Bull Frog Bleu schreef:

carolien??

Ik ken ook geen carolien…

Even voor de duidelijkheid. Er zijn dus wel verzinkte chassis met legale nummers. Deze zijn ingeslagen door de RDW of douane, voor al dat gezeik is ontstaan.

Nee inderdaad ik heb ook nooit problemen. Zelfs met imitatie naar de RDW geweest ging altijd goed. Ze weten het daar ook niet allemaal. Neem ik ze niet kwalijk.

Had er een bij een RDW keuring die zei dat mijn handrem niks deed, hij trok als een idioot aan de handrem, met de achterwielen in de rollers. Tja….

Inmiddels zijn we 12 jaar verder dus dat is 12 jaar ervaring meer. Wat is op dit moment een aanbeveling qua chassis (zit er bij mij aan te komen).

- origineel chassis van club cassis - volgens mn eendenboer de beste keuze want deze gaat bij de juiste (voor)behandeling met gemak 20 jaar of langer mee.
- origineel chassis maar dan verzinkt - niet zo’n beste keuze aangezien deze zich door vouwnaden etc slecht laat verzinken
- niet origineel verzinkt chassis - maar welke want sommige schijnen stug te zijn en het rijcomfort niet ten goede te komen.

Mijn oude Eend uit 1885 is in 1999 voorzien van een gegalvaniseerd Wheels chassisnummer door de Douane is het chassisnummer heringeslagen, daarvan is door de een verklarende brief afgegeven.
Twee jaar geleden de eend verkocht en in al die tijd nooit wat aan het Wheels chassis gedaan / hoeven doen ter preventie en het zag er bij 18 jaar later nog prachtig uit, nergens rotte plekken.
Qua rijden nooit verschil gemerkt tussen origineel chassis en Wheels.
Bepaalde dingen zoals trekhaak kunnen trouwens niet (zomaar) gemonteerd worden bij Wheels maar wellicht zijn de chassis ondertussen alweer wat aangepast, dat weet ik niet.
Als ik nu weer voor de keuze zou staan zou ik weer voor een gegalvaniseerd chassis gaan.

deusjevo schreef:

Mijn oude Eend uit 1885..

Die is inderdaad oud!

Als je goed kijkt kun je hem nog zien staan op de Nachtwacht…

1642…

Het originele chassis van mijn eend moet tzt ook vervangen worden. Bij mij staan er 2 chassisnummers in. Weliswaar dezelfde, maar toch. Een op de gebruikelijke plaats onder de voetenruimte, maar alleen met scheerlicht en enig interpretatie-vermogen leesbaar. Daarom heeft een vorige eigenaar datzelfde nummer op een plaatje ingeslagen en naast het originele chassisnummer erop gelast met een aantal proplassen. Dit om discussies over een niet-leesbaar chassisnummer bij de APK te voorkomen.

Ben geen ervaringsdeskundige en benieuwd hoe jullie dat zien.

Ja dat hoort dan niet! Als je voldoende van de geschiedenis weet kun je er mee naar de RDW.
Maar blijft beetje gok hoe ze ermee omgaan.

Meerdere chassis geprobeerd. Maar het orginele uit cassis toch beste pasvorm en ziet er orgineel uit.

Ik heb onder de vanclee nu een city chassis. Zeer scherp gesprijst. Past redelijk.
In de mijn zat wel een fout bij veerpot bus.
Ziet er uit of het nooit gaat roesten.

Wheels heb ik andere ervaring mee. Super degelijk. Maar ik merkte wel echt rij verschil.
En na veel km begon de koets te scheuren. Wel lang geleden was jren 90.

Mijn APK-keurmeester durft de keuring niet aan qua chassisnummer. Er staan er 3 in de voetenruimte rechts. Een op de originele plek, vrijwel onleesbaar maar met scheerlicht te herleiden tot het chassisnummer op kenteken. Dan een tweede iets rechts ervan (iets meer naar voorzijde auto). En dan dus daarnaast een slordig eropgelast plaatje metaal met een ingeslagen chassisnummer. Ik heb geen idee van het verhaal hier achter.
De 2cv garage waar ik de auto 2 jaar geleden incl APK kocht gaf mij bij aankoop aan dat hij er tbv een chassiswissel zo mee naar de RDW durfde te gaan. Ik denk datik hem daar dus laat keuren en hem gelijk vraag om het chassis te laten schouwen zodat ik er tzt (zodra IDylle klaar is) een ander chassis onder kan zetten (ik neem aan dat daar geen beperkte periode aan gekoppeld is, tussen schouw en inslaan nieuwe nummer?

IDealist schreef:

APK-keurmeester durft de keuring niet aan qua chassisnummer. Er staan er 3 in de voetenruimte rechts. Een op de originele plek, vrijwel onleesbaar maar met scheerlicht te herleiden tot het chassisnummer op kenteken.

Die ene op de originele plek zou toch voldoende moeten zijn voor de keurmees?
Hij kan hem herleiden met schemerlicht toch?
Ik zou wel sowieso de RDW om Info vragen hoe te handelen.

Levert dat info vragen bij de RDW nog risico’s op? Ik ben er van overtuigd dat er niet mee gerotzooid is, maar het is wel onhandig.

Geen idee maar je zou gewoon kunnen bellen, desnoods met een afgeschermd nummer en je vragen stellen.

Ok, dank, ga ik doen!