3 van de 7
 < Vorige 1 2 3 4 5 Volgende >  Laatste »
   
De D super 5 van Frans
rvdb20
> 400 berichten
RankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 422
Geregistreerd: 18-11-2010

Gepost: 18 juli 2022 01:20 PM
  [ # 31 ]

Laat de RDW toch lekker zitten. Gewoon lekker genieten!

(weet je zeker dat je stuurhuis lekt?)

2CV6 Special 1981, ID20 Break 1971

Profiel  
 
Frans&Inge
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 68
Geregistreerd: 10-07-2022

- ID/DS D-super 5
Gepost: 18 juli 2022 02:10 PM
  [ # 32 ]

Jaaa, heb er geen nachtmerries van hoor, wat die lekkage betreft,  ik heb een groen zwembad op de bak en de achterzijde gaat vrij snel naar beneden,  pomp slaat elke 9 seconden aan, ga het onderzoeken.
Stuurhuis is gereviseerd in 2006 maar weet niet door wie

Profiel  
 
rvdb20
> 400 berichten
RankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 422
Geregistreerd: 18-11-2010

Gepost: 18 juli 2022 02:26 PM
  [ # 33 ]

En wat is de inslagfrequentie bij volledige stuuruitslag? Blijft het dan 9 seconden?

Voor goede diagnose van de interne moet je een stappenplan doorlopen. Anders ben je lukraak maar wat aan het vervangen. Een externe lekkage is makkelijker op te sporen.

Had je deze al bekeken ook?
https://www.youtube.com/watch?v=3Wug469ulGY&t=13s

2CV6 Special 1981, ID20 Break 1971

Profiel  
 
jantje1948
> 9000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 9836
Geregistreerd: 21-04-2006

- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
Gepost: 18 juli 2022 03:48 PM
  [ # 34 ]

Als hij boven de bak lekt is het hoogst waarschijnlijk niet het beruchte commando wat je met het stuurwiel bedient.
Het zal dan de afdichting van de tandheugel/zuiger zijn.

ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.

Profiel  
 
Arjan Verkade
> 25000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 27791
Geregistreerd: 21-09-2004

- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Gepost: 18 juli 2022 03:59 PM
  [ # 35 ]
Frans&Inge; schreef:

De originele motor van onze auto was idd een DX2, is nu een DY3, nog even geen idee of dat een verbetering is ja of nee, er zit bij alle papieren een uitgebreid revisieverslag van de DY3 en dat is ‘slechts’ 30k geleden.
Ik kreeg geen mailtjes meer dat dit onderwerp nog actief is, iedereen bedankt voor alle opheldering, nu eens informeren of het bij de rdw nog aangepast kan worden maar heel belangrijk vindt ik dat niet, is gewoon een mooie keihard gerestaureerde auto met nieuwe lak en een gereviseerde motor, nu alleen nog de lekkage aan het stuurhuis zien op te lossen maar dat is een bekend euvel

Naar mijn idee is de DX2 een stuk gewilder dan een DY3.
Vaak zie je reviews waar wordt beweerd de motor en performance te kort komen.
Uiteraard hebben ze daar een punt, maar met de invoering van de DX2, DX3 en later DX4, DX5 zijn de prestaties prima.
Natuurlijk geen dikke V8 performance maar voldoende om comfortabel te rijden.

Profiel  
 
H@ns
> 5000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 5355
Geregistreerd: 24-05-2010

Gepost: 18 juli 2022 09:15 PM
  [ # 36 ]

Een DY3 is een prima motor hoor, zuiniger en stiller dan een DX.
Vermogen scheelt niet eens zoveel, maar het koppel is wel merkbaar iets hoger bij de DX.
Maar inmiddels zijn de motoren zo oud dat je makkelijk een goede DY3 kan treffen die beter presteert dan een dichtgeslibte DX

Als je meer vermogen zoekt moet je naar injectie, liefst een 21IE

Profiel  
 
Frans&Inge
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 68
Geregistreerd: 10-07-2022

- ID/DS D-super 5
Gepost: 19 juli 2022 06:58 PM
  [ # 37 ]
rvdb20 schreef:

En wat is de inslagfrequentie bij volledige stuuruitslag? Blijft het dan 9 seconden?

Voor goede diagnose van de interne moet je een stappenplan doorlopen. Anders ben je lukraak maar wat aan het vervangen. Een externe lekkage is makkelijker op te sporen.

Had je deze al bekeken ook?
https://www.youtube.com/watch?v=3Wug469ulGY&t=13s

Aanstaande zaterdag ben ik op de sleuteldag van de club voor controle van al de bollen en de gezelligheid natuurlijk, zal dan even proberen met stuur naar links en rechts wat de pompfrequentie dan doet.
Heb denk ik nooit met een DX gereden maar deze is zeker met de tweede trap aan lekker vlot hoor Wink doet wel een beetje ‘rijk’ ruiken tijdens het rijden, heb de basisafstelling gedaan maar las dat er ergens nog iets te doen was met een klein gaatje dat uitkomt op de carterventilatie en mogelijk verstopt zit?

Profiel  
 
Frans&Inge
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 68
Geregistreerd: 10-07-2022

- ID/DS D-super 5
Gepost: 20 juli 2022 07:40 PM
  [ # 38 ]
charlesdegaulle21 schreef:

Is het kleurplaatje niet een beetje bekrast?

