Deze week heeft in het teken gestaan van niet-reguliere onderhoudswerkzaamheden aan de A4: de motorophanging, de stabilisator van de voorwielophanging, de multiriem en diverse vloeistoffen.

Maar first things first, afgelopen weekend een mooie score gedaan. Ik wilde van meet af aan de standaard stoelen upgraden. Het ontbreekt me vooral aan verwarming, maar ook de ontbrekende lendensteun is een gemis. De huidige stoelen zijn best OK, acht uur zitten is echt geen probleem. Maar het kan beter! En als je dan toch gaat wisselen, dan ook maar elektrische verstelling, als er zich een set zich aandient.

Er zijn S-line stoelen te vinden, maar die willen we natuurlijk niet, liever iets wat past bij het huidige, op comfort gerichte karakter van de auto. Er diende zich via marktplaats een paar voorstoelen uit een C6 A6 (vanaf 2006) aan. Ze zijn identiek aan die van de B7 A4 en zouden volgens het internet ook fysiek moeten passen. Dus ben ik gaan kijken, en heb ze uiteindelijk voor een vrij bescheiden bedrag mee naar huis gesleept.

Behalve verwarming van het zit- en rugvlak zijn deze stoelen meervouding elektrisch verstelbaar (met dus ook een aparte lendensteun), en voorzien van opberglades. Bovendien zijn de schalen achterop in kunstleer bekleed, en voorzien van opbergnetten. Al met al een mooie stap voorwaarts dus.

Met 12 volt prik op de stekker de elektrische verstelling getest, alleen de lendensteun van de bestuurdersstoel werkt niet goed. Laat zich wel verticaal verstellen, maar niet horizontaal. Terwijl dat laatste toch een beetje het hele idee is. Schaal maar verwijderd en eens gaan kijken. Weer een no shit, sherlock-momentje:

Dat is inmiddels opgelost. Komende tijd het leer aanpakken, en ik kan ook aan inbouw gaan denken, de Kufatec kabelset voor het retrofitten is inmiddels ook in huis.

Mooi Lego setje.

Zaten de schakelaars en de bedrading al in de wagen?

Nee, het is nog niet voorbereid. Daarom had ik eerder al een kachelpaneel met wieltjes voor de bediening van de stoelverwarming gescoord, en afgelopen week deze kabelboom laten komen.

Nu maar eens uitzoeken hoeveel voeten de retrofit in de aarde heeft.

Dat is wel cool zeg dat zoiets gewoon plug en play te koop is.

Fijne auto.

Het heeft dus een paar voeten in de aarde…Moet de stoelbediening ook ingeleerd worden?

Het zou meteen moeten werken, zonder coderen.

Wel een klusje hoor. De middenconsole moest dus weg, dorpels aan weerszijden van het voertuig ook. En dan zelf maar bedenken hoe je de kabelboom netjes wegwerkt, daar geven de instructies geen hints over. Ben er een hele dag mee zoet geweest, maar het zit er inmiddels netjes in. Pluggen in slot 44 van de zekeringkast, twee stuks aan een massapunt, en dan nog een vijftal stekkers in de connectoren naar de kachelbediening prikken.

Mooi: de A6 C6-stoelen passen fysiek 1 op 1, maar de stekkers zijn toch weer anders dan de A4 B7 ontvangers, waarmee de Kufatec kabel ook is uitgerust. Dus nog maar een keer naar de Ven gereden en de juiste stekkers gehaald. Nog een helaas: niet alleen zijn de stekkers anders, de pins ook. Dus alhoewel ik de juiste pin-extractor heb, kan ik de B7-stekkers niet zonder solderen of krimpen plaatsen.

Toch ben ik best tevreden met de voortgang! En om de inbouw van de kabelboom te vieren heb ik ook het schrale alu verwisseld voor écht wortelnotenhout

Gaaf.

Mooi! Zou het taalkundig gezien niet notenwortelhout moeten zijn, ondanks het feit dat iedereen het wortelnotenhout noemt? Want ik ken geen wortelnotenboom.

Interessant! Wikipedia spreekt over warrelknoest:

wikipedia schreef:

Warrelknoesthout is zeer warrig gegroeid en zit vol kwastjes: dit geeft het hout een uitgesproken tekening. Dit hout wordt door houtsnijders, houtdraaiers en meubelmakers meestal wortelhout genoemd.

En wortelhout van notenhout wordt dan wortelnotenhout. Denk ik?

2d schreef:

Fijne auto.

Stiekem vond je het wel fijn, ergens.

Nou….de wortel van een noot heet notenwortel. Maar genoeg gemuggenzift
Is het echt of nep zoals bij mijn C5?

Het is echt echt hout! De strips zijn een sandwich van aluminium, houtfineer en een toplaag.

Vanavond van de bestuurdersstoel de stekkers gewisseld. Viel me qua werk goed mee.

Helaas bleek van één stekker (de rode op de foto) de ader van de plus (of massa) nogal wat dunner dan in de stoel.

Daar zal ik dus een ander exemplaar voor moeten scoren.

ChrisB schreef:

Stiekem vond je het wel fijn, ergens.

Ik was niet thuis aan het klussen, maar in een soort sociale werkplaats. Met een goeie kantine, dat helpt ook!