Ook handig als de Deutsche Herder mit moet….

Apprentice schreef:

Kan het zijn dat ik deze BMW vorige week zondag (7 april) heb zien rijden bij Kantens? Ik reed in een lichtgroene Cadillac met wit dak.

Dat komt me wel bekend voor ja Ook een mooi ding zeg, die Caddy!

Derk

waterman schreef:

Ook handig als de Deutsche Herder mit moet….

Of de nieuwe Miele waschmaschine natuurlijk

Dat komt me wel bekend voor ja.Ook een mooi ding zeg, die Caddy!

Thx! voor de BMW!

Overigens: hoe goed vond de fabrikant dit idee zelf eigenlijk? Ik bedoel: op de achterkant van de verpakking, onder de lijst met welke koppelstukjes er op welke auto’s passen, wordt vermeld dat tijdens het gebruik van de Kofferaumdeckelhälter alle ramen van de auto gesloten zouden moeten worden en de aanjager zo hoog mogelijk worden gezet ter voorkoming van binnentredende uitlaatgassen

Het zou me niet verbazen dat die opmerking een hoop klanten heeft afgeschrikt. Het zou me ook niet verbazen dat dit exemplaar precies vanwege die opmerking al die jaren netjes in z’n verpakking is gebleven. De ervaring heeft me zo’n 23 jaar geleden met m’n vorige nultwee al geleerd dat alleen al een iets te korte eindpijp die problemen kan veroorzaken (opgelost met een sierstukje). Dat er geen neerklapbare achterbank is en er gewoon een stalen brandschot tussen achterbank en kofferbak staat maakt echt niks uit.

Des te meer humor is het, dat er op de verpakking een gebruiksvoorbeeld wordt gegeven aan de hand van een Mercedes W115. Die in dieselversie dramatisch veel roet uit kan stoten als alle 55 of 60 pk’s worden aangesproken (dus: altijd)... Gelukkig rookte destijds bij nauwe benadering alles & iedereen altijd & overal, dus je zou het verschil toch niet gemerkt hebben

Derk

Hoe turbulentie kan misleiden (of mislijden).

Moest er 50 jaar geleden wel eens iets van “groot volume” worden
vervoerd waardoor de “3e deur” van dat onvolprezen
Renaultje 5 half open stond (met wat touwtjes door de slotvanger tegen het klepperen), dan draaide wij de ramen, ter voorkomen van , juist open.
Met een sjekkie tussen de lippen dat wel.

LOL.

Adri

Bij het vervangen van het hitteschildje op het uitlaatspruitstuk een tijdje geleden heb ik van de 4 boutjes er maar 2 teruggeplaatst, omdat er al 1 gebroken was en bij het loshalen van dat schild natuurlijk nog een 2e naar de vaantjes ging. Precies de twee op de zijkant zijn stuk en dus rammelt het schildje een beetje. Niet erg, maar eigenlijk staat het slordig. Ik had ‘t maar even laten zitten, omdat je anders het spruitstuk eraf mag peuteren en die kapotte boutjes kunt gaan uitboren enz. enz. en dat leek me meer iets voor in de winter.

Maar ik had daarbij niet bedacht dat ik gewoon ook nog een reserve spruitstuk heb liggen, dat in keurige conditie verkeert en waar precies 0 afgebroken boutjes in zitten. Dat maakt het de moeite waard om eens wat pakkingen te organiseren en te kijken of de tapeindjes van het spruitstuk nog een beetje met fatsoen los te krijgen zijn (doorgaans wel; soms zelfs té makkelijk en dan pleurt in de buurt van Maagdenburg op de Autobahn je spruitstuk van het blok af en vraag je je in een bak herrie af hoe lang het duurt voordat dat hele zooitje onderuit zakt en middels de voorpijp de besturing blokkeert, maar dat is een heel ander verhaal én een andere 02…).

Want dan wisselen we dat spruitstuk binnenkort gewoon om en dan kan ik in alle rust gaan kijken of ik het spruitstuk dat eruit komt van die restjes M6-bout kan ontdoen zodat die weer op reserve kan. Da’s een stuk minder geknoei en dan is het ook gewoon maar eerst klaar. Ik bedoel, stel dat je met zo’n orgel op verkansie wilt of zoiets, dan kun je dat soort kleinigheden net zo goed voor elkaar hebben.

Derk

Herrie zonder spruitstuk….

Ik krijg helaas een foutmelding.

Vreemd…ik ook.
Wat wel werkt? linkadres selecteren zodat het blauw wordt. Dan kopieren kiezen en plakken in nieuw tabblad.

Of gewoon de embed YouTube functie gebruiken

The Beast of Turin maakt geen herrie natuurlijk. Ik bedoel, het zijn wel dB’s, maar dat maakt het niet automatisch herrie

Derk

En dan te bedenken dat ze er op die wieltjes bijna 200km/h mee gereden hebben.

Of dat 1 cilinder ongeveer de inhoud heeft van een amerikaanse big block V8…

Wat wel aardig overeenkomt is het vuur uit de zijkant van het blok. Op een gegeven moment begonnen de ruitensproeiers in de file bij Kassel vanzelf te sproeien. Dat tankje zit naast het uitlaatsppruitstuk bij zo’n 02-serie en vanwege de vlammen was de inhoud aan de kook geraakt

Derk