Ja!! heb de kleurpastille vandaag even bestudeerd en de 1 van 521 is met een stift oid over de onderliggende 7 geschreven, kleur is origineel dus AC527 AS, past ook weer beter bij 1973. (eigenlijk ook de kleur die ik graag wilde maar dat terzijde)

Wat ik niet begrijp is dat iemand wel alles heeft gedaan om de auto te verpallassen, inclusief stripjes op het dashboard, ontgrendelgreepjes van de motorkap en zelfs contactslotverlichting en vervolgens de auto in een niet-pallas kleur laat spuiten voor een klein kapitaal gulp

Profiel  
 
Arjan Verkade
> 25000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 27791
Geregistreerd: 21-09-2004

- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Gepost: 20 juli 2022 09:00 PM
  [ # 39 ]
Profiel  
 
charlesdegaulle21
> 500 berichten
RankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 581
Geregistreerd: 29-03-2006

- ID/DS DS21H
- ID/DS ID21F
- Traction Avant 11BL
Gepost: 21 juli 2022 09:15 PM
  [ # 40 ]
Frans&Inge; schreef:
charlesdegaulle21 schreef:

Is het kleurplaatje niet een beetje bekrast?

Ja!! heb de kleurpastille vandaag even bestudeerd en de 1 van 521 is met een stift oid over de onderliggende 7 geschreven, kleur is origineel dus AC527 AS, past ook weer beter bij 1973. (eigenlijk ook de kleur die ik graag wilde maar dat terzijde)

Wat ik niet begrijp is dat iemand wel alles heeft gedaan om de auto te verpallassen, inclusief stripjes op het dashboard, ontgrendelgreepjes van de motorkap en zelfs contactslotverlichting en vervolgens de auto in een niet-pallas kleur laat spuiten voor een klein kapitaal gulp

Dacht al zoiets te zien op de foto;)

Als een kind naar zijn auto vraagt dient het niet te zeggen, papa geef mij mijn auto, maar papa geef mij mijn citroën

Profiel  
 
Frans&Inge
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 68
Geregistreerd: 10-07-2022

- ID/DS D-super 5
Gepost: 24 juli 2022 05:00 PM
  [ # 41 ]
Frans&Inge; schreef:
rvdb20 schreef:

En wat is de inslagfrequentie bij volledige stuuruitslag? Blijft het dan 9 seconden?

Voor goede diagnose van de interne moet je een stappenplan doorlopen. Anders ben je lukraak maar wat aan het vervangen. Een externe lekkage is makkelijker op te sporen.

Had je deze al bekeken ook?
https://www.youtube.com/watch?v=3Wug469ulGY&t=13s

Goed, afgelopen zaterdag op de sleuteldag van de ID/DS club geweest, wat een verbazingwekkende fijne groep mensen is dat zeg!!
Kon na de koffie met stroopwafel direct op de brug terecht en samen met Harry en Max zijn alle bollen gecontroleerd en gevuld.
De achterveerbollen hadden nog maar 10 bar van de 26, de voor veerbollen ‘slechts’ 30 bar van de 59 en de voorraadbol deed helemaal niks meer, die is vervangen (daar moet je wel houdini voor heten zeg!!) zat tot de ellebogen onder de zwarte smeer Laughing
Vervolgens heeft Wim de auto nog verder afgesteld m.b.t. het zgn appeltje, de remmen ontlucht en de ruitenwissers goed gezet naast allerlei advies en tips en truuks, mijn hoofd tolde aan het einde van de middag van alle informatie.
Heb door alle werkzaamheden een heel anders rijdende auto terug gekregen, zachter, fijner sturen.
Het resultaat i.v.m. het stuurhuis is als volgt: stilstaand met het stuur in de rechtuitstand is de pompfrequentie 26 seconden, met het stuur geheel rechts 27 seconden en met het stuur geheel links 31 seconden.

Als ik de info hier op her forum juist gedestilleerd heb zou dat betekenen dat het stuurhuis in de buis zelf lekt, correct? advies ter plaatse was algehele vervanging….jaartje geduld dus Sad

Mannen van de ID/DS club, alvast bedankt voor een geweldige ervaring en graag tot de volgende keer!!

vriendelijke groet,

Frans

Profiel  
 
jantje1948
> 9000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 9836
Geregistreerd: 21-04-2006

- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
Gepost: 24 juli 2022 06:54 PM
  [ # 42 ]

Ik vind die pompfrequentie nog wel meevallen.

ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 42993
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Mercedes E200 cabriolet
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
Gepost: 24 juli 2022 06:56 PM
  [ # 43 ]

Die pompfrequentie is prima hoor.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
Frans&Inge
< 100 berichten
Rank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 68
Geregistreerd: 10-07-2022

- ID/DS D-super 5
Gepost: 24 juli 2022 07:20 PM
  [ # 44 ]

Ben daar ook wel gelukkig mee, maar niet met dat kleine plasje LHM wat onder de auto ligt na een rit, heb ondertussen een stuurhuis gevonden dat recent getest en afgesteld is (Citrotech) en niet lekt, is echter wel nog helemaal origineel, is de vraag; liever origineel en goed dicht of gereviseerd?

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 42993
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Mercedes E200 cabriolet
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
Gepost: 24 juli 2022 07:34 PM
  [ # 45 ]

Origineel goed is prima, en als een stuurhuis GOED gereviseerd is dan is dat helemaal mooi. Citrotech kan heel goed stuurhuizen reviseren, van de kunsten van andere partijen ben ik minder onder de indruk.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
 
3 van de 7
 < Vorige 1 2 3 4 5 Volgende >  Laatste »
 
© Citroën-Forum 2003 - 2024 | adverteren
Facebook