Zullen we weer ff on topic?

Ja, het was om aan te geven dat de ontsteking niet automatisch de schuldige is van een happerende toerenteller.

probleem nog steeds niet verholpen.
Nog steeds als de auto een kilometer of 50 heeft gereden valt heel even de motor weg (met leuke schokeffecten tot gevolg) beetje spelen met het gas (doortrekken) helpt soms maar lang niet altijd.
Ga er straks toch maar weer een andere bobine inzetten en een stel nieuwe bougies (1 was erg vet aan de bovenzijde als gevolg van een kleine misser bij het olie bijvullen). Anderzijds 1 cilinder die dan zou uitvallen dat voel je volgens mij amper toch?
Zou het kunnen zijn dat het de voorschakelweerstand is (gelet op het feit dat ze het alleen doet als de motor goed op temperatuur is) of zijn er nog andere temperatuurgevoelige onderdelen in deze?
In deze zin vind ik toch dat koelprobleem van de verdamper wel interessant, kan het zijn dat de verdamper wordt afgeschakeld als deze te heet wordt?

Ik zou inderdaad een andere bobine als eerste proberen.
De voorschakelweerstand kan je ook proberen te omzeilen, maar dan kan de bobine wel wat te warm worden.
De verdamper wordt niet te warm, eerder te koud! (als er geen warm koelwater doorheen stroomt).
Je kan ook een bobine nemen die geen voorschakelweerstand heeft.
Volgens mij is bijna elke 12V bobine te gebruiken, zelfs van een Opel…

1 cylinder minder voel je wel…

de aarde/massa van mijn injectie module was niet goed(pootje 11 op de connector van de CPU)
waardoor de benzinetoevoer heeft gehaperd.

de aarde/massa van mijn injectie module was niet goed(pootje 11 op de connector van de CPU)
waardoor de benzinetoevoer heeft gehaperd.