Berlingo2.0HDi schreef:

Vanaf prijs in NL €30.190 ! Heb je ook een C5 Aircross voor.
Heb een niet al te chique versie geconfigureerd: bijna €38.000,00 !!!

Voor die bijna 32000 euro heb je dan een ontiegelijk schrale en kale C5 Aircross. Ik heb nu een beetje leuke uitvoering van die C5 Aircross op het pad staan, voorzien van een lekker motortje. Kost 53.000 euro. Iets anders dan een magere 38k voor een ds3 Crossback.

Inderdaad is de standaard C5 Aircross schraal en kaal. Maar de standaard DS3 Crossback is nog kaler en schraler.

Maar de C5 aircross is heeeeeeeeeeeeel wat meer auto dan die kleine DS3 Crossback. Voor €34400,00 heb je een hele mooie C5 Aircross staan.

ik denk dat we dan een andere mening hebben over wat heel mooi is. Een beetje leuk uitgeruste C5 Aircross kost naar mijn idee minimaal 41k, de shine.

Kun je beter de Bussines Plus nemen die heeft iets meer uitrusting dan de Shine en is €2500,00 goedkoper.

Maar ik zou al tevreden zijn met de gewone Bussines uitvoering.

waterman schreef:

ik denk dat we dan een andere mening hebben over wat heel mooi is. Een beetje leuk uitgeruste C5 Aircross kost naar mijn idee minimaal 41k, de shine.

Dan deel ik je mening aangaande mooi wel . Ik vind die C5 Aircross helemaal niks, heb hem op het autosalon gaan bekijken en ik loop er in de verste verte warm voor. Helaas maar hij heeft het niet, een veel te hoge dinky toy uitstraling in mijn ogen. Ik mis ernst bij het ontwerp en nog meer bij de uitvoering, zo komt de afwerking nog niet aan de Ds 3 Crossback zijn knieën. Die deurpanelen (en nog wat zaken trouwens) lijken regelrecht uit een goedkope Dacia te komen , daar kom je misschien nog mee weg in een C3 Aircross maar hoe ook niet in deze in geen geval. Ik was en ben Citroënist tot en met (en van kleinsaf aan) maar zie nu met lede ogen dat wat ze op de markt brengen me eerder droevig stemt.
Nee, geef me dan absoluut de Ds modellen maar en dan heb ik het niet enkel over de stijl want dat is zeer subjectief, het zit gewoon beter en mooier in elkaar en dat zie je. Erger nog dat ze bij Citroën op dat vlak ook van Peugeot lessen krijgen hoe je een mooie goed verkopende auto kan bouwen.
Veel liever een 3008 dan deze C5 Aircross en commerciël zie ik deze nieuwe Citroën vs de Peugeot dan ook geen potten breken want die 3008 verkoopt echt geweldig, jammer héél jammer voor het merk dat me zo dierbaar is (was?)!

Allemaal leuk en aardig dat hele DS-automobiles gebeuren hoor. Afwerking beter? Mwa… genoeg fouten gezien bij zowel DS3, 5 als bij de nieuwe 7. Fouten die ik bij de nieuwe C3, Cactus én C5 Aircross niet tegen ben gekomen. Daarbij: de nieuwe C5 Aircross rijdt erg goed. Het onderstel is vele malen comfortabeler als van de DS7. Prijs-kwaliteitsverhouding tegenover gebruikt materiaal bij de C5 Aircross is uitstekend te noemen, de DS7 maakt zijn “premium” argument op dat vlak niet waar! Daarbij: zelfbenoemd premium is geen premium, de kopers bepalen wat ze premium vinden.

V-zesserke schreef:

want die 3008 verkoopt echt geweldig, jammer héél jammer voor het merk dat me zo dierbaar is (was?)!

Dat is de reden dat ik blij ben dat ik hem toen niet gekocht heb. Je ziet ze werkelijk overal, die vreselijke lease bakken.

De nieuwe DS 3croosback e-tense is nu bestelbaar in Frankrijk voor 40K Euro.

Benieuwd wat dat ik NL gaat kosten. Zit geen BPM op, dus…...

Geen 40, maar 46.400. In Frankrijk dus. Ik heb gehoord dat het in NL 50 wordt.

Volgens de Franse configurator de meeste eenvoudige uitvoering in het wit €39.100,00

Begrijp die configurator niet zo goed, want het gaat dan niet om de E-Tense, maar om een elektrisch aangedreven grand chic bijvoorbeeld. Kan zijn dat die ‘e-crossback’ in allerlei uitvoeringen leverbaar is, maar ik geloof niet dat dat de bedoeling was.

Naar mijn mening is de configurator heel duidelijk. De E-tense is leverbaar in alle uitvoeringen behalve de chic.

Met de E-tense sleep je wel altijd 300 Kg extra met je mee. (1205 v 1525 Kg)

https://www.autointernationaal.nl/2019/03/ds-3-crossback/