dit Canadese (?) série 3 exemplaar.

Die is hier een hele tijd geleden al eens voorbij gekomen. Dat leverde leuke discussies op. Ik moet zeggen dat ik het nog wel te pruimen vind. Geloof dat de achterkant minder geslaagd was.

Gisteravond aan het einde van het programma “Alles wat” zag ik ineens een 6-wieler door het beeld schuiven. Even op uitzendinggemist terug gezocht.

Scherp

Tja, wat die man zei was niet bijster interessant. Dan ga je vanzelf meer op de achtergrond letten.
En dan komt er ineens zo’n zilveren pijl voorbijzetten.

Volgens mij is het aan de Lange Vijverberg in Den Haag.

Nog even terug naar dat filmpje van de vergelijkingstest - ik zat toentertijd al met verbazing naar de televisie te kijken hoe de Audi met z’n wielen los van de grond kwam op de ‘golfbaan’. Erg leuk om dat weer te zien. En geweldig om te zien dat nieuwe TRX-banden toen dus ontzettend veel beter grip hadden op nat wegdek dan conventioneel rubber. ‘t Lijkt er toch op dat de dubieuze reputatie van TRX-en in de regen heel erg te maken heeft met het rijden op verouderd rubber. Nieuw waren ze dus vergelijkenderwijs juist heel goed op nat wegdek. Wel jammer: alle vier auto’s die met de huidige wisseling van belastingregime waarschijnlijk extra snel van de weg zullen verdwijnen.

Ik kan me uit die tijd de test met de Fiat Tipo nog herinneren. Die werd bijna gelanceerd.

Gistermiddag om 17.30u gespot op de A348 bij Dieren, deze ietwat gebruikte Bleu Memphis serie 2 25 Prestige. Kenteken was iets van TG-32-xx. Winterbanden eronder en karren maar…
De foto’s zijn belabberd maar de combinatie iPhone en donker is geen gelukkige…