René Jongejan schreef:

Als je eerst rechts wisselt en een proefrit maakt, dan links wisselt en een proefrit maakt, weet je exact welk wiel het betreft.
Bij de 1ste rit trillingsvrij, is het RA, anders LA.

net een kant gedaan en schudden was al een stuk minder bij 120,130 140 km/h
ff eten dan de andere kant

Andere kant ook gewisseld en een proefrondje op de snelweg gemaakt en wat blijkt nu….geen trillingen meer maar wel dat de auto heeeel lichtjes heeft bijna geen naam naar links wil maar echt minimaal hoor.
Aangezien ze de banden in de garage hadden omgewisseld van voor naar achter en andersom denk ik dat de voor banden anders zijn afgesleten dan de achterbanden en als je die dan gaat wisselen krijg je die enorme trillingen die ik had jaja gelukkig opgelost nu. Misschien een keertje laten uitlijnen.
mvg, joost

ik zou in elk geval een serieus over nieuwe achterbanden gaan denken

Als ik uw verhaal in de gauwigheid goed gelezen heb, hebt u alleen de voorbanden laten balanceren.
Die banden zijn naar achter gegaan en nu weer teruggezet naar voor.

Als dat zo is, zit er dus onbalans, onrondheid, slingering o.i.d. in de huidige achterwielen.

Deze balanceren en contoleren lijkt me gewenst, i.v.m. overmatige slijtage van de achtertrein.
(denk hierbij o.a. aan de wiellagers)

Uitlijnen heeft NIETS met onbalans te maken. Wel met eventuele stuurafwijkingen.

Als u uw auto wilt laten uitlijnen, ga dan naar een bedrijf wat bekend is met Citroen. Uitlijnen dient te gebeuren in de rijstand met draaiende motor.

Heel veel bandenboeren en universele garages weten dat niet!!!!!

@dirkvdmei,
alle 4 de banden zijn gebalanceerd en indd weet ik hoe de cx uitgelijnd dien te worden moet bij de specialist .
@erikkuiper, misschien een goed idee maar er zit nog zoveel profiel op dus ja en het trillen is nu weg.

mvg, joost

Wat is de DOT-code van de banden, m.a.w. hoe oud zijn ze?

Het zijn Dunlop banden met DOT R8J9 3MVR4313 91T 195/70/R14 Dat zou beteken week 43 van 2013

Mvg Joost