Dank voor de info. Maar als ik reken kom ik niet in de buurt van de opgegeven snelheden die vermeld staan in het WPH.

Grofweg is de omtrek van een DS band 2,05 meter.
Of is dit niet juist?
Ik probeer de theorie te begrijpen.
Het missende stukje voor mij is hoe op basis van de verschillende ratio’s (vertragingen) de snelheid per 1.000 tpm berekend kan worden.
Alle andere waardes kan ik rekenkundig herleiden. Alleen krijg ik de som voor de snelheid per 1.000 tpm niet kloppend.

Een 185 -15 is een “80 serie” band. Die heeft dus een doorsnede van 15 inch = 38.1 cm + 2 x 0.8 x 18.5 = 38.1 + 29.6 = 67.7 cm Dat geeft maal Pi een omtrek van 213 cm, dat is de theoretische omtrek, de zogenaamde “dynamische” omtrek is iets kleiner ( -3%, dan kom je op 2.06 m) .
Dan: Een lange 5bak heeft een eindoverbrenging van 8/35 dat geeft een verhouding van 1 op 4.35 ( vertraging !) en een 5e versnelling van 0.78: De totale “vertraging” is dan 1 op 3,42.
Dan: Je rijdt 1000 tpm dat if 60000 toeren per uur van de motor. 
Delen we 60000 met 3.42 dan blijft er 17544 omwentelingen over, per uur van een band met 2.06 m : De vermenigvuldiging geeft 36140 m =36.1 km/uur.
OK?

Dank voor de uitleg.

Ik had een “kleine” fout in m’n formule van minuut naar uur.
Nu heb ik het helemaal helder.