De Xant van Derk is van 94 ofzo. Helemaal mechaniek dus geen lampies….

ORGA 6148 = 8 september 1993. Dat wordt roet meten

Edit: het scheelt wel dat de inspuitpomp net 10.000 km geleden is gereviseerd en afgesteld. Daar werd ‘t toen ook meteen een heel andere auto van.

Derk

Ik zou ‘t met al dat gedoe aan die DS bijna vergeten te melden: APK geldig tot 10 april 2018. Enige puntje van orde was een geleider van de rechter handremkabel. Die moest wat bijgebogen worden om de kabel beter vrij van het wiel te houden.

Derk

Dus terug in de vaart?

Gefeliciteerd met de APK!

Zo. Per nu is de Xantia weer in actieve dienst. Het Sterke Nummer blijkt namelijk plaatselijk een redelijk krokant nummer te zijn dus ik heb een poosje iets anders nodig. Natuurlijk is dit een prijzige oplossing maar och, nu kan ik er in geval van nood in ieder geval mee naar de Harz. Nu eerst even proefdraaien (en tanken).

Derk

‘t Ding rijdt nog altijd als een trein. Wat een zalig machientje is zo’n XUDTurbo eigenlijk Na een jaar of 5 stilstaan moet het luie zweet er wel een beetje weer uit maar dat moet niet moeilijk zijn. Inmiddels heb ik, ook tijdelijk, de radio uit de 205 weer in de Xantia gehangen (want die radio gaat al sedert de BX Breek van de ene naar de andere auto mee en heeft dus al eerder in de Xantia gehangen). Gelukkig zijn beide auto’s ISO-bestekkerd én van een Pioneer slede voorzien dus dat was allemaal plug & pray. En terug straks ook weer. Hoewel ik misschien in de Peug meteen zo’n net-niet-basic Pioneertje hang zonder CD-loopwerk, want wie gebruikt dat nou nog?

Of eigenlijk moet dat misschien in de Xantia, want er is onhandig weinig ruimte in het dashboard van dat ding om er een radio in te proppen. Radio’s zonder CD-loopwerk zijn dan prettig kleiner.

Xantia mee, regenbuitje (dikke druppen), vagelijk wat onweer, stapelwolken en onbestemd licht buiten. Regelbare interval in vol gebruik (dank VW!) en Dark Side of the Moon aan, voor het eerst in een tijd in een auto met fatsoenlijk geluid. Graanvelden. Weidevelden. Rechte polderweg, slingerende landweg. Van de klei over een stuwwal naar het veen. Wachten voor een brug: binnenvaartschip. Us and Them.

Soms is de wereld best wel prima.

Derk

Ook handig: het 205je helemaal netjes gewassen en gewaxt (je vraagt je af hoe zinvol dat is op een autootje met zoveel butsjes, krasjes en diverse schuursponssporen, maar soit: de rode lak glimt voor het meeste nog netjes en dat kun je net zo goed proberen zo te laten), moet-ie uit de vaart om wat aan cavitatie te doen. Kon ik dus met de Xantia opnieuw beginnen…

Gelukkig had ik de auto in 2013 in de stalling nog eens in de was gezet en ‘m afgelopen april al weer eens afgehoosd, dus met een uurtje was het werkje gepiept. Als ik me kwaad maak zal ik ‘m misschien nog wel eens laten aanpakken, want er zit een hele verzameling harsstippen op die er verrekte moeilijk (dus: niet) af willen. Maar ja, dan moet de achterklep eigenlijk ook worden aangepakt. Enzovoorts…

Het is met een auto van 24 jaar en 4 3/4 ton oud moeilijk om te bepalen wat je wel en niet aan wilt pakken, want als je twee tellen niet oplet ben je ineens aan het restaureren. Ik weet niet of ik daar nu al zin in heb, want ik heb al twee aandacht vretende Fransozen cq. Françaises staan

Nou ja, dan eerst maar ‘s fijn rijden met dat ding. Met harsstippen en al

Derk

De Xantia is een ontspannende auto. Ik heb dan ook nooit de neiging gehad om er go-faster stripes op te zetten. Maar dit lijkt me nou ook weer overdreven…

Derk

Hey relax man.

Krijgen we ook nog een overzichtsfoto te zien hoe deze fantastische Xantia er momenteel bij staat?

Penny Lane schreef:

‘t Ding rijdt nog altijd als een trein. Wat een zalig machientje is zo’n XUDTurbo eigenlijk Na een jaar of 5 stilstaan moet het luie zweet er wel een beetje weer uit maar dat moet niet moeilijk zijn. Inmiddels heb ik, ook tijdelijk, de radio uit de 205 weer in de Xantia gehangen (want die radio gaat al sedert de BX Breek van de ene naar de andere auto mee en heeft dus al eerder in de Xantia gehangen). Gelukkig zijn beide auto’s ISO-bestekkerd én van een Pioneer slede voorzien dus dat was allemaal plug & pray. En terug straks ook weer. Hoewel ik misschien in de Peug meteen zo’n net-niet-basic Pioneertje hang zonder CD-loopwerk, want wie gebruikt dat nou nog?

Of eigenlijk moet dat misschien in de Xantia, want er is onhandig weinig ruimte in het dashboard van dat ding om er een radio in te proppen. Radio’s zonder CD-loopwerk zijn dan prettig kleiner.

Wat is eigenlijk globaal het brandstofverbruik?

Ik reed er eerder ongeveer 1:18 á 18,5 gemiddeld mee, met een uitschieter naar 1:20,7 over een tank. Sinds de her-inbedrijfstelling heb ik nog niet voldoende gereden om je van actuele cijfers te kunnen voorzien, maar het leeg rijden van een tank duurt nog steeds erg lang.

Timo - ik zal zometeen eens kijken of ik een paar fotootjes kan regelen. Maar er is eigenlijk niets veranderd sinds 2012, of het moet zijn dat er onder de kap wat witte aanslag op de aluminium delen is ontstaan.

Overigens blijkt er hier in de buurt nog een tweede 1a in Sable Phénicien te rijden: een 1.8i SX met beige velours en een originele spoiler uit begin ‘94. Die auto is misschien nog wel mooier dan deze, maar die auto heeft dan ook zomaar een ton of twee, twee-en-een-half minder gereden…

Derk

En wat betaal je aan wegenbelasting?