De benzine was het probleem niet, die was vers. al 2,5 jaar lang krijgt hij wekelijks wel benzine.
Vorige week even bij Très Beau geweest. Uiteindelijk vond hij nog een heel klein rubber snippertje in mijn carburateur. Verder heeft hij het een en ander afgesteld aan de carburateur en de ontsteking.
Door noodgedwongen met hoge toeren weg te moeten rijden met slippende koppeling (toen er ergens een verstoppinkje zat), is het laatste beetje koppelingsplaat nu wel versleten.
De volgende klus wordt de koppelingsplaat vervangen (en een andere bak monteren, hopen dat die beter is).
Wat denken jullie, is dat een beetje zelf te doen?  Heb ik veel speciaal gereedschap nodig of lukt het aardig met enige handigheid en een beetje lef? Bij mijn Renaultje 4 was het een paar jaar geleden wel te doen, maar dat is geen CX, dat begrijp ik ook wel.

Je moet motor en bak samen uitbouwen. Daarna is het een eitje.

Haha, ja, dat begrijp ik. Maar dat uitbouwen, is dat een beetje te doen met standaard uitrusting?

Is het te doen…....?
Ligt een beetje aan hoe handig je bent ,tijd en geduld je hebt.
Wat moet er allemaal los.
Je aandrijfassen moeten eruit,kan een heel geklooi zijn.
Om je aandrijfassen eruit te halen moeten je wiellagerblokken gedeeltelijk los .
Je splitter moet eruit ( kilometer teller kabel en diravi)
Je pijlstok moet eruit . ( iets wat iedereen vergeet ) ( ikke ook).
Hydrolike leiding van de pomp moet los.
Koelwater slangen los ,en de Electrabel loskoppelen
Koppelings kabel en je gaskabel moeten ook los.
Niet te vergeten je aanvoer en afvoer benzine leiding.
Daarna kun je het blok met versnellingsbak eruit takelen.

Vgf

Precies het woord “takelen” past niet bij “standaarduitrusting”.

Ja dat klinkt allemaal erg logisch. Aandrijfassen kunnen dus lastig zijn, de rest klinkt relatief eenvoudig.
Ik denk dat ik maar eens op zoek ga naar een autootje om de klus mee te kunnen overbruggen.

Uitlaat los en dan blok halverwege uittakelen kantelen. Dan mol je met het spruitstuk de radiator. Dus die eerst ook weghalen.
Verder: waterslangen op de pomp laten zitten. anders loopt je kop leeg in de dynamo…

Thijsio schreef:

Aandrijfassen kunnen dus lastig zijn.

Eigenlijk alleen maar de linker, wat het gevolg is van de wijze waarop het tripoidehuis geborgd is in het differentieel.

Mocht dat huis er echt niet uit willen, dan gewoon de as daar splitsen.

De combinatie motor/bak kan er namelijk ook uit met een nog gemonteerd linker tripoidehuis.

ik kook thinner tot 70grC en dan 3 dagen in de thinner laten liggen . doe dat voor mijn brommertjes werkt prima
wel heel voorzichtig te werk gaan ,,beter een elektrisch kookplaatje maar die heb ik niet .

  https://myalbum.com/photo/b1gHKdtLnKyx/540.jpg

Shalom74 schreef:

ik kook thinner tot 70grC

Levensmoe?

valt wel mee je moet het wel veilig buiten doen

en niet met je bakkes boven hangen

Jij bent echt wel levens moe.

VgF

Shalom74 schreef:

valt wel mee je moet het wel veilig buiten doen

en niet met je bakkes boven hangen

Kookpunt van thinner is toch iets van 110 oC?